一种差速器轴承调整螺母锁紧结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种差速器轴承调整螺母锁紧结构，包括轴承座、以及安装在轴承座内的调整螺母，调整螺母的外圆周面或轴承座内表面中的其中一个开设一个以上的凹槽，凹槽与未开设有凹槽的调整螺母外圆周面或轴承座内表面围成的面积大小为沿调整螺母旋紧的方向不断减小，凹槽内安装滚柱，调整螺母旋松时滚柱卡紧在凹槽和与未开设有凹槽的调整螺母外圆周面或轴承座内表面之间，防止调整螺母向旋松方向转动。本实用新型专利技术使得调整螺母可固定于任何位置处，保证了调整螺母固定在最佳位置处，提高了轴承的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及差速器
，特别涉及一种差速器轴承调整螺母锁紧结构。
技术介绍
差速器是目前车辆中一种必不可少的传动结构，其能够使左、右（或前、后）驱动轮，实现以不同转速转动，主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。用于安装齿轮的轴承多通过调整螺母来调节预紧力，因此调节螺母调节后的固定尤为关键。如专利文献公告号CN201530318U以及公告号CN201650995U揭示的调整螺母的固定方式均采用轴承盖上固定锁片，通过锁片卡入调整螺母开设的一圈若干卡槽内，实现调整螺母的固定。其均存在一个缺点，就是调整螺母的卡槽为固定的几个，使得调整螺母的位置也只能是固定的几个。因此往往调整螺母调整至最佳位置时，卡槽所处的位置偏离锁片，无法固定，那么只能旋转调整螺母偏离最佳位置，以保证锁片能卡入卡槽，使得轴承的预紧力无法达到最佳，从而影响轴承的使用寿命。鉴于此，本专利技术人为此研制出一种差速器轴承调整螺母锁紧结构，有效的解决了上述问题，本案由此产生。
技术实现思路
本技术提供的一种差速器轴承调整螺母锁紧结构，调整螺母可固定于任何位置处，保证了调整螺母固定在最佳位置处，提高了轴承的使用寿命。为了实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种差速器轴承调整螺母锁紧结构，包括轴承座、以及安装在轴承座内的调整螺母，调整螺母的外圆周面或轴承座内表面中的其中一个开设一个以上的凹槽，凹槽与未开设有凹槽的调整螺母外圆周面或轴承座内表面围成的面积大小为沿调整螺母旋紧的方向不断减小，凹槽内安装滚柱，调整螺母旋松时滚柱卡紧在凹槽和与未开设有凹槽的调整螺母外圆周面或轴承座内表面之间，防止调整螺母向旋松方向转动。所述凹槽形成供滚柱安装的螺纹孔，滚柱的端面形成和螺纹孔配合的螺柱，螺柱和螺纹孔安装后之间具有安装间隙。所述凹槽在调整螺母的轴向上一直延伸至调整螺母的外端面。所述轴承座由下座和上座组成，下座和上座之间通过螺栓固定，螺栓和上座之间安装防止螺栓松动的防松垫片。采用上述方案后，本技术通过凹槽和滚柱，以及未开设有凹槽的调整螺母外圆周面或轴承座内表面，共同组成一个简单的类似超越离合器的结构。由于调整螺母在没有外力的情况下几乎不可能被旋紧，只会松动，调整螺母在松动时，滚柱被卡紧，从而起到固定调整螺母的作用。由于该结构在任何位置均能起固定作用，因此本技术的调整螺母可被固定在任何位置，使调整螺母具有类似无极调整的功能，保证了调整螺母固定在最佳位置处，提高了轴承的使用寿命。附图说明图1是本实施例的结构分解示意图；图2是本实施例的侧视图。标号说明轴承座1，下座11，上座12，螺栓13，防松垫片14，内表面15，调整螺母2，外圆周面21，凹槽3，螺纹孔31，小端32，大端33，滚柱4，螺柱41。具体实施方式为了进一步解释本技术的技术方案，下面通过具体实施例来对本技术进行详细阐述。如图1-2所示，是本技术揭示的一种差速器轴承调整螺母锁紧结构，包括轴承座1、以及安装在轴承座1内的调整螺母2。轴承座1由下座11和上座12组成，下座11和上座12之间通过螺栓13固定，螺栓13和上座12之间安装防止螺栓13松动的防松垫片14。调整螺母2的外圆周面21或轴承座1的内表面15中的其中一个开设一个以上的凹槽3。下面以调整螺母2的外圆周面21上形成凹槽3为例，来阐述本技术的技术方案，那么未开设有凹槽3的即为轴承座1的内表面15。凹槽3的具体数量可根据调整螺母2的大小而定，本实施例选用两个。凹槽3与轴承座1内表面15围成的面积大小为，沿调整螺母2旋紧的方向（图示中的顺时针方向）不断减小，即凹槽3具有小端32和大端33，小端32朝向调整螺母2旋紧的方向，大端32至小端32逐渐减小。凹槽3内安装滚柱4，从而组成一个简单的类似超越离合器的结构。其中凹槽3在调整螺母2的轴向上一直延伸至调整螺母2的外端面，从而形成一个便于滚柱4安装的敞开区域。凹槽3形成供滚柱4安装的螺纹孔31，滚柱4的端面形成和螺纹孔31配合的螺柱41，螺柱41和螺纹孔31安装后之间具有安装间隙。该安装间隙保证了螺柱41可以被固定，同时使螺柱41具有一定的活动间隙，保证滚柱4具有一定的偏移量。安装时，先将调整螺母2调整至最佳位置，然后将滚柱4安装在凹槽3内。当调整螺母2将松脱时，滚柱4向凹槽3的小端32偏移，滚柱4卡紧在凹槽3和轴承座1内表面15之间，即可防止调整螺母2向旋松方向转动，起到固定的作用，同时滚柱4本身也被卡紧。因此无论调整螺母2的最佳位置处于何处，调整螺母2均能够被固定。当需要临时旋紧调整螺母2时，直接旋动调整螺母2即可，旋动时，滚柱4向凹槽3的大端33偏移，滚柱4和轴承座1内表面15之间具有间隙，使调整螺母2处于可活动状态可以被继续旋紧。以上仅为本技术的较佳实施例，并非对本技术的保护范围的限定。凡依本案的设计思路所做的等同变化，均落入本案的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种差速器轴承调整螺母锁紧结构，其特征在于：包括轴承座、以及安装在轴承座内的调整螺母，调整螺母的外圆周面或轴承座内表面中的其中一个开设一个以上的凹槽，凹槽与未开设有凹槽的调整螺母外圆周面或轴承座内表面围成的面积大小为沿调整螺母旋紧的方向不断减小，凹槽内安装滚柱，调整螺母旋松时滚柱卡紧在凹槽和与未开设有凹槽的调整螺母外圆周面或轴承座内表面之间，防止调整螺母向旋松方向转动。

【技术特征摘要】
1.一种差速器轴承调整螺母锁紧结构，其特征在于：包括轴承座、以及安装在轴承座内的调整螺母，调整螺母的外圆周面或轴承座内表面中的其中一个开设一个以上的凹槽，凹槽与未开设有凹槽的调整螺母外圆周面或轴承座内表面围成的面积大小为沿调整螺母旋紧的方向不断减小，凹槽内安装滚柱，调整螺母旋松时滚柱卡紧在凹槽和与未开设有凹槽的调整螺母外圆周面或轴承座内表面之间，防止调整螺母向旋松方向转动。2.如权利要求1所述的一种差速器轴承调...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔战胜，高镜钦，
申请(专利权)人：厦门厦工机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35