一种橡胶轮胎门式起重机的电源系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种橡胶轮胎门式起重机的电源系统，包括：安装架，所述安装架为框架结构，所述安装架内放置电池单元，其中部分电池单元串联形成电源支路，各个电源支路并联；安装架设有PDU单元(电源分配单元)用于选择电源支路数量。本实用新型专利技术根据实际输出的要求，调节加入工作的所述电池支路的数量，可以增加所述电池模块的安全可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种橡胶轮胎门式起重机的电源系统
本技术涉及起重机供电
，尤其涉及一种电池驱动的橡胶轮胎门式起重机的电源系统。
技术介绍
橡胶轮胎门式起重机(RTGCrane，简称RTG)，是一种转运集装箱等大物件用的大型轮胎式的门式起重机，依靠轮胎移动，一般用于物流流通中，例如在港口、仓库或者机场等需要搬运较大物件的场合。作为起重机，在对集装箱等大物件进行操作时，RTG需要很强的动力输出，由于RTG经常需要搬运重达20多吨的超大型集装箱，故而其任何一个动作都需要非常大的能量和功率。现有的RTG通常是使用内燃机作为动力源，再主要通过两种方式驱动相关机构工作：柴油机—液压方式和柴油机—电动方式。所述柴油机—液压方式，即通过柴油机驱动液压系统，液压泵带动液压马达，再驱动各个机构工作。该方式加速性能好，动力装置重量较轻，但系统容易产生漏油，维修保养较复杂，故而使用较少。所述柴油机—电动方式，即通过柴油机带动直流发电机，直流发电机再带动直流电动机，驱动各机构运作。近年来，开始采用交流变频调速系统，交流鼠笼电动机驱动方式，由于电动机简单，维护方便，受到用户的欢迎。但是，考虑到环境保护的因素，内燃机车已经在逐步淘汰中，并且，内燃机结构比较复杂，维修困难，重量也较大。即使是在目前是使用较多的所述柴油机—电动方式中，其实质也是将柴油机输出的动力转化为电能，再操作相关的电气设备。考虑到环境保护和操作简单等因素，现在已经开始有直接采用电能来提供动力的RTG，但是，由于RTG的动力输出具有爆发性和大强度的特点，这就要求所提供能量的电源必须具有持续超大功率的充放电能力和较长的工作时长；但再考虑到RTG的移动性，就要求所述RTG只能依赖自身携带作业电源，故而只能采用大容量的充电电池来提供电能。也即RTG上所搭载的作业电源必须要具有足够大的容量，从而具有输出的爆发性和大强度。
技术实现思路
鉴于上述的RTG实际使用中的需求，本技术的目的在于提供一种橡胶轮胎门式起重机的电源系统，使得其可以满足RTG对于工作动力的需求，并且方便操作。本技术的技术方案如下：一种橡胶轮胎门式起重机的电源系统，其中，包括：安装架，所述安装架为框架结构，所述安装架内放置N个电池单元，N为≥2的自然数；其中部分电池单元串联形成电源支路，各个电源支路并联；所述安装架设有PDU单元(电源分配单元)，通过PDU单元选择电源支路数量。在一种优选实施例中，所述框架结构包括至少两层隔层，每一个隔层设置有至少一个电池单元。在一种优选实施例中，所述安装架结构包括底座、顶板，所述隔层位于底座和顶板之间，隔层之间、以及隔层与底座之间通过边缘处的第一竖直立柱连接，顶板与隔层以及底座之间通过边缘处的第二竖直立柱连接。在一种优选实施例中，所述电源系统还包括充电系统，充电系统包括发电机组，发电机组连接充电电源输入端，充电电源输出端连接电容器组输入端，电容器组输出端通过逆变器连接电池单元。在一种优选实施例中，电源系统包括提供冷流体的电源制冷系统，所述框架结构内部设有电源制冷系统冷流体出口的中空管道。更优选地，所述冷流体为空气，中空管道朝向电池单元的位置设有出风口。在一种有更优选实施例中，在一种更优选实施例中，所述隔层由中空的导热隔板构成；第一竖直立柱和/或第二竖直立柱为中空柱，内部中空结构与导热隔板中空结构连通。更优选地，所述导热隔板、第一竖直立柱、第二竖直立柱分别独立的优选为在朝向电池单元位置设有出风口。所述的橡胶轮胎门式起重机的电源系统，其中，还包括一个用于对所述电池单元进行实时监控和故障预警的电池管理系统(BMS)。电池管理系统包括：数据采集单元、控制器和通信单元，数据采集单元包括传感器，用于感测温度和空气流量，控制器包括继电器和控制芯片，通信单元包括对外接口，接口、传感器和继电器均连接控制芯片。更优选地，所述的橡胶轮胎门式起重机的电源系统，包括电源制冷系统控制单元，所述控制芯片与电源制冷系统控制单元通信连接。更优选地，所述BMS包括电量检测单元，电量检测单元包括控制芯片、以及与所述控制芯片连接的电压采样电路、电流采样电路、电流电压调节单元，电流采样电路串联在电流电压调节单元与电池之间，所述电压采样电路与电池并联接入电流电压调节单元，电流电压调节单元包括可调电阻。所述的橡胶轮胎门式起重机的电源系统，其中，所述电流电压调节单元包括发光器，所述可调电阻为光敏电阻，所述检测单元还包括PWM控制器来改变光敏电阻的电阻值的大小。所述的橡胶轮胎门式起重机的电源系统，其中，所述控制芯片还连接、并发送指令给报警器。所述的橡胶轮胎门式起重机的电源系统，其中，所述电池为长方体双层标准电池包。所述的橡胶轮胎门式起重机的电源系统，其中，所述电池为磷酸铁锂电池，更有选为高功率磷酸铁锂电池。本技术所公开的一种橡胶轮胎门式起重机的电源系统，根据实际输出的要求，通过所述PDU单元对加入工作的所述电池支路的数量进行调节。附图说明图1是本技术的橡胶轮胎门式起重机的整体结构示意图。图2是本技术的橡胶轮胎门式起重机的电源系统的结构示意图。图3是本技术电池管理系统工作原理示意图。图4是本技术电量检测系统结构示意图。图中：1.门形支架、2.电池单元、3.小车滑轨、4.小车、5.货物提爪、6.轮胎、7.电缆、8.底梁、21.底座、22.电池单元、23.隔板、24.顶板、221.电池、222.控制芯片、223.电流采集单元、224.电压采集单元、225.光敏电阻、226.发光二极管、227.PWM控制器具体实施方式本技术提供了一种新型的电池驱动的橡胶轮胎门式起重机的电源系统，为使本技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实例对本技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1本技术电源系统用于橡胶轮胎门式起重机，橡胶轮胎门式起重机如图1所示，包括：对称放置的两个门形支架1，每个所述门形支架1包括一横梁及所述横梁两端垂直地面的两竖梁。所述横梁顶部设有小车滑轨3，两个所述门形支架1的相对的竖梁底部连接有底梁8，每个所述竖梁通过至少一个轮胎6接触地面，所述轮胎6优选为橡胶轮胎，故而整个橡胶轮胎门式起重机的下部具有两个所述底梁8，以及至少4个所述轮胎6，并通过所述轮胎6移动位置。当移动到所需要的地点，开始工作时，每个所述竖梁的底部还放下一可折叠的固定支架，以增加所述橡胶轮胎门式起重机的定点稳定性。在一个所述底梁8上设有至少一个本技术所述的电源单元2，用于提供整个橡胶轮胎门式起重机的动力能源。所述电源单元2包括多条并联的电源支路，每条电源支路包括串联的多个电池，以提供所需要的电压；所述电源单元2还包括一PDU单元，即电源分配单元(Powe本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种橡胶轮胎门式起重机的电源系统，其特征在于，包括：安装架，其中所述安装架为框架结构，所述安装架内放置N个电池单元，N为≥2的自然数；其中部分电池单元串联形成电源支路，各个电源支路并联；所述安装架设有PDU单元，通过PDU单元选择电源支路数量。/n

【技术特征摘要】
1.一种橡胶轮胎门式起重机的电源系统，其特征在于，包括：安装架，其中所述安装架为框架结构，所述安装架内放置N个电池单元，N为≥2的自然数；其中部分电池单元串联形成电源支路，各个电源支路并联；所述安装架设有PDU单元，通过PDU单元选择电源支路数量。


2.根据权利要求1所述的橡胶轮胎门式起重机的电源系统，其特征在于，所述框架结构包括至少两层隔层，每一个隔层设置有至少一个电池单元。


3.根据权利要求2所述的橡胶轮胎门式起重机的电源系统，其特征在于，所述安装架结构包括底座、顶板，所述隔层位于底座和顶板之间，隔层之间、以及隔层与底座之间通过边缘处的第一竖直立柱连接，顶板与隔层以及底座之间通过边缘处的第二竖直立柱连接。


4.根据权利要求3所述的橡胶轮胎门式起重机的电源系统，其特征在于，所述隔层由中空的导热隔板构成；第一竖直立柱和/或第二竖直立柱为中空柱，内部中空结构与导热隔板中空结构连通。


5.根据权利要求2所述的橡胶轮胎门式起重机的电源系统，其特征在于，还包括一个用于对所述电池单元进行实时监控和故障预警的电池管理系统。


6.根据权利要求5所述的橡胶轮胎门式起重机的电源系统，其特征在于，电池管理系统包括：数据采集单元、...

【专利技术属性】
技术研发人员：张长福，
申请(专利权)人：上海航天工业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31