挂车车厢刹车水箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种挂车车厢刹车水箱，它包括水箱箱体（1），水箱箱体（1）的顶部设有进水口（11）和排气口（12）、底部设有出水口（13），水箱箱体（1）为立式扁平状中空方箱形体，水箱箱体（1）的两个小面积立表面上从上向下分别安装有若干个水箱安装件（2），各水箱安装件（2）分别包括有焊接在水箱箱体（1）上的水箱安装板（21）和焊接在挂车车厢上的车厢安装板（22），相配合的水箱安装板（21）和车厢安装板（22）分别通过轴向竖立的销轴（23）相铰接。它安装在挂车车厢后立面上使用，可以用来盛装大量的刹车水，以便于对刹车盘进行不断降温，用于保证刹车效果和刹车盘的使用寿命。它结构简单，安装和拆卸方便，不占用挂车车厢空间。

Trailer brake tank

The utility model relates to a trailer brake tank car, which comprises a water tank body (1), (1) the top of the water tank is provided with a water inlet (11) and the outlet (12), (13), a water outlet is arranged at the bottom of the water tank (1) is a vertical flat hollow box body, a water tank body (1) the two small area of vertical surface from top to bottom are respectively provided with a plurality of water tank mounting member (2), the water tank mounting member (2) including welding in the water tank (1) on the water tank mounting plate (21) and welding in the carriage of the trailer compartment on the mounting plate (22), the radiator. With the mounting plate (21) and a carriage mounting plate (22) were erected by the axial pin (23) hinged. The utility model is installed on the rear side of the trailer carriage, and can be used for holding a large amount of brake water, so that the brake disc can be continuously cooled, and the braking effect and the service life of the brake disc can be ensured. The utility model has the advantages of simple structure, convenient installation and disassembly and no occupation of the trailer compartment space.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及挂车车厢附件，具体涉及一种挂车车厢刹车水箱。
技术介绍
挂车车厢的载货量一般都比较大，行驶过程中存在非常大的惯性，刹车时也会使刹车盘产生非常大的摩擦力，连续下坡路的连续刹车过程中会使刹车盘由于摩擦温度持续上升，直接影响到刹车盘的刹车效果和使用寿命。严重时甚至会导致刹车失灵，后果将非常严重，长途货运挂车受这一情况的影响更为明显。有经验的挂车司机都会在挂车上准备一定量的水，用于为温度不断上升的刹车盘进行降温，以保证其正常刹车效果。但是常用挂车车厢上都不具有专用于盛装刹车水的水箱，不便于携带大量的刹车盘降温用水，少量的水也不够长途货运挂车的使用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可以盛装大量刹车水，以便于对刹车盘进行降温，用于保证刹车效果和刹车盘的使用寿命的挂车车厢刹车水箱。本技术的技术解决方案是：它包括水箱箱体，水箱箱体的顶部设有进水口和排气口、底部设有出水口，水箱箱体为立式扁平状中空方箱形体，水箱箱体大面积立表面左右两侧的两个小面积立表面上从上向下分别安装有若干个将水箱箱体安装在挂车车厢后立面上的水箱安装件，各水箱安装件分别包括有从上向下相间隔开焊接在水箱箱体上的水箱安装板和与各水箱安装板位置一一相配合的从上向下相间隔开焊接在挂车车厢上的车厢安装板，相配合的水箱安装板和车厢安装板分别通过轴向竖立的销轴相铰接。本技术的技术效果是：它安装在挂车车厢后立面上使用，可以用来盛装大量的刹车水，以便于对刹车盘进行不断降温，用于保证刹车效果和刹车盘的使用寿命。它结构简单，安装和拆卸方便，不占用挂车车厢内部空间，不使用时还可以方便地从挂车车厢上拆卸下来，使用方便又灵活。水箱箱体内安装的加固连接板还可以防止挂车行驶过程中水箱内的水产生震荡，以增强水箱箱体的强度，防止损坏。它更有利于保证行车安全，为挂车的长途行驶提供更有利的保障。附图说明图1为本技术实施例立体剖视图。具体实施方式如图1所示，它包括水箱箱体1，水箱箱体1的顶部设有进水口11和排气口12、底部设有出水口13，水箱箱体1为立式扁平状中空方箱形体，水箱箱体1大面积立表面左右两侧的两个小面积立表面上从上向下分别安装有若干个将水箱箱体1安装在挂车车厢后立面上的水箱安装件2，各水箱安装件2分别包括有从上向下相间隔开焊接在水箱箱体1上的水箱安装板21和与各水箱安装板21位置一一相配合的从上向下相间隔开焊接在挂车车厢上的车厢安装板22，相配合的水箱安装板21和车厢安装板22分别通过轴向竖立的销轴23相铰接。水箱箱体1的进水口11、排气口12和出水口13上分别设有一端焊接在水箱箱体1上、另一端朝向水箱箱体1外的管接头14。水箱箱体1与挂车车厢后立面相配合的大面积立表面对侧的另一个大面积立表面上设有爬梯3，爬梯3的上下两端分别朝向水箱箱体1方向弯折并焊接在水箱箱体1外表面上。水箱箱体1内设有若干块两个侧边分别焊接在水箱箱体1的两个大面积立表面内壁上的加固连接板15。各加固连接板15分别纵向竖立相间隔开安装在水箱箱体1内，各加固连接板15的下边和上边分别与水箱箱体1的下底和上底相间隔开。水箱箱体1与挂车车厢后立面相配合的大面积立表面对侧的另一个大面积立表面与水箱箱体1的两个小面积立表面之间的棱边分别具有倒角16。销轴23的一端设有销轴头24，另一端沿径向设有开口销孔并安装有开口销25。销轴23设有销轴头24的一端朝上，安装有开口销25的一端朝下。安装使用时水箱箱体1的一个大面积立表面靠在挂车车厢后立面上，各水箱安装件2的水箱安装板21分别焊接在水箱箱体1上、车厢安装板22分别焊接在挂车车厢上，相配合的水箱安装板21和车厢安装板22通过销轴23相铰接，销轴23上安装开口销25可以防止销轴23脱落。这种安装方法可以方便地将水箱箱体1安装到挂车车厢上或从挂车车厢上拆卸下来，以便于对水箱箱体1进行检查和维修。挂车车厢后立面的底部还设有用于托住水箱箱体1底部的下支撑，进一步巩固了水箱箱体1安装在挂车车厢上的稳固性和安全性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
挂车车厢刹车水箱，它包括水箱箱体（1），其特征在于：水箱箱体（1）的顶部设有进水口（11）和排气口（12）、底部设有出水口（13），水箱箱体（1）为立式扁平状中空方箱形体，水箱箱体（1）大面积立表面左右两侧的两个小面积立表面上从上向下分别安装有若干个将水箱箱体（1）安装在挂车车厢后立面上的水箱安装件（2），各水箱安装件（2）分别包括有从上向下相间隔开焊接在水箱箱体（1）上的水箱安装板（21）和与各水箱安装板（21）位置一一相配合的从上向下相间隔开焊接在挂车车厢上的车厢安装板（22），相配合的水箱安装板（21）和车厢安装板（22）分别通过轴向竖立的销轴（23）相铰接。

【技术特征摘要】
1.挂车车厢刹车水箱，它包括水箱箱体（1），其特征在于：水箱箱体（1）的顶部设有进水口（11）和排气口（12）、底部设有出水口（13），水箱箱体（1）为立式扁平状中空方箱形体，水箱箱体（1）大面积立表面左右两侧的两个小面积立表面上从上向下分别安装有若干个将水箱箱体（1）安装在挂车车厢后立面上的水箱安装件（2），各水箱安装件（2）分别包括有从上向下相间隔开焊接在水箱箱体（1）上的水箱安装板（21）和与各水箱安装板（21）位置一一相配合的从上向下相间隔开焊接在挂车车厢上的车厢安装板（22），相配合的水箱安装板（21）和车厢安装板（22）分别通过轴向竖立的销轴（23）相铰接。2.如权利要求1所述的挂车车厢刹车水箱，其特征在于所述水箱箱体（1）的进水口（11）、排气口（12）和出水口（13）上分别设有一端焊接在水箱箱体（1）上、另一端朝向水箱箱体（1）外的管接头（14）。3.如权利要求1所述的挂车车厢刹车水箱，其特征在于所述水箱箱体（1）与挂车车厢后立面相配合的大面积立表面对侧的另一个大面积立表面上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙德利，
申请(专利权)人：林口盛德车业研发制造有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23