车桥水冷系统技术方案

一种车桥水冷系统，包括驱动桥水冷刹车系统，所述驱动桥水冷刹车系统包括刹车盆、紧固件、轮毂、过桥轴、轴式进出水组件、卡簧、顶丝、密封环、密封圈、轴承、旋转水路的进水管和旋转水路的出水管；所述挂车桥水冷刹车系统包括挂车桥的进出水组件，所述挂车桥的进出水组件为轴式进出水组件，所述挂车桥的轴式进出水组件包括水路固定内套、水路旋转外套、轮毂进水管、轮毂出水管、水路进水管、水路出水管、轴承和、顶丝、水路固定外套座，在刹车盆中和轮毂中设置了水套，驱动桥轴式进出水组件解决了进水管和出水管的安装问题，获得了防止刹车盆、刹车蹄铁和轮毂过热、爆胎的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
车桥水冷系统
本技术涉及机动车刹车系统
，尤其是一种车桥水冷系统。
技术介绍
现有的鼓式刹车，多数被大型货车、特种车辆的驱动桥和挂车桥上的刹车盆和轮毂的散热性能差，在制动和高速旋转过程中会聚集大量的热量，制动蹄铁和刹车轮毂在高温影响下易发生变形，从而导致制动能力衰退、制动效率下降和振抖现象，尤其是下长坡与盘山路面行驶中，频繁使用刹车制动，刹车蹄铁对刹车盆产生巨大摩擦力，从而快速产生高温，在高温作用下，蹄铁与刹车轮盆产生热变形，制动能力衰退，甚至导致制动失效，降低车辆控制力，产生的热能向内可传到轮毂轴承等部件，严重影响轴承使用寿命，增加了轮毂维护周期；当热能传到轮胎上时，会使轮胎内部气压上升，产生爆胎或燃胎的现象，对车辆安全行驶具有一定的危害性。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术的不足，本技术提供了一种车桥水冷系统，该车桥水冷系统能保证车辆的正常行驶，而且能达到防止刹车盆、刹车蹄铁和轮毂过热而导致变形、制动能力衰退、制动效率下降、振抖、产生爆胎或燃胎安全隐患的发生和延长车桥零部件使用寿命的目的。本技术解决其问题的技术方案是，包括驱动桥水冷刹车系统和挂车桥水冷刹车系统，所述驱动桥水冷刹车系统包括刹车盆、紧固件、轮毂、过桥轴、轴式进出水组件、卡簧、顶丝、密封环、密封圈、轴承、旋转水路的进水管和旋转水路的出水管，其中，所述刹车盆通过紧固件与轮毂连接，所述刹车盆和所述轮毂的结合面设置有环形通水槽，所述刹车盆和所述轮毂间有两道密封环密封，所述刹车盆上有水套，所述轮毂中有水套和水道，所述轮毂的水套腔中有水套隔板，所述水套隔板将所述轮毂中的水套隔成为水套进水腔和水套出水腔，所述刹车盆上的水套和所述轮毂上的水套进水腔和出水腔通过轮毂上的水道、互通，所述进出水组件为轴式进出水组件，所述轴式进出水组件包括固定水路外套和外套定位盘，所述外套定位盘的内径与过桥轴的外径连接，所述固定水路外套与所述外套定位盘连接，所述固定水路外套的内径与轮毂的外径旋转配合，所述轮毂与过桥轴间有轴承，所述固定水路外套的内径与所述轮毂间有密封圈，所述固定水路外套与所述外套定位盘配合、卡簧限位、顶丝连接，所述驱动桥的固定水路外套上有进水道和出水道，所述进水道和出水道上有循环水的进水管接口和出水管接口，所述驱动桥的固定水路外套中的进水道和出水道上的进水口和出水口与轮毂上的环形水槽旋转配合相通，所述驱动桥的冷却水进水管和冷却水出水管的一端穿过外套定位盘上的工艺孔与所述固定水路外套中的进水管接口和出水管接口连接，所述进水管和出水管的另一端与车载水箱连接，所述轮毂通过两口轴承与过桥轴连接；所述挂车桥水冷刹车系统包括挂车桥的进出水组件，所述挂车桥的进出水组件为轴式进出水组件，所述挂车桥的轴式进出水组件包括水路固定内套、水路旋转外套、轮毂进水管、轮毂出水管、水路进水管、水路出水管、轴承和、顶丝、水路固定外套座，所述水路固定内套的一端与过桥轴1的内径配合、顶丝顶固，所述水路固定外套座与轮毂连接，所述水路旋转外套套入所述水路固定内套上，所述水路旋转外套的一端通过螺栓与水路固定外套座连接，水路固定内套上有轴承和，所述轴承的外环与所述水路旋转外套配合，所述水路固定内套和水路旋转外套间有密封圈，所述防尘盖与轮毂17的一端旋紧，所述挂车桥的轮毂进水管的一端与水路旋转外套的进水管入口连接、另一端与轮毂中的水套进水腔连接相通，所述轮毂出水管的一端与水路旋转外套的出水管接口连接、另一端与轮毂的水套出水腔连接相通，所述进水管和出水管设置在过桥轴中、其中一端与水路固定内套的进水管接口和出水管接口连接，所述进水管和出水管的另一端与设置在挂车底盘上的循环水泵连接；所述驱动桥的固定水路外套中有进水道和出水道，所述进水道和出水道的一端是循环水的进水管接口和出水管接口，所述进水道和出水道上有与轮毂上的环形水槽和配合的进水口和出水口；所述驱动桥的外套固定盘的中心有与过桥轴配合的光孔，一侧有与循环水的进水管和出水管配合的工艺孔，所述外套固定盘的外圆壁上有与顶丝配合的顶丝孔；优选的驱动桥的进出水组件是盘式进出水组件，所述驱动桥的盘式进出水组件包括盘式固定外套、盘式旋转内套和固定盘、进水管和出水管、限位卡簧，其中，所述驱动桥的盘式固定外套上有外套进水孔、外套出水孔和与驱动桥的盘式旋转内套的进水槽和出水槽相通，所述盘式旋转内套上有内套进水孔、内套出水孔和与内套进水孔和内套出水孔对应的是内套进水环槽和内套出水环槽，所述盘式旋转内套上有密封圈环槽，所述冷却水的进水管和出水管的固定盘上有进水管和出水管的定位孔和、中心有与过桥轴配合的中心光孔，所述固定盘的中心光孔与过桥轴1的外径连接，所述盘式旋转内套的中心光孔与轮毂的外径配合、且与固定盘连接，所述盘式旋转内套与盘式固定外套的中心光孔旋转套接、限位卡簧限位，所述冷却水的进水管和出水管的一端的定位孔配合定位，所述进水管和出水管的一端的端部与所述盘式固定外套上的进水孔和出水孔连接，所述盘式旋转内套上的内套进水孔与盘式固定外套上的外套进水孔对应相通，所述盘式旋转内套上的内套进水环槽与轮毂上的水道、水套进水腔相通配合，所述盘式旋转内套上的内套出水孔与盘式固定外套上的外套出水孔对应相通，所述盘式旋转内套上的内套出水环槽与轮毂上的水道、水套出水腔相通配合；所述挂车桥水冷刹车系统的轴式进出水组件的水路旋转外套的内径有轴承安装口和、进水环槽、出水环槽，所述进水环槽上有进水管接口，所述出水环槽上有出水管接口，所述水路旋转外套的内径为水路固定内套的安装腔、所述安装腔同轴有水路固定内套的轴承安装径和，所述水路旋转外套上有与螺栓62配合的丝孔，所述水路固定内套上有轴承安装径和，所述水路固定内套中有进水道和回水道，所述进水道的一端是进水管接口、另一端是出水口，所述进水道的一端是出水管接口、另一端是回水孔，所述水路固定外套座包括定位板和固定座，所述定位板为四个，所述固定座与所述定位板为一体，所述固定座上有与螺栓配合的光孔；优选的挂车桥的进出水组件为盘式进出水组件包括挂车桥的盘式水路旋转内套、挂车桥的盘式水路固定外套、轮毂进水管、轮毂出水管、水路进水管、水路出水管、防尘罩、密封套、顶丝、卡簧，其中，所述挂车桥的盘式进出水组件的水路固定外套的内径配合面与水路旋转内套的外径旋转配合、卡簧限位，所述水路旋转内套与所述轮毂的内径壁配合、顶丝顶固，所述水路固定外套与水路旋转内套间有密封套，所述水路固定外套的外径与过桥轴的内径配合、顶丝顶固，所述轮毂进水管的一端穿过轮毂上的工艺孔与所述水路旋转内套中的进水口连接，所述轮毂进水管的另一端与轮毂中的水套进水腔相通连接，所述轮毂出水管的一端穿过轮毂的工艺孔与所述水路旋转内套中的出水口连接，所述轮毂出水管的另一端与轮毂中的水套出水腔相通连接，所述旋转水路进水管和旋转水路出水管的一端分别与所述水路固定外套中的进水口和入水口连接，所述旋转水路进水管和旋转水路出水管的另一端分别与设置在挂车底盘上的循环水泵连接，所述防尘罩与所述轮毂的内径螺纹连接；所述挂车桥的盘式水路固定外套中有进水道和出水道，所述进水道上有进水孔和出水孔，所述出水道上有进水孔和出水孔，所述挂车桥的盘式水路固定外套的中心是所述盘式水路旋转内套的配合面，所述水路旋转内套上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车桥水冷系统，包括驱动桥水冷刹车系统，所述驱动桥水冷刹车系统包括刹车盆、紧固件、轮毂、过桥轴、轴式进出水组件、卡簧、顶丝、密封环、密封圈、轴承、旋转水路的进水管和旋转水路的出水管，其特征是：所述刹车盆通过紧固件与轮毂连接，所述刹车盆和所述轮毂的结合面设置有环形通水槽，所述刹车盆和所述轮毂间有两道密封环密封，所述刹车盆上有水套，所述轮毂中有水套和水道，所述轮毂的水套腔中有水套隔板，所述水套隔板将所述轮毂中的水套隔成为水套进水腔和水套出水腔，所述刹车盆上的水套和所述轮毂上的水套进水腔和出水腔通过轮毂上的水道、互通，所述进出水组件为轴式进出水组件，所述轴式进出水组件包括固定水路外套和外套定位盘，所述外套定位盘的内径与过桥轴的外径连接，所述固定水路外套与所述外套定位盘连接，所述固定水路外套的内径与轮毂的外径旋转配合，所述轮毂与过桥轴间有轴承，所述固定水路外套的内径与所述轮毂间有密封圈，所述固

【技术特征摘要】
1.一种车桥水冷系统，包括驱动桥水冷刹车系统，所述驱动桥水冷刹车系统包括刹车盆、紧固件、轮毂、过桥轴、轴式进出水组件、卡簧、顶丝、密封环、密封圈、轴承、旋转水路的进水管和旋转水路的出水管，其特征是：所述刹车盆通过紧固件与轮毂连接，所述刹车盆和所述轮毂的结合面设置有环形通水槽，所述刹车盆和所述轮毂间有两道密封环密封，所述刹车盆上有水套，所述轮毂中有水套和水道，所述轮毂的水套腔中有水套隔板，所述水套隔板将所述轮毂中的水套隔成为水套进水腔和水套出水腔，所述刹车盆上的水套和所述轮毂上的水套进水腔和出水腔通过轮毂上的水道、互通，所述进出水组件为轴式进出水组件，所述轴式进出水组件包括固定水路外套和外套定位盘，所述外套定位盘的内径与过桥轴的外径连接，所述固定水路外套与所述外套定位盘连接，所述固定水路外套的内径与轮毂的外径旋转配合，所述轮毂与过桥轴间有轴承，所述固定水路外套的内径与所述轮毂间有密封圈，所述固定水路外套与所述外套定位盘配合、卡簧限位、顶丝连接，所述驱动桥的固定水路外套上有进水道和出水道，所述进水道和出水道上有循环水的进水管接口和出水管接口，所述驱动桥的固定水路外套中的进水道和出水道上的进水口和出水口与轮毂上的环形水槽旋转配合相通，所述驱动桥的冷却水进水管和冷却水出水管的一端穿过外套定位盘上的工艺孔与所述固定水路外套中的进水管接口和出水管接口连接，所述进水管和出水管的另一端与车载水箱连接，所述轮毂通过两口轴承与过桥轴连接。2.根据权利要求1所述的一种车桥水冷系统，其特征是：所述驱动桥的固定水路外套中有进水道和出水道，所述进水道和出水道的一端是循环水的进水管接口和出水管接口，所述进水道和出水道上有与轮毂上的环形水槽和配合的进水口和出水口；所述驱动桥的外套固定盘的中心有与过桥轴配合的光孔，一侧有与循环水的进水管和出水管配合的工艺孔，所述外套固定盘的外圆壁上有与顶丝配合的顶丝孔。3.根据权利要求1所述的一种车桥水冷系统，其特征是：所述的驱动桥的进出水组件是盘式进出水组件，所述驱动桥的盘式进出水组件包括盘式固定外套、盘式旋转内套和固定盘、进水管和出水管、限位卡簧，其中，所述驱动桥的盘式固定外套上有外套进水孔、外套出水孔和与驱动桥的盘式旋转内套的进水槽和出水槽相通，所述盘式旋转内套上有内套进水孔、内套出水孔和与内套进水孔和内套出水孔对应的是内套进水环槽和内套出水环槽，所述盘式旋转内套上有密封圈环槽，所述冷却水的进水管和出水管的固定盘上有进水管和出水管的定位孔和、中心有与过桥轴配合的中心光孔，所述固定盘的中心光孔与过桥轴的外径连接，所述盘式旋转内套的中心光孔与轮毂的外径配合、且与固定盘连接，所述盘式旋转内套与盘式固定外套的中心光孔旋转套接、限位卡簧限位，所述冷却水的进水管和出水管的一端的定位孔配合定位，所述进水管和出水管的一端的端部与所述盘式固定外套上的进水孔和出水孔连接，所述盘式旋转内套上的内套进水孔与盘式固定外套上的外套进水孔对应相通，所述盘式旋转内套上的内套进水环槽与轮毂上的水道、水套进水腔相通配合，所述盘式旋转内套上的内套出水孔与盘式固定外套上的外套出水孔对应相通，所述盘式旋转内套上的内套出水环槽与轮毂上的水道、水套出水腔相通配合。4.根据权利要求1所述的一种车桥水冷系统，其特征是：所述的刹车盆和轮毂为一体式，包括刹车盆、轮毂、刹车盆水套、轮毂水套进水腔、轮毂水套出水腔、进水孔和出水孔，所述刹车盆和轮毂一体铸造成型，所述刹车盆的刹车盆壁为夹壁型，所述夹壁型的刹车盆壁构成刹车盆水套，所述轮毂的轮毂壁中有环形水套，所述轮毂水套与所述刹车盆水套相通，所述轮毂水套中有隔板，所述隔板将所述轮毂...

【专利技术属性】
技术研发人员：关瑞鹏，丁国庆，
申请(专利权)人：黑龙江省太平洋货车网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23