新型汽车车窗制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型汽车车窗，包括窗体及车窗玻璃，所述车窗玻璃的外侧设有车窗防护网，所述车窗防护网的一端与所述窗体可转动连接，所述车窗防护网的另一端通过可拆卸连接结构固定于所述窗体上，所述可拆卸连接结构包括连接元件及固定螺杆，所述连接元件固定于所述车窗防护网上，所述固定螺杆从所述窗体的内侧穿过所述窗体与所述连接元件可拆卸连接。本实用新型专利技术中的新型汽车车窗，通过从车内转动所述固定螺杆，将所述固定螺杆与所述连接元件拆卸分离，以将所述车窗防护网与所述车窗的固定端拆卸，推动所述车窗防护网即可将所述车窗防护网打开，因此所述车窗防护网在车内即可方便的完成打开动作，便于在遇到紧急情况时，车内人员的逃生。

Novel automobile window

The utility model provides a new window, including the window and the window, outside the window glass window is provided with protective net, wherein one end of the window fence with the form of the connection of the window fence on the other end by a detachable connecting structure is fixed in the form, the a detachable connecting structure includes a connecting element and a fixing screw, the connecting element is fixed to the window door online, the fixing screw passes through the form and the connection element is detachably connected from the inside of the form. The new car window in the utility model, by rotating the screw from the car, the fixing screw is connected with the disassembly separation, to fence the window and the window of the fixed end disassembly, push the window fence can be the window protection nets open the protective net of the window in the car can be opened to facilitate the completion of action, in the event of an emergency, the occupants to escape.

【技术实现步骤摘要】
新型汽车车窗
本技术涉及汽车
，特别涉及一种新型汽车车窗。
技术介绍
随着全球经济和科学技术的不平衡发展及维权理念的不断深入人心，使得全球各地频频发生暴力冲突事件，在暴力冲突事件当中通常需要使用警用防暴车等特种车辆来转运人员，以将受保护人员转移的安全的地方，而这些警用防暴车等特种车辆通常采用特殊的车窗以实现对车身防护，往往会在车窗的玻璃外侧加装车窗防护网，汽车车窗防护网也叫汽车车窗防暴网，具有防暴、防砸功能。现有技术中，目前使用的车窗，其在车窗玻璃外侧加装的车窗防护网均采用外置固定式安装方式，即将车窗防护网采用螺栓直接安装在车身外侧，使得无法从汽车的内部将车窗防护网打开，当汽车发生翻车、火灾或落入水中等紧急情况时，即使将车窗玻璃打开后，由于车窗防护网的存在，车内的人员仍然无法从车内逃生。
技术实现思路
基于此，本技术的目的是提供一种车窗防护网便于拆卸的新型汽车车窗。一种新型汽车车窗，包括窗体及设于所述窗体上的车窗玻璃，所述车窗玻璃的外侧设有车窗防护网，所述车窗防护网的一端通过枢接结构与所述窗体可转动连接，所述车窗防护网的另一端通过可拆卸连接结构固定于所述窗体上，所述可拆卸连接结构包括连接元件及固定螺杆，所述连接元件固定于所述车窗防护网上，所述固定螺杆从所述窗体的内侧穿过所述窗体与所述连接元件可拆卸连接。上述新型汽车车窗，由于所述车窗防护网的一端通过枢接结构与所述窗体可转动连接，所述车窗防护网的另一端通过所述可拆卸连接结构固定于所述窗体上，当所述车窗防护网需要拆卸时，通过转动所述固定螺杆，可以将所述固定螺杆与所述连接元件拆卸分离，从而将所述车窗防护网与所述车窗的固定端拆卸下来，推动所述车窗防护网，即可将所述车窗防护网打开，并且，所述固定螺杆从所述窗体的内侧穿过所述窗体与所述连接元件可拆卸连接，使得车内的人员可以通过转动所述固定螺杆来将所述车窗防护网打开，因此所述新型汽车车窗上的所述车窗防护网在车内即可方便的完成打开动作，便于在遇到紧急情况时，车内人员的逃生。进一步地，所述连接元件包括连接块及螺栓，所述连接块固定于所述车窗防护网上，所述螺栓固定于所述连接块上。进一步地，所述连接块上开设有安装槽，所述安装槽的底部开设有第一通孔，所述螺栓穿过所述第一通孔且固定于所述安装槽的底部。进一步地，所述固定螺杆的一端设有螺纹孔，所述固定螺杆的另一端设有手柄，所述螺纹孔与所述螺栓的螺纹相匹配。进一步地，所述手柄通过螺纹连接结构与所述固定螺杆连接。进一步地，所述窗体的内部为空心结构，所述窗体包括第一壳体及与所述第一壳体连接的第二壳体。进一步地，所述第一壳体上开设有第二通孔，所述螺栓穿过所述第二通孔与所述固定螺杆的所述螺纹孔旋合连接。进一步地，所述固定螺杆位于所述螺纹孔的一端抵靠在所述第一壳体的内侧表面上。进一步地，所述固定螺杆的直径大于所述第二通孔的直径。进一步地，所述第二壳体上设有第三通孔，所述固定螺杆穿过所述第三通孔。附图说明图1为本技术第一实施例中新型汽车车窗的主视图。图2为本技术第一实施例中新型汽车车窗的截面示意图。图3为图2中I处的放大图。图4为本技术第一实施例中新型汽车车窗打开车窗防护网时的截面示意图图5为图4中II处的放大图。图6为图4中III处的放大图。图7为连接元件的立体结构示意图。主要元件符号说明窗体10车窗玻璃20车窗防护网30第一壳体11第二壳体12枢接结构31可拆卸连接结构32第一平板部311第二平板部312连接元件321固定螺杆322连接块3211螺栓3212安装槽32111螺纹孔3221手柄3222第二通孔111第三通孔121如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本技术。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1至图7，所示为本技术第一实施例中的新型汽车车窗，包括窗体10、车窗玻璃20及车窗防护网30。所述窗体10上设有玻璃安装通孔，所述窗体10的内部为空心结构，所述窗体10包括第一壳体11及与所述第一壳体11连接的第二壳体12，所述第一壳体11位于所述新型汽车车窗的外侧，所述第二壳体12位于所述新型汽车车窗的内侧，相当于位于汽车的内部。所述车窗玻璃20固设于所述窗体10上的玻璃安装通孔内，所述车窗玻璃20可以采用推拉式结构或者全封闭式结构，可以临理解的，当所述车窗玻璃20采用推拉式结构时，所述车窗玻璃20可以很方便的打开，当所述车窗玻璃20采用全封闭式结构结构时，需要在汽车内部配备玻璃锤，当遇到紧急情况时可通过玻璃锤将所述车窗玻璃20敲碎，以达到逃生的目的。所述车窗防护网30设于所述车窗玻璃20的外侧，所述车窗防护网30的一端通过枢接结构31与所述第一壳体11可转动连接，所述车窗防护网30的另一端通过可拆卸连接结构32固定于所述第一壳体11上。具体的，所述枢接结构31包括两个，且分别位于所述车窗防护网30的底端两侧，所述枢接结构31为一合页，所述枢接结构31包括第一平板部311和与所述第一平板部311可转动连接的第二平板部312，所述第一平板部311呈“L”形，且固定在所述第一壳体11上，所述第二平板部312固定在所述车窗防护网30的内侧，从而使得所述车窗防护网30的底端可以转动。可以理解的，根据本技术的专利技术精神，为了达到所述车窗防护网30的底端可转动的目的，所述枢接结构31可以为一个或者更多个，且不仅限于采用合页来作为所述枢接结构31。具体的，所述可拆卸连接结构32包括两个，分别设于所述车窗防护网30的顶部两侧，所述可拆卸连接结构32包括连接元件321及固定螺杆322，所述连接元件321固定于所述车窗防护网30上，所述固定螺杆322从所述窗体10的内侧穿过所述窗体10与所述连接元件321可拆卸连接。具体的，所述连接元件321包括连接块3211及螺栓3212，所述连接块3211固设于所述车窗防护网30的内侧上，所述连接块3211靠近所述车窗防护网30的一侧表面上开设有安装槽32111，所述安装槽32111的底部开设有第一通孔，所述螺栓3212穿过所述第一通孔且固定于所述安装槽32111的底部。所述固定螺杆322的一端设有螺纹孔3221，所述固定螺杆322的另一端设有手柄3222，所述螺纹孔3221与所述螺栓3212的螺纹相匹配，所述固定螺杆322上设有外螺纹，所述手柄32本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车车窗，包括窗体及设于所述窗体上的车窗玻璃，其特征在于：所述车窗玻璃的外侧设有车窗防护网，所述车窗防护网的一端通过枢接结构与所述窗体可转动连接，所述车窗防护网的另一端通过可拆卸连接结构固定于所述窗体上，所述可拆卸连接结构包括连接元件及固定螺杆，所述连接元件固定于所述车窗防护网上，所述固定螺杆从所述窗体的内侧穿过所述窗体与所述连接元件可拆卸连接。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车车窗，包括窗体及设于所述窗体上的车窗玻璃，其特征在于：所述车窗玻璃的外侧设有车窗防护网，所述车窗防护网的一端通过枢接结构与所述窗体可转动连接，所述车窗防护网的另一端通过可拆卸连接结构固定于所述窗体上，所述可拆卸连接结构包括连接元件及固定螺杆，所述连接元件固定于所述车窗防护网上，所述固定螺杆从所述窗体的内侧穿过所述窗体与所述连接元件可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的新型汽车车窗，其特征在于：所述连接元件包括连接块及螺栓，所述连接块固定于所述车窗防护网上，所述螺栓固定于所述连接块上。3.根据权利要求2所述的新型汽车车窗，其特征在于：所述连接块上开设有安装槽，所述安装槽的底部开设有第一通孔，所述螺栓穿过所述第一通孔且固定于所述安装槽的底部。4.根据权利要求3所述的新型汽车车窗，其特征在于：所述固定螺杆的一端设有螺纹孔，...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗志伟，刘存宾，饶良星，程新发，
申请(专利权)人：江西江铃汽车集团改装车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36