车辆用充气保险杠制造技术

车辆用充气保险杠属车辆用碰撞冲击力的阻尼配件，尤其涉及汽车用阻尼配件。本实用新型专利技术分别装于车辆底盘大梁的两端，其特点是由挡板、外胶带和充气胶带组成；挡板由金属薄板制成、带肋，其上设连接底盘大梁和装外胶带的螺栓孔；外胶带由橡胶和增强层压制、硫化成型，其上设螺栓孔，装充气阀孔、装安全阀孔；充气胶带由橡胶压制、硫化成型，其上设充气阀、安全阀；充气胶带置于外胶带内，外胶带装于挡板上，挡板固定在底盘大梁上。其优点是：结构新颖、合理，强度高，弹性好，可以承受、吸收碰撞冲击力，有效地减轻碰撞时造成的车辆本身、其它车辆或物体的损失，减轻驾乘人员的伤害；安装方便、可以重复充气使用，节省车辆损坏的维修费用。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属车辆用碰撞冲击力的阻尼配件。尤其涉及汽车用阻尼配件。
技术介绍
汽车是当前重要陆用交通工具，运输方便、快捷，特别是中、小型汽车更受人们青睐。由于多种原因，交通事故频繁发生，抑或车头碰撞行人，其它车辆或物体；抑或车尾被其它车辆碰撞。就设计人所知，公交汽车及轿车的车头、车尾均装有金属薄板或塑料制作的保险杠。保险杠虽然外形美观，但是强度低，当车辆发生碰撞时，承受不了碰撞的冲击力。轻则保险杠变形，还伤及驾乘人员，需修理或更换重则保险杠断裂、车头瘪陷，车毁人亡，给社会及家庭带来不幸。
技术实现思路
为了克服现有技术存在的缺陷，本技术提供一种保险杠，装于车头、车尾。强度大，弹性好，能够承受或吸收车辆碰撞时的部分能量，减轻伤害程度；可以重复充气使用，减少车损的维修费用。车辆用充气保险扛分别装于车辆底盘大梁的顶端，其特征在于由挡板外胶带和充气胶带所组成；充气胶带置于外胶带内，外胶带固定在挡板上。挡板由金属薄板制成，呈 形、带肋，以提高其强度，其上设有装外胶带的螺栓孔；连接底盘大梁的螺栓孔，与底盘大梁顶端的螺栓孔相对应；设装充气阀孔、装安全阀孔。外胶带由橡胶和增强层压制、硫化成型，呈 形的中空方筒体，两端封堵，厚实而有弹性，可以保护充气胶带；与挡板连接的而中间断开，便于加丁和安装，亦作为安装边，边上设螺栓孔与挡板上的螺栓孔相对应；朝外的面设有适于车辆装饰的图案和色彩。充气胶带由橡胶和帘线压制、硫化成型为封闭的圆筒状气囊，薄而软，可以充气；其上装设充气阀、安全阀，与档板上的装充气阀孔、装安全阀相对应。组装时，将充气胶带置于外胶带内，充气阀、安个阀穿过外胶带和挡扳的装充气阀孔和安全阀孔；固定在挡板上；外胶带与挡板、挡板与底盘大梁均用螺栓固定。安装后，根据充气胶带设定的压强值予以充气，保险杠突出于车头和车尾部的车体。当车辆发生轻微碰撞时，保险杠便与碰撞的车辆或物体接触，弹性的保险杠可以承受或吸收部分能量，可以防护车辆，挡开其它车辆或物体的碰撞，减轻或避免车辆的损坏；当发生强烈碰撞、超过设定的冲击力时，安全阀自动开启，充气胶带内气体迅速排出，碰撞冲击的能量部分得以释放，可以有效地减轻车辆损坏程度和驾乘人员的伤害程度。充气胶带泄气后还可以重复充气使用。与现有技术相比，其优点是结构新颖、合理，强度高、弹性好，可以承受或吸收碰撞冲击力，可以有效地减轻车辆发生碰撞时造成的车辆本身、其它车辆或物体的损害；装配方便，可以重复充气使用，节省车辆损坏后的维修费用。附图说明图1车辆用充气保险杠第一实施例结构示意图；图2车辆用充气保险杠俯视图；图3是图1的A-A面示意图；图4车辆用充气保险杠第二个实施例结构示意图；图5是图4的A-A面示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作详细说明。图1、图3所示实施例中，根据车辆的车型、规格及色彩设计车头和车尾挡板1、外胶带2和充气胶带3，根据此进行加工；挡板1由金属薄板制成呈 带肋6，其上设有连接车辆底盘大梁的螺栓孔，装外胶带2的螺栓孔，装充气阀孔、装安全阀孔；外胶带2由橡胶和增强层压制、硫化成型，呈 形的中空方筒体，与挡板1连接的面中间断开，作为安装边，边上设螺栓孔，与挡板1的装外胶带2的螺栓孔的位置相对应，朝外的面设有适于车辆装饰的图案和色彩；充气胶带3由橡胶压制、硫化成型为封闭的圆筒状气囊，其上装设充气阀4、安全阀5，与档板1上的装充气阀孔、装安全阀孔的位置相对应；将充气胶带3置于外胶带2内，充气阀4、安全阀5穿过外胶带2和挡板1上的装充气阀孔、装安全阀孔，固定在挡板1上。用螺栓7将外胶带2装在挡板1上，应用时，用螺栓将保险杠装于车辆底盘大梁的顶端，允气胶带3充满压缩空气，保险杠突出于车头和车尾的车体。图4、图5所示的实施例中，胶带8由橡胶和增强层压制、硫化成型为 形中空封闭的方筒体，与档板接触的面设安装边，边上设螺栓孔，与档板1上的装胶带的螺栓孔的位置相对应，并在其上装设充气阀9、安全阀10；朝外的面设有适于车辆装饰的图案和色彩；组装时，胶带8上的充气阀9、安全阀10穿过档板1的装充气阀孔、装安全阀孔，固定在档板1上，用螺栓7将胶带8装在档板1上。权利要求1.车辆用充气保险杠，分别装于车辆底盘大梁的顶端，其特征在于由挡板(1)、外胶带(2)和充气胶带(3)组成；充气胶带(3)置于外胶带(2)内，外胶带(2)固定在挡板(1)上。2.根据权利要求1所述的车辆用充气保险杠，其特征在于挡板(1)由金属薄板制成带肋(6)，其上设有装外胶带(2)的螺栓孔，连接底盘大梁的螺栓孔，装充气阀(4)孔、装安全阀(5)孔。3.根据权利要求1所述的车辆用充气保险杠，其特征在于外胶带(2)由橡胶和增强层压制、硫化成型，呈中空方筒体，两端封堵；与挡板(1)接触的面中间断开为安装边，边上设螺栓孔，与档板(1)上的装外胶带(2)的螺栓孔的位置相对应。4.根据权利要求1所述的车辆用充气保险杠，其特征在于充气胶带(3)由橡胶和帘线压制、硫化成型为封闭的圆筒状气囊，其上设充气阀(4)、安全阀(5)，与档板(1)上的装充气阀孔、装安全阀孔的位置相对应。5.根据权利要求1所述的车辆用充气保险杠，其特征在于外胶带(2)与挡板(1)之间、挡板(1)与底盘大梁之间均用螺栓(7)固定。6.根据权利要求1所述的车辆用充气保险杠，其特征在于胶带(8)由橡胶和增强层压制、硫化成型为中空封闭的方筒体，与档板(1)接触的面设安装边，边上设有螺栓孔，并在其上设充气阀(9)、安全阀(10)，与档板(1)上的装充气阀孔、装安全阀孔的位置相对应。专利摘要车辆用充气保险杠属车辆用碰撞冲击力的阻尼配件，尤其涉及汽车用阻尼配件。本技术分别装于车辆底盘大梁的两端，其特点是由挡板、外胶带和充气胶带组成；挡板由金属薄板制成、带肋，其上设连接底盘大梁和装外胶带的螺栓孔；外胶带由橡胶和增强层压制、硫化成型，其上设螺栓孔，装充气阀孔、装安全阀孔；充气胶带由橡胶压制、硫化成型，其上设充气阀、安全阀；充气胶带置于外胶带内，外胶带装于挡板上，挡板固定在底盘大梁上。其优点是结构新颖、合理，强度高，弹性好，可以承受、吸收碰撞冲击力，有效地减轻碰撞时造成的车辆本身、其它车辆或物体的损失，减轻驾乘人员的伤害；安装方便、可以重复充气使用，节省车辆损坏的维修费用。文档编号B60R19/18GK2774861SQ20042002769公开日2006年4月26日 申请日期2004年6月8日 优先权日2004年6月8日专利技术者赵宏, 赵宇 申请人:赵宏本文档来自技高网...

【技术保护点】
车辆用充气保险杠，分别装于车辆底盘大梁的顶端，其特征在于由挡板（１）、外胶带（２）和充气胶带（３）组成；充气胶带（３）置于外胶带（２）内，外胶带（２）固定在挡板（１）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵宏，赵宇，
申请(专利权)人：赵宏，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]