一种飞机铆装工离线培训装置和培训方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种飞机铆接离线培训装置及培训方法，涉及航空航天装配制造领域，包括导轨架、升降平台、旋转平台、多功能顶铁、丝杆螺钉和铆接操作仿真板，实现了飞机铆装工操作技能培训板耗材的重复利用、铆接过程精确模拟和铆接结果直接检测。本发明专利技术提供了一个应用于装配领域铆接工种技能培训指导的工艺装备，可通过调整丝杆螺栓实现仿真板夹紧和放松，完成对于铆接前、后的工装调整。本发明专利技术操作简单，耗材重复利用率高，铆接操作模拟与实际工况贴合度高，铆接结果测量方法灵活、准确，可以有效提高铆装工技能培训效率，显著降低培训耗材成本，优化检测手段。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机铆装工离线培训装置和培训方法
本专利技术涉及汽车、轮船、航空航天构件、组件装配制造领域，特别是一种飞机铆装工离线培训装置和培训方法。
技术介绍
飞机安全问题主要源于飞机的装配质量，铆接作为飞机装配的主要技术，铆接质量直接决定着飞机的安全性能，因此在飞机上装配中对于铆接质量必须严格控制。铆接质量的关键因素在于铆接力大小、方向以及铆接速度、压力持续时间等几方面。合理控制铆接力的大小和压力持续时间，保持铆接过程中铆接力的方向始终与铆接板的法线方向重合，严格控制铆接力平移偏斜量对于保证飞机铆接的质量起着决定性作用。目前，为了保证铆接质量的一致性，国外研发了自动钻铆设备，采用压铆的方式，但是由于其只能用于开敞部位和法向检测不准确等问题，使用受到很大限制，多用于飞机等直段的筒段连接。因此，非开敞部位和飞机结构较为复杂的连接部位，只能依靠人工铆接来完成，这也是国内飞机装配的主要铆接方式。但是，由于飞机铆装工的工种特殊性，在社会上没有相关的培训，企业只能依靠内部技术力量进行技能人才培训。由于内部培训技师的人员不足，不仅在培训速度上远远不能满足部门专职技能人才的需求，而且培训的人才技能水平差异本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机铆装工离线培训装置，其特征在于，包括导轨架、升降平台、旋转平台、多功能顶铁、铆接操作仿真板、丝杆螺钉、力传感器，所述升降平台与导轨架之间是齿轮齿条连接传动，通过调整升降平台的齿轮转动，实现升降台的高度位置调整。

【技术特征摘要】
1.一种飞机铆装工离线培训装置，其特征在于，包括导轨架、升降平台、旋转平台、多功能顶铁、铆接操作仿真板、丝杆螺钉、力传感器，所述升降平台与导轨架之间是齿轮齿条连接传动，通过调整升降平台的齿轮转动，实现升降台的高度位置调整。2.如权利要求1所述的飞机铆装工离线培训装置，其特征在于，升降平台内转角调整电机输出轴与旋转平台转位输入轴连接配合，通过转角调整电机驱动旋转平台转动，实现旋转平台的预定定位角度的调整。3.如权利要求1所述的飞机铆装工离线培训装置，其特征在于，所述多功能顶铁平形于夹紧凸台方向为竖向，垂直夹紧凸台方向为横向；多功能顶铁支承面定位凸台用于限制操作仿真板，保证铆钉孔横向对中，夹紧凸台通过螺钉与操作仿真板连接，用于实现操作仿真板竖向定位和仿真板整体夹紧。4.如权利要求所述的飞机铆装工离线培训装置，其特征在于，所述的操作仿真板分为左右两块，在几何中心开孔，被配置为自由分离和贴合；两块板合并之后，左、右板上的半孔合成一个完整的铆钉孔，进行放钉和铆接操作；铆接结束，两块板自由分离，把铆钉取下来进行质量参数检验而不会损伤铆钉；同时，左右板中心对称位置设计了凸台和凹槽，保证装配后只具有分离和贴合方向的单向自由度。5.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：王华，张帅，林忠钦，
申请(专利权)人：上海交通大学，
类型：发明
国别省市：上海,31