一种驱动杆式油气分离器驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种驱动杆式油气分离器驱动装置，包括中心轴、机油管路以及与所述中心轴垂直连接的驱动杆；所述机油管路的两端分别设置机油入口和油管出口；所述驱动杆具有空心腔体；所述空心腔体设置有第一驱动杆喷口和第二驱动杆喷口，以及在所述第一驱动杆喷口和所述第二驱动杆喷口之间设置有驱动机油入口；所述第一驱动杆喷口和所述第二驱动杆喷口分别位于所述空心腔体的两侧；所述驱动机油入口与所述油管出口对接。本实用新型专利技术中装置主要通过发动机润滑系统高压机油驱动的带孔的杆式驱动部件，从而无需电机，即可驱动油气分离器分离叶片，实现油气的高效分离。并且本实用新型专利技术实施例中装置结构简单、布置紧凑、分离效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种驱动杆式油气分离器驱动装置
本技术涉及发动机领域，特别是涉及一种驱动杆式油气分离器驱动装置。
技术介绍
现有发动机用油气分离器，分离效率高的多结构复杂，加工及实现难度大，后期维护困难；结构简单的油气分离器，维护简单，但分离效率较低。分离效率高的油气分离器多为主动式油气分离器，比如离心机式油气分离器、复式油气分离器等，需要电机驱动叶片，重量较大的液滴受离心力的作用较大，完成油气分离工作。如此，增加了油气分离器设备的复杂性，故障率较高，不利于油气分离器的后期维护。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的缺陷，本技术要解决的技术问题是提供一种驱动杆式油气分离器驱动装置。为解决上述技术问题，本技术中的一种驱动杆式油气分离器驱动装置，包括中心轴、机油管路以及与所述中心轴垂直连接的驱动杆；所述机油管路的两端分别设置机油入口和油管出口；所述驱动杆具有空心腔体；所述空心腔体设置有第一驱动杆喷口和第二驱动杆喷口，以及在所述第一驱动杆喷口和所述第二驱动杆喷口之间设置有驱动机油入口；所述第一驱动杆喷口和所述第二驱动杆喷口分别位于所述空心腔体的两侧；所述驱动机油入口与所述油管出口对接。可选地，所述第一驱动杆喷本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驱动杆式油气分离器驱动装置，其特征在于，所述装置包括中心轴、机油管路以及与所述中心轴垂直连接的驱动杆；所述机油管路的两端分别设置机油入口和油管出口；所述驱动杆具有空心腔体；所述空心腔体设置有第一驱动杆喷口和第二驱动杆喷口，以及在所述第一驱动杆喷口和所述第二驱动杆喷口之间设置有驱动机油入口；所述第一驱动杆喷口和所述第二驱动杆喷口分别位于所述空心腔体的两侧；所述驱动机油入口与所述油管出口对接。

【技术特征摘要】
1.一种驱动杆式油气分离器驱动装置，其特征在于，所述装置包括中心轴、机油管路以及与所述中心轴垂直连接的驱动杆；所述机油管路的两端分别设置机油入口和油管出口；所述驱动杆具有空心腔体；所述空心腔体设置有第一驱动杆喷口和第二驱动杆喷口，以及在所述第一驱动杆喷口和所述第二驱动杆喷口之间设置有驱动机油入口；所述第一驱动杆喷口和所述第二驱动杆喷口分别位于所述空心腔体的两侧；所述驱动机油入口与所述油管出口对接。2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第一驱动杆喷口的中心和所述第二驱动杆喷口的中心在同一个平面上。3.如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述中心轴的中心线垂直于第一驱动杆喷口的中心和所述第二驱动杆喷口的中心构成的平面。4.如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述第一驱动杆喷口和所述第二驱动杆喷口的横截面形状相同。5.如权利要求4所述的装置，其特征在于，所述第一驱动杆喷口或所述第二驱动杆喷口的横...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶勇，糜亮，文军，曲大为，陈雨光，冯彬，苗志慧，鲍新新，刘宇飞，
申请(专利权)人：宁波立达智能控制技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33