水冷式轮毂制造技术

一种水冷式轮毂,包括轮毂本体，其中，所述水冷轮毂本体为铸造成型，所述水冷轮毂本体壁中有水套，所述水冷轮毂本体壁中的水套中有隔板，所述隔板将水冷轮毂本体壁中的水套隔成为水套进水腔和水套出水腔，所述水套进水腔和水套出水腔上有冷却水进水孔和冷却出水孔，所述冷却水进水孔和冷却出水孔与车载冷却水进水管和车载冷却水出水管连接,在水冷轮毂本体壁中设置了冷却水套，冷却水套设置了进出水孔，使水冷轮毂本体与于其配套的刹车盆和轴式进出水组件、盘式进出水组件适配组合，获得了防止轮毂过热而导致变形而导致爆胎或燃胎的安全隐患和延长车桥零部件使用寿命的有益效果。

Water-cooled wheel hub

A water-cooled wheel comprises a hub body, wherein the water wheel body is casting, the cooling water jacket wall in the hub body, a water jacket baffles the water-cooling wall of the hub body, the diaphragm and the water jacket water hub body wall isolation in the water jacket and the water jacket water inlet cavity into cavity the water jacket, the water inlet and the water outlet cavity is provided with a cooling water inlet hole and a cooling water outlet, the cooling water inlet hole and a cooling outlet hole and a cooling water inlet pipe of vehicle and vehicle cooling water outlet pipe, a cooling water jacket is arranged in the water wheel body wall, the cooling water jacket is provided to the water inlet and outlet hole, the hub body with its supporting brake basin and shaft type water components, water disc assembly is adapted, obtained to prevent overheat and cause deformation of hub and lead to safety problems burst or burning tires And prolong the useful life of axle parts.

【技术实现步骤摘要】
水冷式轮毂
本技术涉及机动车刹车系统
，尤其是一种水冷式轮毂。
技术介绍
现有的鼓式刹车，多数被大型货车、特种车辆的驱动桥和挂车桥上的轮毂的散热性能差，产生的热能向内可传到轮毂轴承等部件，严重影响轴承使用寿命，增加了轮毂维护量，当热能传到轮胎上时，会使轮胎内部气压上升，产生爆胎或燃胎的现象，对车辆安全行驶具有一定的危害性。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术的不足，本技术提供了一种水冷式轮毂，该水冷式轮毂不但能保证车辆的正常行驶，而且能达到防止轮毂过热而导致变形而导致爆胎或燃胎的安全隐患和延长车桥零部件使用寿命的目的。本技术解决其问题的技术方案是，包括轮毂本体，所述水冷轮毂本体为铸造成型，所述水冷轮毂本体上有轮毂进水管工艺孔和与车桥水冷系统中的水冷刹盆上的定位架配合的刹车架止口，所述水冷轮毂本体包括水冷轮毂本体壁，所述水冷轮毂本体壁中有水套，所述水冷轮毂本体壁中的水套中有隔板，所述隔板将水冷轮毂本体壁中的水套隔成为水套进水腔和水套出水腔，所述水套进水腔和水套出水腔相通的有进水道和出水道，所述进水道和出水道上有冷却水进水孔和冷却水出水孔，所述水冷轮毂本体的内径中有轴承安装口，所述冷却水进水孔和冷却出水孔上有密封圈安装槽，所述水冷轮毂本体上有轮毂的入水口和轮毂的出水口、与刹车盆连接的紧固螺栓配合孔；本技术的有益效果是：在水冷轮毂本体壁中设置了冷却水套，冷却水套设置了进出水孔，使水冷轮毂本体与于其配套的刹车盆和轴式进出水组件、盘式进出水组件适配组合，获得了防止轮毂过热而导致变形而导致爆胎或燃胎的安全隐患和延长车桥零部件使用寿命的有益效果。附图说明：图1、为本技术的结构主视图；图2、为本技术图1的左视图；图3、为本技术图1的右视图；图4、为本技术图1的A-A剖视图；图5、为本技术图1的剖视俯视图；图6、为本技术图1的B-B的剖视图；下面结合附图对本技术进一步说明。具体实施方式：本技术的具体实施方式是，参照图1，包括轮毂本体，所述轮毂本体为铸造成型，参照图1，所述轮毂本体上有轮毂进水管工艺孔1和2和与水冷刹盆上的定位架配合的刹车架止口3，参照图2、图3、4、图5和图6，所述轮毂本体包括轮毂本体壁，所述轮毂本体壁中有水套，参照4和图5，所述轮毂本体壁中的水套中有隔板14，所述隔板14将轮毂本体壁中的水套隔成为水套进水腔15和水套出水腔16，所述水套进水腔15和水套出水腔16相通的有进水道17和出水道18，所述进水道17和出水道8上有冷却水进水孔4和冷却水出水孔9，参照图4，所述轮毂本体的内径中有轴承安装口5和13，参照图2，所述冷却水进水孔4和冷却出水孔9上有密封圈安装槽8和10，参照图3，所述轮毂本体上有轮毂的入水口11和轮毂的出水口12、与刹车盆连接的紧固螺栓配合孔7；参照图4、图5和图6，本专利技术的冷却水循环原理是：外接的冷却水进水管与冷却水进水孔4连接，外接的冷却水出水管与冷却水出水孔9连接，冷却水经外接的冷却水进水管和进水道17进入水套进水腔15和水套出水腔16，水套出水腔16中的冷却水再经出水道18、出水道18上的冷却出水孔9和外接的冷却水出水管循环。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水冷式轮毂, 包括轮毂本体，其特征是：所述水冷轮毂本体为铸造成型，所述水冷轮毂本体上有轮毂进水管工艺孔和与车桥水冷系统中的水冷刹盆上的定位架配合的刹车架止口，所述水冷轮毂本体包括水冷轮毂本体壁，所述水冷轮毂本体壁中有水套，所述水冷轮毂本体壁中的水套中有隔板，所述隔板将水冷轮毂本体壁中的水套隔成为水套进水腔和水套出水腔，所述水套进水腔和水套出水腔相通的有进水道和出水道，所述进水道和出水道上有冷却水进水孔和冷却水出水孔，所述水冷轮毂本体的内径中有轴承安装口，所述冷却水进水孔和冷却出水孔上有密封圈安装槽，所述水冷轮毂本体上有轮毂的入水口和轮毂的出水口、与刹车盆连接的紧固螺栓配合孔。

【技术特征摘要】
1.一种水冷式轮毂,包括轮毂本体，其特征是：所述水冷轮毂本体为铸造成型，所述水冷轮毂本体上有轮毂进水管工艺孔和与车桥水冷系统中的水冷刹盆上的定位架配合的刹车架止口，所述水冷轮毂本体包括水冷轮毂本体壁，所述水冷轮毂本体壁中有水套，所述水冷轮毂本体壁中的水套中有隔板，所述隔板将水冷轮毂本体壁中的水...

【专利技术属性】
技术研发人员：关瑞鹏，丁国庆，
申请(专利权)人：黑龙江省太平洋货车网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23