一种飞机悬挂接头铆接装配工具制造技术

本实用新型专利技术是一种飞机悬挂接头铆接装配工具，该工具的中部为一段钢管(3)，钢管(3)的一侧沿轴向切开一个长方形的缺口并用钢板焊合形成一个固定面(4)，这样做的目的是放置该工具时防止滚动，钢管(3)的两端圆孔用钢板焊合形成堵盖(5)，在钢管(3)的两端堵盖(5)的中心处通过焊接与一根钢制的过渡轴(2)的一端固定连接，在两根过渡轴(2)的另一端的中心处固定一根钢制的定位轴(1)，定位轴(1)与过渡轴(2)之间通过螺纹形成可拆装结构，钢管(3)、过渡轴(2)、定位轴(1)的直径依次减小。采用本实用新型专利技术所述飞机悬挂接头铆接装配工具来保证悬挂接头的相对位置，提高了定位铆接质量，铆接装配周期由原来的3天可以缩短为2天。

Riveting assembly tool for aircraft suspension joint

The utility model relates to a plane suspension joint riveting assembly tool, the central tool for a steel pipe (3), (3) side of the incision along the axial direction of a rectangular notch and formed a fixed surface with steel plate welding (4), the purpose of doing so is to place the tools to prevent rolling. Steel pipe (3) at both ends of the circular steel welded together cover (5), (3) in the steel pipe at both ends of the cover (5) at the center of the welding and a steel transition shaft (2) fixed on one end of the connection, the two transition shaft (2) and the other end is fixed at the center of the a positioning steel shaft (1), (1) and a positioning shaft intermediate shaft (2) through the thread forming detachable structure of steel pipe (3), (2), a transition shaft positioning shaft (1) diameter decreasing. The utility model can be used to ensure the relative position of the hanging joint, the positioning riveting quality is improved, and the riveting assembly period can be shortened from 3 days to 2 days.

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种飞机悬挂接头铆接装配工具，属于产品的结构
，用于飞机铆接装配。
技术介绍
飞机悬挂接头位于货舱的左右两侧，单侧前后各两个，通过铆钉铆接在货舱的底部蒙皮上。现在的飞机是通过悬挂接头的外形定位在底部蒙皮相应形状的位置处，然后钻制连接铆钉初孔，再扩成图纸要求的终孔。现有的方法有两个弊端：一是底部蒙皮定位有误差，按照它的形状去定位悬挂接头，不能满足单侧前后各两个悬挂接头的相对尺寸，不能满足成品安装要求；另外一个弊端是悬挂接头是钛合金材料支撑，硬度高，现场使用风钻钻孔难度大，风钻的进给量少，钻孔时间长，风钻的进给量很少，现有飞机悬挂接头铆接装配周期3天。
技术实现思路
本技术正是针对上述现有技术中存在的缺点而设计提供了一种飞机悬挂接头铆接装配工具，其目的是提高飞机悬挂接头的铆接装配质量。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：该种飞机悬挂接头铆接装配工具，其特征在于：该工具的中部为一段钢管(3)，钢管(3)的一侧沿轴向切开一个长方形的缺口并用钢板焊合形成一个固定面(4)，钢管(3)的两端圆孔用钢板焊合形成堵盖(5)，在钢管(3)的两端堵盖(5)的中心处通过焊接与一根钢制的过渡轴(2)的一端固定连接，在两根过渡轴(2)的另一端的中心处固定一根钢制的定位轴(1)，定位轴(1)与过渡轴(2)之间通过螺纹形成可拆装结构，钢管(3)、过渡轴(2)、定位轴(1)的直径依次减小。本技术所述的飞机悬挂接头铆接装配工具具有制造简单、易于操作的优点，使用悬挂接头定位工装的定位铆接悬挂接头的方法十分方便。在定位时，不需要多人操作，只需要一个操作者即可完成，有效地提高飞机铆接装配质量。附图说明图1为本技术所述工具的结构示意图图2为图1中A向的剖视图图3为图1的中B向视图具体实施方式以下将结合附图和实施例对本技术作进一步地详述：参见附图1～3所示，该种飞机悬挂接头铆接装配工具，其特征在于：该工具的中部为一段钢管3，钢管3的一侧沿轴向切开一个长方形的缺口并用钢板焊合形成一个固定面4，这样做的目的是放置该工具时防止滚动，钢管3的两端圆孔用钢板焊合形成堵盖5，在钢管3的两端堵盖5的中心处通过焊接与一根钢制的过渡轴2的一端固定连接，在两根过渡轴2的另一端的中心处固定一根钢制的定位轴1，定位轴1与过渡轴2之间通过螺纹形成可拆装结构，钢管3、过渡轴2、定位轴1的直径依次减小。数控加工车间按照悬挂接头产品的三维数模，数控加工零件时制出每个悬挂接头上的14-φ2.1铆钉孔初孔，飞机铆接车间在定位悬挂接头时，使用本技术所述飞机悬挂接头铆接装配工具，将单侧的前后两个悬挂接头分别定位在定位轴1上，然后在飞机的底部蒙皮上定位悬挂接头，按照悬挂接头的铆钉初孔钻制底部蒙皮上T型材与悬挂接头连接铆钉初孔，然后取下悬挂接头与该飞机悬挂接头铆接装配工具，将悬挂接头放置在台钻上，使用台钻将悬挂接头上14-φ2.1扩成14-φ1.1终孔。这样减少了手工钻孔的难度。采用本技术所述飞机悬挂接头铆接装配工具来保证悬挂接头的相对位置，提高了定位铆接质量，铆接装配周期由原来的3天可以缩短为2天。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机悬挂接头铆接装配工具，其特征在于：该工具的中部为一段钢管(3)，钢管(3)的一侧沿轴向切开一个长方形的缺口并用钢板焊合形成一个固定面(4)，钢管(3)的两端圆孔用钢板焊合形成堵盖(5)，在钢管(3)的两端堵盖(5)的中心处通过焊接与一根钢制的过渡轴(2)的一端固定连接，在两根过渡轴(2)的另一端的中心处固定一根钢制的定位轴(1)，定位轴(1)与过渡轴(2)之间通过螺纹形成可拆装结构，钢管(3)、过渡轴(2)、定位轴(1)的直径依次减小。

【技术特征摘要】
1.一种飞机悬挂接头铆接装配工具，其特征在于：该工具的中部为一段钢管(3)，钢管(3)的一侧沿轴向切开一个长方形的缺口并用钢板焊合形成一个固定面(4)，钢管(3)的两端圆孔用钢板焊合形成堵盖(5)，在钢管(3)的两端堵盖(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘巍，
申请(专利权)人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23