一种拓展方舱指挥车制造技术

技术编号:40569715 阅读:9 留言:0更新日期:2024-03-05 20:55
本技术提供了一种拓展方舱指挥车,包括:车体,所述车体包括驾驶室和设置在所述驾驶室一侧的方舱,所述驾驶室的顶部设置有导流罩,所述导流罩的顶面呈弧形设置,且所述导流罩的顶面自所述车体的前端自后端逐渐升高,所述方舱的顶面包括依次衔接的第一水平段、弧形过渡段、第二水平段及弧形尾翼段,所述第一水平段及所述第二水平段分别与所述弧形过渡段相切,所述第一水平段的最低点与所述导流罩的最高点平齐,其中,所述弧形过渡段自前端向后端依次增高,以使所述方舱顶面呈圆弧流线型,实现降低卡车行驶过程中阻力的效果,提高行车运输效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于指挥车,具体地涉及一种拓展方舱指挥车


技术介绍

1、指挥方舱车是一个快速反应的通信系统与信息系统有机集成的平台,能综合各种应急服务资源,统一指挥,联合行动,为公民提供快速、及时的应急救助服务,为社会公共安全提供强有力的保障。指挥方舱车能快速搭建支持数十人的现场临时办公会议的指挥场所,实现分区指挥中心进行现场可视指挥调度功能。已广泛应用于消防、应急、公安等领域。

2、现有的方舱一般以卡车作为运输平台进行转移,由于现有的方舱均比高,导致方舱与卡车的驾驶室形成了高度差,从而导致现有的卡车在运输方舱的过程中阻力较大,影响运输效果。


技术实现思路

1、基于此,本技术的目的是提供一种拓展方舱指挥车,以解决现有的卡车在运输方舱的过程中阻力较大,影响运输效果的问题。

2、该技术提供以下技术方案,一种拓展方舱指挥车,包括:车体,所述车体包括驾驶室和设置在所述驾驶室一侧的方舱,所述驾驶室的顶部设置有导流罩,所述导流罩的顶面呈弧形设置,且所述导流罩的顶面自所述车体的前端自后端逐渐升高,所述方舱的顶面包括依次衔接的第一水平段、弧形过渡段、第二水平段及弧形尾翼段,所述第一水平段及所述第二水平段分别与所述弧形过渡段相切,所述第一水平段的最低点与所述导流罩的最高点平齐,其中,所述弧形过渡段自前端向后端依次增高,以使所述方舱顶面呈圆弧流线型。

3、相比现有技术,本技术的有益效果为:通过所述第一水平段及所述第二水平段分别与所述弧形过渡段相切的设置且通过第一水平段、弧形过渡段、第二水平段及弧形尾翼段的依次衔接,从而可以使方舱顶面上四个结构衔接的更为流畅,呈圆弧流线型,另外通过所述第一水平段的最低点与所述导流罩的最高点平齐且所述导流罩的顶面自所述车体的前端自后端逐渐升高,使导流罩的顶面与方舱顶面形成整体流线型,从而使卡车的驾驶室与方舱形成流线型,实现降低卡车行驶过程中阻力的效果,提高行车运输效率。

4、进一步的,所述方舱包括主舱和设置在所述主舱两侧的抽拉扩展舱,其中,所述抽拉扩展舱与所述主舱之间设置有承重滑轨以及传动机构,以使所述抽拉扩展舱进出。

5、进一步的,所述主舱包括设备室和会议室,所述设备室远离所述会议室的侧壁上设置有显示屏和多组通信机柜,所述会议室设置有会议桌,所述会议桌的周围设置有多个电动座椅。

6、进一步的,所述弧形尾翼段远离所述第二水平段的一端与所述方舱的后端面衔接,所述方舱的后端底部边缘处设置有弧形后保,所述弧形后保远离所述方舱后端面的一端与所述方舱的底面相切,以使所述方舱形成整体流线型。

7、进一步的,所述方舱后端设置有上车门和车挂梯,所述车挂梯与所述方舱可拆卸连接,所述抽拉扩展舱远离所述主舱的一侧设置有推拉窗。

8、进一步的,所述方舱的一侧设置有嵌入式登顶梯,所述登顶梯包括开设于所述登顶梯外侧壁上的凹槽,所述凹槽内自下而上排列设置有多个横向脚踏及多个手抓杆,其中,多个所述横向脚踏与多个所述手抓杆一一对应,所述横向脚踏的边缘呈齿状。

9、进一步的,所述主舱还包括检修室,所述检修室设置在所述设备室远离所述会议室的一侧,所述检修室靠近所述设备室的一侧设置有检修门。

10、进一步的,所述抽拉扩展舱远离所述主舱的一侧排列设置有多个折叠座椅及多个折叠桌,其中,多个所述折叠座椅与多个所述折叠桌一一对应配套。

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【技术保护点】

1.一种拓展方舱指挥车,其特征在于,包括:车体,所述车体包括驾驶室和设置在所述驾驶室一侧的方舱,所述驾驶室的顶部设置有导流罩,所述导流罩的顶面呈弧形设置,且所述导流罩的顶面自所述车体的前端自后端逐渐升高,所述方舱的顶面包括依次衔接的第一水平段、弧形过渡段、第二水平段及弧形尾翼段,所述第一水平段及所述第二水平段分别与所述弧形过渡段相切,所述第一水平段的最低点与所述导流罩的最高点平齐,其中,所述弧形过渡段自前端向后端依次增高,以使所述方舱顶面呈圆弧流线型。

2.根据权利要求1所述的拓展方舱指挥车,其特征在于,所述方舱包括主舱和设置在所述主舱两侧的抽拉扩展舱,其中,所述抽拉扩展舱与所述主舱之间设置有承重滑轨以及传动机构,以使所述抽拉扩展舱进出。

3.根据权利要求2所述的拓展方舱指挥车,其特征在于,所述主舱包括设备室和会议室,所述设备室远离所述会议室的侧壁上设置有显示屏和多组通信机柜,所述会议室设置有会议桌,所述会议桌的周围设置有多个电动座椅。

4.根据权利要求1所述的拓展方舱指挥车,其特征在于,所述弧形尾翼段远离所述第二水平段的一端与所述方舱的后端面衔接,所述方舱的后端底部边缘处设置有弧形后保,所述弧形后保远离所述方舱后端面的一端与所述方舱的底面相切,以使所述方舱形成整体流线型。

5.根据权利要求2所述的拓展方舱指挥车,其特征在于,所述方舱后端设置有上车门和车挂梯,所述车挂梯与所述方舱可拆卸连接,所述抽拉扩展舱远离所述主舱的一侧设置有推拉窗。

6.根据权利要求1所述的拓展方舱指挥车,其特征在于,所述方舱的一侧设置有嵌入式登顶梯,所述登顶梯包括开设于所述登顶梯外侧壁上的凹槽,所述凹槽内自下而上排列设置有多个横向脚踏及多个手抓杆,其中,多个所述横向脚踏与多个所述手抓杆一一对应,所述横向脚踏的边缘呈齿状。

7.根据权利要求3所述的拓展方舱指挥车,其特征在于,所述主舱还包括检修室,所述检修室设置在所述设备室远离所述会议室的一侧,所述检修室靠近所述设备室的一侧设置有检修门。

8.根据权利要求2所述的拓展方舱指挥车,其特征在于,所述抽拉扩展舱远离所述主舱的一侧排列设置有多个折叠座椅及多个折叠桌,其中,多个所述折叠座椅与多个所述折叠桌一一对应配套。

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【技术特征摘要】

1.一种拓展方舱指挥车,其特征在于,包括:车体,所述车体包括驾驶室和设置在所述驾驶室一侧的方舱,所述驾驶室的顶部设置有导流罩,所述导流罩的顶面呈弧形设置,且所述导流罩的顶面自所述车体的前端自后端逐渐升高,所述方舱的顶面包括依次衔接的第一水平段、弧形过渡段、第二水平段及弧形尾翼段,所述第一水平段及所述第二水平段分别与所述弧形过渡段相切,所述第一水平段的最低点与所述导流罩的最高点平齐,其中,所述弧形过渡段自前端向后端依次增高,以使所述方舱顶面呈圆弧流线型。

2.根据权利要求1所述的拓展方舱指挥车,其特征在于,所述方舱包括主舱和设置在所述主舱两侧的抽拉扩展舱,其中,所述抽拉扩展舱与所述主舱之间设置有承重滑轨以及传动机构,以使所述抽拉扩展舱进出。

3.根据权利要求2所述的拓展方舱指挥车,其特征在于,所述主舱包括设备室和会议室,所述设备室远离所述会议室的侧壁上设置有显示屏和多组通信机柜,所述会议室设置有会议桌,所述会议桌的周围设置有多个电动座椅。

4.根据权利要求1所述的拓展方舱指挥车,其特征在于,所述弧形尾翼段远离所述第二水平段的...

【专利技术属性】
技术研发人员:李幸刘存宾饶良星程新发黄桂意邓人锋
申请(专利权)人:江西江铃汽车集团改装车股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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