一种高效惯性式油气分离器制造技术

本发明专利技术公开了一种高效惯性式油气分离器，涉及制冷设备领域，包括圆柱形的壳体、进气管、出气管和回油管，所述出气管的下部固定有轴承，轴承上安装有锥形的套筒，所述套筒的底边设于向内弯曲的卷边，所述套筒的外壁上设有若干呈辐射状分布的挡风板，所述进气管的出气口方向与套筒的侧壁相切，壳体的内壁上设有一圈弧形的引流板，所述引流板的底端向上弯曲，本发明专利技术结合惯性分离和离心分离两种分离方式的优点，能够有效地将冷媒气体和润滑油分离开来，且气体的流速损失小，相比传统的惯性分离方式，显著加快了分离效率，且产生的噪音也较小，整体结构紧凑。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及制冷设备领域，具体涉及一种高效惯性式油气分离器。
技术介绍
油气分离器在很多制冷系统中扮演至关重要的角色，任何种类的压缩机在运行中，油都会随着气体被排出，油必须从高压气体中被分离并返回压缩机。常用的油分离器有利用惯性力、离心力和过滤的三种形式进行分离。利用惯性力的油分离器通过增大改变制冷剂流通方向，降低制冷剂的流速，利用气态冷媒和润滑油的重力不同进行分离，这种结构简单，但分油效率较差。利用过滤的油分离器分离效果好，但是这种结构比较复杂，压力损失较大，成本高。利用离心力的油分离器相比惯性力油分能够较好的提高分油效率，而且成本也低，其大致结构包括圆柱形壳体、壳体的上端侧面设有进气管，壳体的顶部设有出气管，壳体的底部设有回油管，所述的进气管、出气管、回油管均与壳体连通。这种结构的油分离器的工作原理是：当含有润滑油的气态制冷剂进入壳体后，在离心力的作用下沿出气管做高速螺旋运动，该运动可以分解为圆周运动和轴向向下运动，由于润滑油的比重大于气态的制冷剂，因此润滑油迅速的聚集在壳体的内壁，并在重力的作用下向下流到壳体的底端，通过回油管流回到压缩机内。目前，采用单一的油气分离方式起到的效果并不是很理想，如何将其中的两者结合起来，提高其油气分离效果是研究者们需要努力的方向。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种高效惯性式油气分离器，以解决现有技术中导致的上述缺陷。一种高效惯性式油气分离器，包括圆柱形的壳体、进气管、出气管和回油管，所述进气管设于壳体的上部侧壁上，所述出气管设于壳体的顶部中心处，所述回油管设于壳体的底部中心处，所述进气管、出气管和回油管均与壳体内部相通，所述出气管的下部固定有轴承，轴承上安装有锥形的套筒，所述套筒的底边设于向内弯曲的卷边，所述套筒的外壁上设有若干呈辐射状分布的挡风板，所述进气管的出气口方向与套筒的侧壁相切，壳体的内壁上设有一圈弧形的引流板，所述引流板的底端向上弯曲。进一步地，所述引流板具体为卡接在壳体内壁上。进一步地，所述壳体的内壁上设有液位计。进一步地，所述壳体内放置有一浮板，浮板的中心设有漏斗状的管体，管体的侧壁上设有通孔。进一步地，所述通孔的形状为矩形，所述浮板的顶面为向下凹陷的球面状。进一步地，所述壳体的外壁上设有一圈定位板。进一步地，所述壳体的外侧设有消音层。进一步地，所述壳体的底部设有支架，支架上设有安装孔。本专利技术的优点在于：本专利技术结合惯性分离和离心分离两种分离方式的优点，能够有效地将冷媒气体和润滑油分离开来，且气体的流速损失小，相比传统的惯性分离方式，显著加快了分离效率，且产生的噪音也较小，整体结构紧凑。附图说明图1为实施例1的结构示意图。图2为实施例1中套筒及挡风板的俯视图。图3为实施例2的结构示意图。其中，1-壳体，2-进气管，3-出气管，4-回油管，5-轴承，6-套筒，7-卷边，8-挡风板，9-引流板，10-液位计，11-浮板，12-管体，13-通孔，14-定位板，15-消音层。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。实施例1：如图1和图2所示，一种高效惯性式油气分离器，包括圆柱形的壳体1、进气管2、出气管3和回油管4，所述进气管2设于壳体1的上部侧壁上，所述出气管3设于壳体1的顶部中心处，所述回油管4设于壳体1的底部中心处，所述进气管2、出气管3和回油管4均与壳体1内部相通，所述出气管3的下部固定有轴承，轴承上安装有锥形的套筒6，所述套筒6的底边设于向内弯曲的卷边7，所述套筒6的外壁上设有若干呈辐射状分布的挡风板8，所述进气管2的出气口方向与套筒6的侧壁相切，壳体1的内壁上设有一圈弧形的引流板9，所述引流板9的底端向上弯曲。值得注意的是，所述引流板9具体为卡接在壳体1内壁上，方便装配，相对于焊接固定来说，一方面不需要使用焊料，节省了成本，另一方面也节约了安装工时，效率高。在本实施例中，所述壳体1的内壁上设有液位计10，可检测壳体1内的液体高度情况，以确定何时排出里面的润滑油，液位计10的数据线可通过回流管引出或其他方式引出。在本实施例中，所述壳体1内放置有一浮板11，增加一浮板11，气流直接吹在浮板11上，对浮板11下方的润滑油形成一定的压力，在排油时，有利于润滑油的排出，浮板11的中心设有漏斗状的管体12，可用于支撑浮板11且使得浮板11与壳体1的底部之间形成一个储油空间，管体12的侧壁上设有通孔13，管体12连通浮板11的上下面，所述通孔13的形状为矩形，通孔13的设置有利于落在浮板11的润滑油排入到浮板11下方，所述浮板11的顶面为向下凹陷的球面状，有利于润滑油向管体12积聚，进而排入到浮板11下方。在本实施例中，所述壳体1的外壁上设有一圈定位板14，可借助定位板14对壳体1进行固定，避免其产生晃动。实施例2：如图3所示，一种高效惯性式油气分离器，包括圆柱形的壳体1、进气管2、出气管3和回油管4，所述进气管2设于壳体1的上部侧壁上，所述出气管3设于壳体1的顶部中心处，所述回油管4设于壳体1的底部中心处，所述进气管2、出气管3和回油管4均与壳体1内部相通，所述出气管3的下部固定有轴承，轴承上安装有锥形的套筒6，所述套筒6的底边设于向内弯曲的卷边7，所述套筒6的外壁上设有若干呈辐射状分布的挡风板8，所述进气管2的出气口方向与套筒6的侧壁相切，壳体1的内壁上设有一圈弧形的引流板9，所述引流板9的底端向上弯曲。值得注意的是，所述引流板9具体为卡接在壳体1内壁上，方便装配，相对于焊接固定来说，一方面不需要使用焊料，节省了成本，另一方面也节约了安装工时，效率高。在本实施例中，所述壳体1的内壁上设有液位计10，可检测壳体1内的液体高度情况，以确定何时排出里面的润滑油，液位计10的数据线可通过回流管引出或其他方式引出。在本实施例中，所述壳体1内放置有一浮板11，增加一浮板11，气流直接吹在浮板11上，对浮板11下方的润滑油形成一定的压力，在排油时，有利于润滑油的排出，浮板11的中心设有漏斗状的管体12，可用于支撑浮板11且使得浮板11与壳体1的底部之间形成一个储油空间，管体12的侧壁上设有通孔13，管体12连通浮板11的上下面，所述通孔13的形状为矩形，通孔13的设置有利于落在浮板11的润滑油排入到浮板11下方，所述浮板11的顶面为向下凹陷的球面状，有利于润滑油向管体12积聚，进而排入到浮板11下方。在本实施例中，所述壳体1的外壁上设有一圈定位板14，可借助定位板14对壳体1进行固定，避免其产生晃动。此外，所述壳体1的外侧设有消音层15，可降低分离器产生的噪音。本专利技术的工作原理：混合油润滑油的气体经进气管2进入到壳体1内，由于进气管2的出气口方向与套筒6的侧壁相切，气体直接吹在挡风板8上，在惯性力的作用下，润滑油与气体实现第一次分离，由于挡风板8受到一个力的作用，套筒6产生旋转，混合油润滑油的气体顺着挡风板8和套筒6外壁向下流动，借助于套筒6的旋转产生的离心力，润滑油与气体实现二次分离，可显著提高油气分离效果，分离效率高，气体中残留的润滑油量大幅减少，借助引流板9和卷边7的作用，气体进入到套筒6内，经出气管3排出，完成分离过程。本专利技术中气体在直接吹至挡风板8上时会出现流速损失，由本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高效惯性式油气分离器，包括圆柱形的壳体、进气管、出气管和回油管，所述进气管设于壳体的上部侧壁上，所述出气管设于壳体的顶部中心处，所述回油管设于壳体的底部中心处，所述进气管、出气管和回油管均与壳体内部相通，其特征在于，所述出气管的下部固定有轴承，轴承上安装有锥形的套筒，所述套筒的底边设于向内弯曲的卷边，所述套筒的外壁上设有若干呈辐射状分布的挡风板，所述进气管的出气口方向与套筒的侧壁相切，壳体的内壁上设有一圈弧形的引流板，所述引流板的底端向上弯曲。

【技术特征摘要】
1.一种高效惯性式油气分离器，包括圆柱形的壳体、进气管、出气管和回油管，所述进气管设于壳体的上部侧壁上，所述出气管设于壳体的顶部中心处，所述回油管设于壳体的底部中心处，所述进气管、出气管和回油管均与壳体内部相通，其特征在于，所述出气管的下部固定有轴承，轴承上安装有锥形的套筒，所述套筒的底边设于向内弯曲的卷边，所述套筒的外壁上设有若干呈辐射状分布的挡风板，所述进气管的出气口方向与套筒的侧壁相切，壳体的内壁上设有一圈弧形的引流板，所述引流板的底端向上弯曲。2.根据权利要求1所述的一种高效惯性式油气分离器，其特征在于：所述引流板具体为卡接在壳体内壁上。3.根据权利要求2所述的一种高效惯性式油气...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭晓明，
申请(专利权)人：芜湖三花制冷配件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34