车辆用弹性保险杠制造技术

本发明专利技术公开了一种车辆用弹性保险杠，属于汽车防撞保护装置领域，用于解决目前保险杠易损坏，使用寿命短，频繁更换的问题。它包括前杠和后杠，还包括两根角度为钝角的铰接杆和缓冲弹簧，所述其中一根铰接杆的两端分别与前杠和后杠的同侧端连接，另一根铰接杆的两端分别与前杠和后杠的另一同侧端连接；所述每根铰接杆的内侧至少连接有一个缓冲弹簧；所述前杠、后杠、铰接杆和缓冲弹簧均为刚性材料。本发明专利技术不易损坏，带有自动恢复功能，能够满足人们的长期使用，更加的符合经济效益。

Elastic bumper for vehicle

The invention discloses an elastic bumper for vehicles, belonging to the field of automobile anti-collision protection device, which is used for solving the problems that the bumper is easy to be damaged, the service life is short and the frequent replacement is made. It includes front and rear bumper, including two angle is an obtuse angle hinge bar and a buffer spring, wherein a hinged rod ends are respectively connected with the side end and the front bumper and rear bumper connection, both ends of the other root hinge rod at the other side respectively and together front bumper and rear bumper is connected; the inner side of each hinge rod are connected with at least one spring; the front bumper, rear bumper, hinge bar and a buffer spring are rigid material. The invention is not easy to damage, and has automatic recovery function, and can meet people's long-term use, and more in line with economic benefits.

【技术实现步骤摘要】
车辆用弹性保险杠
本专利技术属于汽车防撞保护装置领域，具体来说，是一种具有自动恢复功能的车辆用弹性保险杠。
技术介绍
车辆用弹性保险杠是吸收缓和外界冲击力，防护车身前后部的安全装置。随着汽车工业的发展，车辆用弹性保险杠在保护人们的生命安全方面也越来越显示其重要性。目前汽车的保险杠多为塑料保险杠，虽然塑料保险杠具有美观的作用，和车身的配合也较为的流畅，但在发生事故时，塑料保险杆很容易损坏，其缓解撞击力的效果也比较差，更换的成本也比较高。因此如何提供一种缓冲效果好、不易损坏、能够长期使用的保险杠已成为一个亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是解决目前保险杠易损坏，更换频繁，使用成本高的问题，从而提供一种带有自动恢复功能，使用寿命长，更换成本低的车辆用弹性保险杠。为实现上述技术目的，本专利技术采用的技术方案如下：一种车辆用弹性保险杠，包括前杠和后杠，还包括两根角度为钝角的铰接杆和缓冲弹簧，所述其中一根铰接杆的两端分别与前杠和后杠的同侧端连接，另一根铰接杆的两端分别与前杠和后杠的另一同侧端连接；所述每根铰接杆的内侧至少连接有一个缓冲弹簧；所述前杠、后杠、铰接杆和缓冲弹簧均为刚性材料。采用上述技术方案的专利技术，相对于现有的塑料保险杆而言，本方案的保险杆均采用刚性材料，这样在车辆发生碰撞时，不仅能够更好的缓冲吸收撞击力，还能够使保险杠达到最小的损坏程度，在保证本方案的保险杠不易的损坏的情况下，通过铰接杆内侧设置的缓冲弹簧，不仅能够有效缓解撞击力，在事故处理完后，保险杆能够自动恢复到原状而继续使用，加长了保险杠的使用寿命，降低了由于频繁更换保险杆的更换成本，更加符合经济效益。进一步限定，所述铰接杆的角度为120°-150°，能够使连接在铰接杆内侧的缓冲弹簧有一个更好的缓冲空间。进一步限定，所述两根铰接杆的开口方向均朝外，这样能够使连接在铰接杆内侧的缓冲弹簧由于长期的使用而导致弹性的降低，从而便于缓冲弹簧的更换。本专利技术相比现有技术，通过设置了铰接杆和连接在铰接杆内侧的缓冲弹簧，且均采用刚性的材料，使保险杠在事故结束后能够自动恢复，加长了保险杠的使用寿命，降低了更换的成本，更加的实用。附图说明图1为本专利技术车辆用弹性保险杠的结构示意图。具体实施方式为了使本领域的技术人员可以更好地理解本专利技术，下面结合附图和实施例对本专利技术技术方案进一步说明。如图1所示，一种车辆用弹性保险杠，包括前杠1和后杠2，还包括两根角度为120°的铰接杆3和2个缓冲弹簧4，每根铰接杆3通过转销5将两个铰接分杆连接为一根铰接杆，两根铰接杆3的开口方向朝外且相互对称，在每根铰接杆3的开口方向的内侧各连接有一个缓冲弹簧4，其两个缓冲弹簧4相互对称。上述所述的前杠1、后杠2、铰接杆3和缓冲弹簧4均采用刚性材料，这样能够使此保险杠在撞击的过程中不易损坏，能够保证人们的长期使用。以上对本专利技术提供的车辆用弹性保险杠进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本专利技术的方法及其核心思想。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以对本专利技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本专利技术权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用弹性保险杠，包括前杠和后杠，其特征在于：还包括两根角度为钝角的铰接杆和缓冲弹簧，所述其中一根铰接杆的两端分别与前杠和后杠的同侧端连接，另一根铰接杆的两端分别与前杠和后杠的另一同侧端连接；所述每根铰接杆的内侧至少连接有一个缓冲弹簧；所述前杠、后杠、铰接杆和缓冲弹簧均为刚性材料，所述两根铰接杆的开口方向均朝外。

【技术特征摘要】
1.一种车辆用弹性保险杠，包括前杠和后杠，其特征在于：还包括两根角度为钝角的铰接杆和缓冲弹簧，所述其中一根铰接杆的两端分别与前杠和后杠的同侧端连接，另一根铰接杆的两端分别与前杠和后杠的另一同侧端连接；所述每...

【专利技术属性】
技术研发人员：李浩明，
申请(专利权)人：重庆大佛塑料有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50