一种交通工程施工护坡装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及道路施工设备技术领域，且公开了一种交通工程施工护坡装置，包括支撑横板、T形卡槽和湿度传感器，支撑横板的顶部固定连接有T形卡槽，T形卡槽的前侧活动连接有湿度传感器，湿度传感器的顶部两侧固定连接有辅助板，支撑横板的顶部中间固定连接有抽水泵，支撑横板的底部固定连接有第一伸缩柱，第一伸缩柱的底部嵌入连接有伸缩套筒，当湿度传感器检测到土层的水分含量过高时，装置自动控制抽水泵启动然后通过吸水板将吸水海绵上的水分通过抽水管抽入到储水箱内部进行储存，当湿度传感器检测到土层的水分含量合适后，控制抽水泵关闭停止抽水，防止水土流失造成泥石流塌方，有效地提高了装置使用的实用性。有效地提高了装置使用的实用性。有效地提高了装置使用的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种交通工程施工护坡装置


[0001]本技术涉及道路施工设备
，具体为一种交通工程施工护坡装置。

技术介绍

[0002]随着现代化城市公共交通的迅速发展，地铁的建设越来越多，而在地铁的建设中最不可忽视的一环就是深基坑安全性能的保障，其重中之重则是基坑边坡支护，用以防止基坑塌方引发大规模工程事故。
[0003]现有的工程施工护坡装置，在使用时，不能够检测土坡内的水分含量，当土层中的水分含量过高的话，容易导致水土流失造成泥石流塌方，造成安全事故，且装置底部嵌入的高度不方便调节，且在使用完毕后，装置体积较大导致装置不方便移动搬运，从而影响装置的工作效率。
[0004]所以，如何设计一种交通工程施工护坡装置，成为我们当前需要解决的问题。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种交通工程施工护坡装置，解决了不方便检测土层内部的水分，不方便调节的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通工程施工护坡装置，包括支撑横板、T形卡槽和湿度传感器，所述支撑横板的顶部固定连接有T形卡槽，所述T形卡槽的前侧活动连接有湿度传感器，所述湿度传感器的顶部两侧固定连接有辅助板，所述支撑横板的顶部中间固定连接有抽水泵，所述支撑横板的底部固定连接有第一伸缩柱，所述第一伸缩柱的底部嵌入连接有伸缩套筒，所述伸缩套筒的底部固定连接有插锥，所述T形卡槽的内部固定连接有吸水板，所述吸水板的右侧固定连接有吸水口，所述吸水口的右侧固定连接有吸水海绵，所述吸水海绵的右侧固定连接有防护网，所述支撑横板的两侧固定连接有连接板，所述连接板的右侧活动连接有支撑柱，所述支撑柱的表面嵌套连接有转轴，所述支撑柱的右侧固定连接有定向轮，所述第一伸缩柱的底部中间活动连接有螺纹柱，所述螺纹柱的底部活动连接有轴承，所述支撑横板的底壁固定连接有连接槽，所述支撑横板的顶部两侧固定连接有支撑三角板。
[0009]优选的，所述防护网的右侧活动连接有滑块，所述滑块的底部固定连接有第二伸缩柱，所述第二伸缩柱的底部固定连接有控制器，所述滑块的右侧固定连接有防护板，且第二伸缩柱均为圆柱形。
[0010]优选的，所述T形卡槽和抽水泵的横截面为矩形，且抽水泵右侧的抽水管嵌入在T形卡槽的内部，述吸水口与吸水海绵表面贴合，且吸水海绵的厚度为五厘米。
[0011]优选的，所述第一伸缩柱和伸缩套筒均呈圆柱状，且伸缩套筒内部设有圆柱状中空腔，同时圆柱状中空腔的底面直径大于伸缩柱的底面直径，第一伸缩柱嵌在伸缩套筒的
内部，所述支撑横板的两侧对称设有两个定向轮。
[0012](三)有益效果
[0013]本技术提供了一种交通工程施工护坡装置，具备以下有益效果：
[0014](1)、本技术通过设置吸水机构，当湿度传感器检测到土层的水分含量过高时，装置自动控制抽水泵启动然后通过吸水板将吸水海绵上的水分通过抽水管抽入到储水箱内部进行储存，当湿度传感器检测到土层的水分含量合适后，控制抽水泵关闭停止抽水，防止水土流失造成泥石流塌方，防止安全事故的发生，有效地提高了装置使用的实用性。
[0015](2)、本技术通过设置移动固定机构，在装置需要调节时，工作人员旋转伸缩套筒，旋转后带动螺纹柱在轴承内旋转，从而带动第一伸缩柱长度的调节，然后在使用完毕后，将插锥旋进连接槽内，然后拉动支撑柱带动转轴转动带动其向下，然后定向轮支撑在地面进行移动，有效地提高了装置使用的多样性。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的侧面剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术的支撑横板的俯视结构示意图；
[0019]图4为本技术的滑动装置结构示意图。
[0020]图中：1、支撑横板；2、T形卡槽；3、湿度传感器；4、辅助板；5、支撑三角板；6、抽水泵；7、第一伸缩柱；8、伸缩套筒；9、插锥；10、吸水板；11、吸水口；12、吸水海绵；13、防护网；14、连接板；15、支撑柱；16、转轴；17、定向轮；18、螺纹柱；19、轴承；20、连接槽；21、滑块；22、第二伸缩柱；23、控制器；24、防护板；25、抽水管。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供技术方案：一种交通工程施工护坡装置，包括支撑横板1、T形卡槽2和湿度传感器3，支撑横板1的顶部固定连接有T形卡槽2，T形卡槽2的前侧活动连接有湿度传感器3，湿度传感器3的顶部两侧固定连接有辅助板4，支撑横板1的顶部
中间固定连接有抽水泵6，支撑横板1的底部固定连接有第一伸缩柱7，第一伸缩柱7的底部嵌入连接有伸缩套筒8，伸缩套筒8的底部固定连接有插锥9，T形卡槽2的内部固定连接有吸水板10，吸水板10的右侧固定连接有吸水口11，吸水口11的右侧固定连接有吸水海绵12，吸水海绵12的右侧固定连接有防护网13，支撑横板1的两侧固定连接有连接板14，连接板14的右侧活动连接有支撑柱15，支撑柱15的表面嵌套连接有转轴16，支撑柱15的右侧固定连接有定向轮17，第一伸缩柱7的底部中间活动连接有螺纹柱18，螺纹柱18的底部活动连接有轴承19，支撑横板1的底壁固定连接有连接槽20，支撑横板1的顶部两侧固定连接有支撑三角板5。
[0025]优选的，防护网13的右侧活动连接有滑块21，滑块21的底部固定连接有第二伸缩柱22，第二伸缩柱22的底部固定连接有控制器23，滑块21的右侧固定连接有防护板24，且第二伸缩柱22均为圆柱形，在工作人员需要对防护进行高度的调节时，工作人员通过远程遥控控制器23，控制器23控制第二伸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通工程施工护坡装置，包括支撑横板(1)、T形卡槽(2)和湿度传感器(3)，其特征在于：所述支撑横板(1)的顶部固定连接有T形卡槽(2)，所述T形卡槽(2)的前侧活动连接有湿度传感器(3)，所述湿度传感器(3)的顶部两侧固定连接有辅助板(4)，所述支撑横板(1)的顶部中间固定连接有抽水泵(6)，所述支撑横板(1)的底部固定连接有第一伸缩柱(7)，所述第一伸缩柱(7)的底部嵌入连接有伸缩套筒(8)，所述伸缩套筒(8)的底部固定连接有插锥(9)，所述T形卡槽(2)的内部固定连接有吸水板(10)，所述吸水板(10)的右侧固定连接有吸水口(11)，所述吸水口(11)的右侧固定连接有吸水海绵(12)，所述吸水海绵(12)的右侧固定连接有防护网(13)，所述支撑横板(1)的两侧固定连接有连接板(14)，所述连接板(14)的右侧活动连接有支撑柱(15)，所述支撑柱(15)的表面嵌套连接有转轴(16)，所述支撑柱(15)的右侧固定连接有定向轮(17)，所述第一伸缩柱(7)的底部中间活动连接有螺纹柱(18)，所述螺纹柱(18)的底部活动连接有轴承(19)，所述支撑横板(1)的底壁固定连接有连接槽(20)。2.根据权利要求1所述的一种交通工程施工...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵宏，赵健，
申请(专利权)人：赵宏，
类型：新型
国别省市：