【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于锂离子电池
,具体涉及一种车用动力锂离子电池单体的配组方法。
技术介绍
锂离子电池单体电压高、能量密度大、绿色环保无污染,已在手机、笔记本电脑、电动工具等领域得到广泛应用。近年来,随着锂电池生产技术的成熟,电池安全性能及能量密度的提高,其在电动汽车领域也受到很大重视。随着燃油价格的日益增长,电动汽车以其电驱动、绿色环保的优势,逐渐成为传统燃油汽车强有力的竞争对手。电动汽车有一定的功率及续驶里程要求,因此,需要将很多单体锂电池进行串并联,才能达到所需电压与容量,这样就需要对锂电池单体进行配组。由于锂电池在生产过程中,会受到人、机、料、法、环各个方面的影响,单体锂电池性能会有一定差异,而电池包中单体电池的性能会对电池包整体性能有很大影响,一颗坏的电池会导致电池包整体性能迅速下降,因此,正确的配组方法对电池包的性能至关重要。由于充放电电流大小的差异,不同的用电器中电池包所需的配组方法是不一样的,例如,太阳能路灯的充放电电流一般只有0.05C,而电动汽车为0.5C,这么明显的充放电电流的差异,在配组方法中显然要考虑不同的性能参数。另外,电池包中串并联电池相互之间的影响也是不同的,因此,串并联电池之间的配组条件也是不一样的,而以往的配组方法并没有考虑到这两方面的差异,配组过于严格导致电池配组率的降低或者太宽松导致电池包性能的下降。
技术实现思路
本专利技术针对电动汽车在行驶过程中的工作电流、电压变化的特点,公开了一种,包括如下步骤:(I)将电池以小电流充电至S0C100%,充电完成后,在室温下搁置预定时间;(2)测量电池电压,剔除压 ...
【技术保护点】
一种车用动力锂离子电池配组方法,其特征在于,包括如下步骤:(1)将电池以小电流充电至SOC100%,充电完成后,在室温下搁置预定时间;(2)测量电池电压,剔除压降不符合要求的单体电池;(3)将第(2)步保留的电池以预定充放电电流进行充放电循环,循环次数为5次,第5次循环放电结束后,电池再以1/3C恒流充电1h,其中所述预定充放电电流为单体电池实际工作时的充放电电流;(4)剔除5次循环中任意1次的充放电参数不符合要求的电池;(5)以第5次循环的充放电数据为参考,选择性能符合条件的单体电池并联成电池模组;(6)将放电容量符合要求的电池模组串联,配成具有一定容量和电压的电池包。
【技术特征摘要】
1.一种车用动力锂离子电池配组方法,其特征在于,包括如下步骤: (1)将电池以小电流充电至S0C100%,充电完成后,在室温下搁置预定时间; (2)测量电池电压,剔除压降不符合要求的单体电池; (3)将第(2)步保留的电池以预定充放电电流进行充放电循环,循环次数为5次,第5次循环放电结束后,电池再以1/3C恒流充电lh,其中所述预定充放电电流为单体电池实际工作时的充放电电流; (4)剔除5次循环中任意I次的充放电参数不符合要求的电池; (5)以第5次循环的充放电数据为参考,选择性能符合条件的单体电池并联成电池模组; (6)将放电容量符合要求的电池模组串联,配成具有一定容量和电压的电池包。2.根据权利要求1所述的车用动力锂离子电池配组方法,其特征在于,所述步骤(1)中的小电流充电方式为:电池以1/3C~0.5C恒流恒压充电至电流降至初始充电电流的10%。3.根据权利要求1所述的车用动力锂离子电池配组方法,其特征在于,所述步骤(1)中的搁置预定时间为7~14...
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