车辆框架结构制造技术

本发明专利技术提供一种车辆框架结构，其针对于从车辆前方侧向车辆被输入的碰撞载荷而能够进一步得到较高的刚性。形成于地板框架(42)的后部(45)处的扩宽部(54)与形成于后纵梁(60)的前部(63)处的扩宽部(66)被配置在车辆宽度方向上的相同的位置处。而且，该后纵梁(60)的扩宽部(66)与下边梁(24)及地板下横梁(46)相结合。即，在本实施方式中，下边梁(24)、地板框架(42)、地板下横梁(46)及后纵梁(60)在相同的部位(结合部70)处被相互结合在一起。由此，能够提高作为所谓的框架部件的地板框架(42)、下边梁(24)、地板下横梁(46)及后纵梁(60)的结合力，并在所述部件上进一步提高强度及刚性。

Vehicle frame structure

The present invention provides a vehicle frame structure capable of further obtaining higher rigidity for a collision load input from a vehicle lateral to the front of a vehicle. A widened portion (54) formed at the rear (45) of the floor frame (42) is arranged in the same position in the width direction of the vehicle with a widened portion (66) formed at the front (63) of the rear longitudinal beam (60). Further, the widened portion (66) of the rear longitudinal beam (60) is combined with the lower beam (24) and the floor lower cross member (46). That is, in the present embodiment, the lower beam (24), the floor frame (42), the floor lower cross member (46) and the rear longitudinal beam (60) are joined together in the same place (joint part 70). Thereby, it is possible to increase the adhesion force of a floor frame (42), a lower beam (24), a floor lower beam (46) and a rear longitudinal beam (60) as a frame member, and further improve the strength and rigidity of the member.

【技术实现步骤摘要】
车辆框架结构
本专利技术涉及一种车辆框架结构。
技术介绍
例如，在下述的专利文献1中，公开了一种在地板面板下的下边梁与通道之间设置有地板框架的技术。该地板框架随着趋向于车辆前后方向的后方侧而向车辆宽度方向的外侧倾斜，地板框架的前端部与前侧框架的后端部连接(结合)，地板框架的后端部与后侧框架的前端部连接。在后侧框架中，该后侧框架的前部侧的车辆宽度方向的外侧与边梁(下边梁)连接，后侧框架的前端部的车辆宽度方向的内侧沿着车辆宽度方向而与横梁结合。由此，例如在车辆的前部碰撞时(车辆的前面碰撞时)，从前框架被输入的碰撞载荷能够经由该地板框架而直接地向后侧框架传递。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开2012-11857号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题然而，近几年，由于在车辆中，针对沿着车辆前后方向而被输入的碰撞载荷而进一步要求较高的刚性，因此在上述在先技术中，存在进一步改善的余地。本专利技术考虑到上述事实，其目的在于，获得一种针对从车辆前方侧被输入的碰撞载荷而能够进一步得到较高的刚性的车辆框架结构用于解决课题的方法技术方案1所记载的本专利技术的车辆框架结构具有：通道，其被配置于车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆框架结构，具有：通道，其被配置于车辆的地板面板的车辆宽度方向的中央部处，并在车辆前后方向上延伸；一对下边梁，其分别被配置于所述地板面板的车辆宽度方向的外侧，并在车辆前后方向上延伸；地板下横梁，在其与所述地板面板的下表面之间形成了第一封闭截面部，并且所述地板下横梁沿着车辆宽度方向而配置；地板框架，在其与所述地板面板的下表面之间形成了第二封闭截面部，且所述地板框架在所述下边梁与所述通道之间沿着车辆前后方向而配置，并且所述地板框架的车辆前后方向上的前端部与前纵梁相结合，且所述地板框架的车辆前后方向上的后端部与所述下边梁及所述地板下横梁相结合，所述前纵梁在车辆前部处的车辆宽度方向上于所述下边梁...

【技术特征摘要】
2015.09.28 JP 2015-1900761.一种车辆框架结构，具有：通道，其被配置于车辆的地板面板的车辆宽度方向的中央部处，并在车辆前后方向上延伸；一对下边梁，其分别被配置于所述地板面板的车辆宽度方向的外侧，并在车辆前后方向上延伸；地板下横梁，在其与所述地板面板的下表面之间形成了第一封闭截面部，并且所述地板下横梁沿着车辆宽度方向而配置；地板框架，在其与所述地板面板的下表面之间形成了第二封闭截面部，且所述地板框架在所述下边梁与所述通道之间沿着车辆前后方向而配置，并且所述地板框架的车辆前后方向上的前端部与前纵梁相结合，且所述地板框架的车辆前后方向上的后端部与所述下边梁及所述地板下横梁相结合，所述前纵梁在车辆前部处的车辆宽度方向上于所述下边梁与所述通道之间沿着车辆前后方向而配置。2.如权利要求1所述的车辆框架结构，其中，还具备横梁，所述横梁分别与所述地板框架的车辆前后方向上的前部以及所述下边梁结合且沿着车辆宽度方向而配置，在仰视观察时，所述地板框架以随着趋向于车辆前后方向的后方侧而朝向车辆宽度方向的外侧倾斜的方式被配置。3.如权利要求1或2所述的车辆框架结构，其中，还具备后纵梁，所述后纵梁被配置于车辆后部的车辆宽度方向的外侧，在所述后纵梁与所述地板面板的下表面之间形成了第三封闭截面部，并且所述后纵梁在车辆前后方向上延伸，所述后纵梁的车辆前后方向上的前部与所述地板框架的车辆前后方向上的后部被配置在车辆宽度方向上的相同的位置处。4.如权利要求3所述的车辆框架结构，其中，在所述后纵梁的车辆前后方向上的前部处形成有扩宽部，所述扩宽部的沿着车...

【专利技术属性】
技术研发人员：佐伯浩治，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP