一种飞机铆钉电磁加热铆接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种飞机铆钉电磁加热铆接装置，包括气动铆枪，其特点是：有一个管形骨架套装在气动铆枪的头部，加热线圈缠绕管形骨架前端，加热线圈外有均布的Ｃ形磁条，在管形骨架的内安装铆钉固定夹。由于本实用新型专利技术采用了非接触电磁感应加热线圈来加热铆钉，使得这种热铆接装置在铆钉加热时无需对铆钉表面做任何处理，而且热功效率高、热稳定性好、加热速度快。由于电磁加热装置装配在气动铆枪头部，使得铆钉加热后直接就可原位气动锤铆，提高了工作效率，降低了劳动强度。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种机械铆接的控制装置，是一种飞机铆钉电磁加热与气动铆接一体化装置，具体地讲是一种飞机铆钉电磁加热铆接装置。
技术介绍
铆接是飞机结构重要的联接方法之一，铆接质量极大地影响着飞机的寿命。现代飞机的安全使用寿命要求日益增长，传统的手工铆接难以保证寿命要求，因此必须采用先进的钻铆装配设备实现稳定的高质量。随着我国新机的增多，钛合金、高温合金、不锈钢等大直径铆钉紧固件的采用也愈来愈多，这些铆钉材料冷塑性差、对应变率敏感、屈强比高、冷变形困难，使得普通的冷铆技术存在铆接难度大、效率低，需要在高温下进行热铆接。而目前我国还没有针对飞机专用的热铆接设备，采用的仍是加热和铆接分离的铆接方法，即用电烙铁或铆钉直接通电产生电阻热给铆钉加热后，用夹持工具将铆钉放到铆钉孔里，再用液压或气动铆枪压力锤铆，这些方法存在加热不均、效率低、电极接触点易烧熔、操作不方便等缺点，无法保证飞机铆接的效率和铆接质量，这已影响了我国飞机维修能力。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有热铆接技术的不足，而提供的一种采用电磁感应加热原理、热功效率高、劳动强度低的电磁加热与气动铆接一体化的飞机铆钉电磁加热铆接装置。为了实现本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机铆钉电磁加热铆接装置，包括气动铆枪（４），其特征在于：有一个管形骨架（２）套装在气动铆枪（４）的头部，加热线圈（１）缠绕在管形骨架（２）前端，加热线圈（１）外有均布的Ｃ形磁条（７），在管形骨架（２）的内安装有铆钉固定夹（６）。

【技术特征摘要】
1.一种飞机铆钉电磁加热铆接装置，包括气动铆枪(4)，其特征在于有一个管形骨架(2)套装在气动铆枪(4)的头部，加热线圈(1)缠绕在管形骨架(2)前端，加热线圈(1)外有均布的C形磁条(7)，在管形骨架(2)的内安装有铆钉固定夹(6)。2.如权利要求1所述的飞机铆钉电磁加热铆接装置，其特征在于铆钉固定夹(6)的前端纵截面为梯形，铆钉固定夹(6)前端下端面有凹槽，铆钉固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈启宏，全书海，卿华，邓坚，张立炎，邹文，杨海涛，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]