差速器轴承固定装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种差速器轴承固定装置，包括轴承，所述轴承安装在轴承压盖内，在所述轴承的两端设有防松螺母，在所述防松螺母远离轴承的一侧轴向的凸设有一圈齿槽；在轴承压盖的外侧设有固定板，所述固定板正对所述齿槽设置，在所述固定板上开设有定位孔；还包括锁紧销，所述锁紧销包括销体以及连接在销体末端的卡环，销体沿齿槽横向的依次穿过齿槽和定位孔后，卡环卡合在所述齿槽外。本发明专利技术在通过采用沿防松螺母轴向设置的齿槽配合锁紧销，实现防松螺母的防松限位，结构简单；使用时，锁紧销横向穿过齿槽实现防松，操作方便，定位精度高。

【技术实现步骤摘要】
差速器轴承固定装置
本专利技术涉及差速器轴承的调节螺母防松领域，尤其涉及一种差速器轴承固定装置。
技术介绍
差速器轴承防松结构主要是对差速器轴承进行防松，同时通过调节防松挡圈的位置，控制的齿轮啮合间隙，保证差速器运行时的噪声要求及啮合斑点要求。如图1到图3所示，现有的差速器调节螺母防松结构为：轴承座与差速器壳体1a通过螺栓连接夹紧轴承，再将调节螺母2a安装在轴承套中(螺纹连接)，通过旋转调节螺母2a调整被动齿轮使得与主动齿轮达到合适的啮合斑点时，将防松支架3a通过锁紧螺栓4a安装在轴承套差速器壳体上，使得防松支架3a位于调节螺母的齿形的凹面位置，达到锁紧目的。现有的防松结构较为复杂，对螺母的防松是通过防松支架勾住螺母的齿槽实现的，需要确保防松支架与齿槽完全配合，对防松支架与齿槽的加工精度要求较高。
技术实现思路
本专利技术提供一种差速器轴承固定装置，以期解决现有的防松结构较为复杂，对螺母的防松是通过防松支架勾住螺母的齿槽实现的，对防松支架与齿槽的加工精度要求较高的问题。为了实现上述目的本专利技术提供一种差速器轴承固定装置，包括轴承，所述轴承安装在轴承压盖内，在所述轴承的两端设有防松螺母，在所述防松螺母远离轴承的一侧轴向的凸设有一圈齿槽；在轴承压盖的外侧设有固定板，所述固定板正对所述齿槽设置，在所述固定板上开设有定位孔；还包括锁紧销，所述锁紧销包括销体以及连接在销体末端的卡环，销体沿齿槽横向的依次穿过齿槽和定位孔后，卡环卡合在所述齿槽外。优选地，所述防松锁片为一弧形板，所述弧形板与所述齿槽所在的圆周同心，在所述弧形板上周向的开设有多个定位孔。优选地，所述弧形板设在齿槽的外侧。优选地，所述定位孔为两个，两个所述定位孔在弧形板的周向上具有预设间距。优选地，所述齿槽包括顶部的限位段和底部的安装段，所述限位段的开口小于所述安装段。优选地，所述销体由两支腿拼焊而成，各支腿远离销体的一端均可弯折。优选地，所述锁紧销焊接一体成型制成。本专利技术的效果在于：本专利技术在通过采用沿防松螺母轴向设置的齿槽配合锁紧销，实现防松螺母的防松限位，结构简单；使用时，锁紧销横向穿过齿槽实现防松，操作方便，定位精度高。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术中差速器轴承防松结构的装配示意图。图2为防松支架的结构示意图。图3为锁紧螺栓的结构示意图。图4为本专利技术实施例中差速器轴承固定装置的安装示意图。图5为轴承压盖的结构示意图。图6为防松螺母的结构示意图。图7为锁紧销的结构示意图。现有技术中：1a－差速器壳体2a－调节螺母3a－防松支架4a－锁紧螺栓本专利技术图中：1－轴承2－轴承压盖21－固定板3－防松螺母31－齿槽4－锁紧销41－销体42－卡环具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面将结合附图对本专利技术作进一步的详细介绍。如图4至图6所示，为本专利技术实施例提供的一种差速器轴承固定装置，包括轴承1，其中，轴承1安装在轴承压盖2内，在轴承1的两端设有防松螺母3，其中，在本实施例中，在防松螺母3远离轴承1的一侧轴向的凸设有一圈齿槽31。在轴承压盖2的外侧设有固定板21，固定板21正对齿槽31设置；在固定板21上开设有定位孔；还包括锁紧销4，锁紧销4包括水平设置的销体41以及连接在销体末端的卡环42，销体41沿齿槽横向的依次穿过齿槽31和定位孔后，卡环42卡合在齿槽31外。固定板21此时起到固定锁紧销4的作用，通过锁紧销4实现了对防松螺母3的限位防松，避免其发生旋转。采用锁紧销方式，结构简单，且又与锁紧销是横向安装的，安装方便及更换。被动齿轮与主动齿轮啮合斑点的调整，是通过旋转防松螺母3来实现的，其固定通过锁紧销与定位孔的配合实现的；通过旋转防松螺母3调整被动齿轮使得与主动齿轮达到合适的啮合斑点时，将锁紧销穿过防松螺母齿槽，再穿过轴承座压盖上的定位孔，达到锁紧目的。本实施例中，结合图4和图5所示，固定板21为一弧形板，弧形板21与齿槽31所在的圆周同心，以使得不论齿槽31如何转动，均能确保锁紧销4能横向穿过齿槽31和固定板21；将弧形板上设置多个定位孔目的，便于防松螺母旋转角度的调整，也即，当防松螺母3转到预设齿槽31一与一定位孔重合时，完成锁紧状态一；当防松螺母旋转到预设齿槽31二与另一定位孔重合时，完成状态二，防松螺母3的锁紧。此设计，事先进行定位，便于不同角度拧紧力的调整选择。具体地，本方案中，如图4所示，弧形板设在齿槽31的外侧，以方便锁紧销的拆装；另外，在本实施例中，定位孔为两个，两个定位孔在弧形板的周向上具有预设间距。为了使得锁紧销4穿过齿槽31后，不易从齿槽31中滑出，如图6所示，本实施例中，齿槽31包括顶部的限位段和底部的安装段，其中，限位段的开口小于安装段，此设计下，齿槽本身通过自身结构“上窄下宽”给予锁紧销一个束缚力，使得其不易从齿槽中滑出，提高了锁紧销的固定效果，此处为微量的大小区别即可。如图7所示，销体41由两支腿拼焊而成，两支腿远离销体的一端各支腿均可弯折。安装时，两支腿远离销体的一侧，弯折形成限位部，限位部卡接在弧形板的外端，以此固定锁紧销的另一端。综上所述，本专利技术在通过采用沿防松螺母轴向设置的齿槽配合锁紧销，实现防松螺母的防松限位，结构简单；使用时，锁紧销横向穿过齿槽实现防松，操作方便，定位精度高。以上只通过说明的方式描述了本专利技术的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本专利技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本专利技术权利要求保护范围的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种差速器轴承固定装置，包括轴承，所述轴承安装在轴承压盖内，在所述轴承的两端设有防松螺母，其特征在于，在所述防松螺母远离轴承的一侧轴向的凸设有一圈齿槽；在轴承压盖的外侧设有固定板，所述固定板正对所述齿槽设置，在所述固定板上开设有定位孔；还包括锁紧销，所述锁紧销包括销体以及连接在销体末端的卡环，销体沿齿槽横向的依次穿过齿槽和定位孔后，卡环卡合在所述齿槽外。

【技术特征摘要】
1.一种差速器轴承固定装置，包括轴承，所述轴承安装在轴承压盖内，在所述轴承的两端设有防松螺母，其特征在于，在所述防松螺母远离轴承的一侧轴向的凸设有一圈齿槽；在轴承压盖的外侧设有固定板，所述固定板正对所述齿槽设置，在所述固定板上开设有定位孔；还包括锁紧销，所述锁紧销包括销体以及连接在销体末端的卡环，销体沿齿槽横向的依次穿过齿槽和定位孔后，卡环卡合在所述齿槽外。2.如权利要求1所述的差速器轴承固定装置，其特征在于，所述防松锁片为一弧形板，所述弧形板与所述齿槽所在的圆周同心，在所述弧形板上周向的开设有多个定位孔。3.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：王杰，吴江，马波，邢志斌，张翠，杨波，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34