一种手动离合的电动窗齿轮箱结构制造技术

一种手动离合的电动窗齿轮箱结构，包括壳体、安装于壳体内的电机、与电机连接的蜗杆、与蜗杆啮合的蜗轮、以及减速齿轮组，蜗轮具有联动齿轮，联动齿轮与减速齿轮组之间啮合有离合组件，离合组件与壳体垂直滑动连接，离合组件具有与联动齿轮和减速齿轮组啮合的离合齿轮，联动齿轮的齿高大于减速齿轮组的齿高，离合齿轮的齿高与减速齿轮组的齿高相等。本实用新型专利技术的有益效果是：通过按压腰形板带动台阶柱推动离合齿轮与减速齿轮组分离，避免动齿轮因为与电机连动而无法转动的现象，同时在腰形板的下端面与凹槽的槽底之间设有受力压缩的弹簧，使得按压腰形板后，腰形板能够通过受力压缩的弹簧复位，便于离合齿轮分离后的复位。

Manual clutch power window gear box structure

The power window gear structure with a manual clutch, which comprises a casing, which is arranged in the casing, the motor is connected with the motor, a worm and a worm gear, worm gear and worm reduction gear group, with linkage gear, gear and clutch linkage assembly and reduction gear group, the clutch component is connected with the vertical sliding clutch shell. Assembly has a linkage with the gear and the gear meshing gear clutch linkage group, the gear tooth is higher than the high gear reduction gear group, clutch gear and gear tooth high group high equal. The utility model has the advantages that: by pressing the waist shaped plate drives the step column to push the clutch gear and the gear group separation, avoid gear to rotate with an electric motor. Because of the phenomenon, by the compression spring force is arranged between the lower end of the groove shape and the bottom plate in the waist, the waist shaped pressing plate after the waist shaped plate can be obtained by compression spring return force, easy to reset after the separation of the clutch gear.

【技术实现步骤摘要】
一种手动离合的电动窗齿轮箱结构
本技术涉及齿轮箱
，具体涉及一种断电状态下可以手动离合齿轮的电动窗齿轮箱结构。
技术介绍
电动门窗，是指通过电机驱动开关的各种门窗，由于可以避免人工操作开关门窗，所以在各种现代化的家居设计中越来越受消费者的青睐，现有的电动门窗主要由电机以及减速齿轮箱组成。传统的电动门窗，当出现停电或故障时，由于电机处于停电状态无法转动，导致无法手动推开电动门窗或者需要很大力放能推开门因此，电动门窗的设计者往往会为电机提供备用电源，便于在停电的状态下开启关闭的电动门窗，但是，备用电源需要定期检修，从而增加了消费者的劳动量，从消费者的使用体验角度考虑是不可取的，如果，不定期检修备用电源，在备用电源损坏以及停电状态下的被电动门窗锁闭在屋内或者屋外的人来说，如果等待来电再打开门窗，需要等待未知的时间，从消费者的时间消耗以及使用体验考虑，这种处理方式显然也是不可取的。综上所述，如何提供一种能够在停电状态下开启关闭的电动门窗，并且又不需要耗费消费者过多的劳动量的电动窗齿轮箱结构是目前本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种能够在停电状态下开启关闭的电动门窗，并且又不需要耗费消费者过多的劳动量的电动窗齿轮箱结构。为达到上述目的，本技术通过以下技术方案来实现。一种手动离合的电动窗齿轮箱结构，包括壳体、安装于壳体内的电机、与电机连接的蜗杆、与蜗杆啮合的蜗轮、以及减速齿轮组，蜗轮具有联动齿轮，联动齿轮与减速齿轮组之间啮合有离合组件，离合组件与壳体垂直滑动连接，离合组件具有与联动齿轮和减速齿轮组啮合的离合齿轮，联动齿轮的齿高大于减速齿轮组的齿高，离合齿轮的齿高与减速齿轮组的齿高相等。上述结构中，通过离合组件带动离合齿轮垂直滑动，控制离合齿轮与减速齿轮组啮合或者分离，达到调整联动齿轮与减速齿轮组的连动状态，从而实现联动齿轮与减速齿轮组离合。作为优选方案，离合组件包括腰形板、贯穿腰形板和壳体的多个台阶柱、与各台阶柱下端面连接的支撑板、与支撑板轴接的衬套，衬套与离合齿轮同轴心连接，台阶柱与壳体垂直滑动连接。作为优选方案，壳体具有凹槽，台阶柱直径较大的一端部处于壳体内，该台阶柱直径较小的一端部延伸至凹槽内与腰形板固定连接，腰形板的下端面与凹槽的槽底之间设有受力压缩的弹簧。作为优选方案，壳体设有与衬套轴接的轴承。作为优选方案，台阶柱设为两个。本技术的有益效果是：通过按压腰形板带动台阶柱推动离合齿轮与减速齿轮组分离，避免电机在停止转动的状态下导致减速齿轮组因为与电机连动而无法转动的现象，同时在腰形板的下端面与凹槽的槽底之间设有受力压缩的弹簧，使得按压腰形板后，腰形板能够通过受力压缩的弹簧复位，便于离合齿轮分离后的复位。附图说明下面利用附图来对本技术作进一步的说明，但是附图中的实施例不构成对本技术的任何限制。图1为本技术的齿轮箱结构整体结构图。图2为本技术图1的内部结构图。图3为本技术图2的爆炸图。图中：1、壳体；11、凹槽；12、轴承；2、电机；21、蜗杆；3、涡轮；4、联动齿轮；5、减速齿轮组；6、离合组件；61、离合齿轮；62、腰形板；63、台阶柱；64、支撑板；65、衬套；66、弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参照图1、图2、图3所示：一种手动离合的电动窗齿轮箱结构，包括壳体1、安装于壳体1内的电机2、与电机2连接的蜗杆21、与蜗杆21啮合的涡轮3、以及减速齿轮组5，涡轮3具有联动齿轮4，联动齿轮4与减速齿轮组5之间啮合有离合组件6，离合组件6与壳体1垂直滑动连接，离合组件6具有与联动齿轮4和减速齿轮组5啮合的离合齿轮61，联动齿轮4的齿高大于减速齿轮组5的齿高，离合齿轮61的齿高与减速齿轮组5的齿高相等。本实施例中，因为离合组件6与壳体1垂直滑动连接，所以通过离合组件6可以带动离合齿轮61垂直滑动，从而控制离合齿轮61与减速齿轮组5啮合或者分离，达到调整联动齿轮4与减速齿轮组5的连动状态，实现联动齿轮4与减速齿轮组5离合的目的。本实施例中，为便于手动控制离合齿轮61的分离，离合组件6包括腰形板62、贯穿腰形板62和壳体1的多个台阶柱63、与各台阶柱63下端面连接的支撑板64、与支撑板64轴接的衬套65，衬套65与离合齿轮61同轴心连接，台阶柱63与壳体1垂直滑动连接。本实施例中，为减少离合组件6占用空间，以及便于离合齿轮61的复位，壳体1具有凹槽11，台阶柱63直径较大的一端部处于壳体1内，该台阶柱63直径较小的一端部延伸至凹槽11内与腰形板62固定连接，腰形板62的下端面与凹槽11的槽底之间设有受力压缩的弹簧66。本实施例中，为保证离合齿轮61复位时的平移度，壳体1设有与衬套65轴接的轴承12。本实施例中，为保证离合齿轮61上下位移时的平移度，台阶柱63设为两个。本技术的实施原理为：在电机2无法转动的状态下，手动按压腰形板62带动台阶柱63推动离合齿轮61与减速齿轮组5分离，避免减速齿轮组5因为与电机2连动而无法转动的现象，在按压腰形板62的同时，腰形板62的下端面与凹槽11的槽底之间的弹簧66受力压缩，松开按压的腰形板62后，腰形板62能够通过受力压缩的弹簧66复位，以达到离合齿轮61分离后的复位的目的。上述实施例仅是显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手动离合的电动窗齿轮箱结构，包括壳体(1)、安装于壳体(1)内的电机(2)、与电机(2)连接的蜗杆(21)、与蜗杆(21)啮合的蜗轮(3)、以及减速齿轮组(5)，其特征在于：所述蜗轮(3)具有联动齿轮(4)，所述联动齿轮(4)与减速齿轮组(5)之间啮合有离合组件(6)，所述离合组件(6)与壳体(1)垂直滑动连接，所述离合组件(6)具有与联动齿轮(4)和减速齿轮组(5)啮合的离合齿轮(61)，所述联动齿轮(4)的齿高大于减速齿轮组(5)的齿高，所述离合齿轮(61)的齿高与减速齿轮组(5)的齿高相等。

【技术特征摘要】
1.一种手动离合的电动窗齿轮箱结构，包括壳体(1)、安装于壳体(1)内的电机(2)、与电机(2)连接的蜗杆(21)、与蜗杆(21)啮合的蜗轮(3)、以及减速齿轮组(5)，其特征在于：所述蜗轮(3)具有联动齿轮(4)，所述联动齿轮(4)与减速齿轮组(5)之间啮合有离合组件(6)，所述离合组件(6)与壳体(1)垂直滑动连接，所述离合组件(6)具有与联动齿轮(4)和减速齿轮组(5)啮合的离合齿轮(61)，所述联动齿轮(4)的齿高大于减速齿轮组(5)的齿高，所述离合齿轮(61)的齿高与减速齿轮组(5)的齿高相等。2.根据权利要求1所述的一种手动离合的电动窗齿轮箱结构，其特征在于：所述离合组件(6)包括腰形板(62)、贯穿腰形板(62)和壳体(1)的多个台阶柱(63)、与各台阶柱(63...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟文，
申请(专利权)人：东莞市赛仑特实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44