【技术实现步骤摘要】
一种车用锂离子电池模块
本技术涉及电池领域,特别涉及一种车用锂离子电池模块。
技术介绍
传统锂离子电池一般正极为铝材质,负极为铜材质,安全阀内防爆膜片焊接或者胶接与电池盖板上,而对于铝壳电池而言,一般采用金属壳体带正电的方式避免铝壳内部腐蚀,当电池处于盐雾环境中会造成高电位的铝失去电子而外部腐蚀,同电位的安全阀也会同样失去电子而外部腐蚀,这对电池而言是致命的,它会影响电池性能,造成电解液泄露,引起起火等安全隐患。因此开发耐腐蚀电池提升锂离子电池的环境适应性,在不造成壳体内腐蚀的前提下避免防爆膜处于高电位是目前研究的重点。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车用锂离子电池模块,保证电池的安全使用,保证电池的整体工作性能,同时安装和使用良好方便,可以避免锂离子电池组安装复杂、维修困难等问题,为锂离子电池完全替代铅酸电池消除了安装和维修的障碍。为了实现以上目的,本技术是通过以下技术方案实现的:一种车用锂离子电池模块,其特点是,包含:模块上壳和模块下壳,所述模块上壳位于所述模块下壳顶部;所述模块下壳内放置有锂离子电池组,所述锂离子电池组上固定安装有保护板,所述模块上壳与模块下壳固定连接在一起;所述的锂离子电池组包含若干个并列设置的电池单体;每个所述的电池单体包含:电池本体;设置在电池本体顶端的盖板,所述盖板的外表面注塑有一对绝缘层;分别对应设置在每个绝缘层上的极柱;若干个连接件,其连接极柱与盖板;若干个盖片,其分别盖在极柱上,密封连接件;泄压部件,其设置在一对极柱之间。所述保护板固定设置在所述锂离子电池组的外侧壁上,所述保护板底部与所述模块下壳内表面固定连接。所述极柱的 ...
【技术保护点】
一种车用锂离子电池模块,其特征在于,包含:模块上壳(6)和模块下壳(1),所述模块上壳(6)位于所述模块下壳(1)顶部;所述模块下壳(1)内放置有锂离子电池组(3),所述锂离子电池组(3)上固定安装有保护板(13),所述模块上壳(6)与模块下壳(1)固定连接在一起;所述的锂离子电池组(3)包含若干个并列设置的电池单体;每个所述的电池单体包含:电池本体(31);设置在电池本体顶端的盖板(32),所述盖板(32)的外表面注塑有一对绝缘层(321);分别对应设置在每个绝缘层(321)上的极柱(33);若干个连接件(34),其连接极柱(33)与盖板(32);若干个盖片(35),其分别盖在极柱(33)上,密封连接件(34);泄压部件,其设置在一对极柱(33)之间;所述模块上壳(6)在与所述保护板(13)相对应的位置上间隔设置有放电负极(7)、充电负极(9)和放电正极(10),所述放电负极(7)、充电负极(9)和放电正极(10)分别与所述保护板(13)上输出的放电负极连接线、充电负极连接线和放电正极连接线相连接。
【技术特征摘要】
1.一种车用锂离子电池模块,其特征在于,包含:模块上壳(6)和模块下壳(1),所述模块上壳(6)位于所述模块下壳(1)顶部;所述模块下壳(1)内放置有锂离子电池组(3),所述锂离子电池组(3)上固定安装有保护板(13),所述模块上壳(6)与模块下壳(1)固定连接在一起;所述的锂离子电池组(3)包含若干个并列设置的电池单体;每个所述的电池单体包含:电池本体(31);设置在电池本体顶端的盖板(32),所述盖板(32)的外表面注塑有一对绝缘层(321);分别对应设置在每个绝缘层(321)上的极柱(33);若干个连接件(34),其连接极柱(33)与盖板(32);若干个盖片(35),其分别盖在极柱(33)上,密封连接件(34);泄压部件,其设置在一对极柱(33)之间;所述模块上壳(6)在与所述保护板(13)相对应的位置上间隔设置有放电负极(7)、充电负极(9)和放电正极(10),所述放电负极(7)、充电负极(9)和放电正极(10)分别与所述保护板(13)上输出的放电负极连接线、充电负极连接线和放电正极连接线相连接。2.如权利要求1所述的车用锂离子电池模块,其特征在于,所述保护板(13)固定设置在所述锂离子电池组(3)的外侧壁上,所述保护板(13)底部与所述模块下壳(1)内表面固定连...
【专利技术属性】
技术研发人员:张长福,
申请(专利权)人:上海航天工业集团有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
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