车桥组装和整装液压工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车桥组装和整装液压工装，它包括液压举升机构（1）、纵向调节机构（2）和横向调节机构（3），液压举升机构（1）由底板（11）、支架（12）、顶板（13）和两根液压油缸（14）构成，纵向调节机构（2）由分别沿左右方向滑动安装在顶板（13顶）面上的左、中、右三块滑板（21）构成，顶板（13）的前边上沿左右方向安装有齿条（22），各滑板（21）的前部分别转动安装有手摇齿轮（23），横向调节机构（3）由分别安装在各滑板（21）上的固定卡块（31）、活动卡块（32）和丝杠（33）构成。使用它对半挂车车桥组装及总装工作效率高，安全性好。它可以同时进行三桥组装，可以提高企业的生产效率。

Hydraulic tooling for axle assembly and assembly

The utility model relates to an axle assembly and integral hydraulic tooling, which comprises a hydraulic lifting mechanism (1), a longitudinal adjusting mechanism (2) and a transverse adjusting mechanism (3). The hydraulic lifting mechanism (1) is composed of a bottom plate (11), a bracket (12), a top plate (13) and two hydraulic cylinders (14). The longitudinal adjusting mechanism (2) is respectively slidably installed on the top plate (13 top) along the left and right directions \uff09The front edge of the top plate (13) is provided with a rack (22) along the left and right directions, the front part of each slide plate (21) is respectively rotated and installed with a hand gear (23), and the lateral adjustment mechanism (3) is composed of a fixed block (31), a movable block (32) and a lead screw (33) respectively installed on each slide plate (21). The utility model has the advantages of high efficiency and good safety for semi-trailer axle assembly and general assembly. It can assemble three bridges at the same time and improve the production efficiency of the enterprise.

【技术实现步骤摘要】
车桥组装和整装液压工装
本技术涉及汽车加工设备，具体涉及一种车桥组装和整装液压工装。
技术介绍
目前半挂车生产厂家对半挂车车桥组装及总装的工艺方法为，车桥单独组装，然后再使用单梁起重机吊起半挂车整车来完成总装。这种工艺方法工作效率低，且危险系数比较高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种工作效率高，安全性好的车桥组装和整装液压工装。本技术的技术解决方案是：它包括液压举升机构、纵向调节机构和横向调节机构，液压举升机构由底板、支架、顶板和两根液压油缸构成，支架由左前腿、右前腿、左后腿和右后腿构成，左前腿的中部与右前腿的中部相互铰接呈X形，左后腿的中部与右后腿的中部相互铰接呈X形，左前腿和左后腿的下端分别与底板的左前部和左后部相铰接、上端分别转动安装有与顶板下板面的右前部和右后部相配合的滚轮，右前腿和右后腿的上端分别与顶板的左前部和左后部相铰接、下端分别转动安装有与底板下板面的右前部和右后部相配合的滚轮，两根液压油缸缸体的尾端分别与底板上板面的右前部和右后部相铰接、活塞杆的端部分别与左前腿和左后腿的中下部相铰接，纵向调节本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车桥组装和整装液压工装，它包括液压举升机构（1）、纵向调节机构（2）和横向调节机构（3），其特征在于： 液压举升机构（1）由底板（11）、支架（12）、顶板（13）和两根液压油缸（14）构成，支架（12）由左前腿（15）、右前腿（16）、左后腿（17）和右后腿（18）构成，左前腿（15）的中部与右前腿（16）的中部相互铰接呈X形，左后腿（17）的中部与右后腿（18）的中部相互铰接呈X形，左前腿（15）和左后腿（17）的下端分别与底板（11）的左前部和左后部相铰接、上端分别转动安装有与顶板（13）下板面的右前部和右后部相配合的滚轮（19），右前腿（16）和右后腿（18）的上端分别与顶板（13...

【技术特征摘要】
1.车桥组装和整装液压工装，它包括液压举升机构（1）、纵向调节机构（2）和横向调节机构（3），其特征在于：液压举升机构（1）由底板（11）、支架（12）、顶板（13）和两根液压油缸（14）构成，支架（12）由左前腿（15）、右前腿（16）、左后腿（17）和右后腿（18）构成，左前腿（15）的中部与右前腿（16）的中部相互铰接呈X形，左后腿（17）的中部与右后腿（18）的中部相互铰接呈X形，左前腿（15）和左后腿（17）的下端分别与底板（11）的左前部和左后部相铰接、上端分别转动安装有与顶板（13）下板面的右前部和右后部相配合的滚轮（19），右前腿（16）和右后腿（18）的上端分别与顶板（13）的左前部和左后部相铰接、下端分别转动安装有与底板（11）下板面的右前部和右后部相配合的滚轮（19），两根液压油缸（14）缸体的尾端分别与底板（11）上板面的右前部和右后部相铰接、活塞杆的端部分别与左前腿（15）和左后腿（17）的中下部相铰接，纵向调节机构（2）由分别沿左右方向滑动安装在顶板（13）顶面上的左、中、右三块滑板（21）构成，顶板（13）的前边上沿左右方向安装有齿条（22），各滑板（21）的前部分别转动安装有与齿条（22）相啮合、用于带动各滑板（21）在顶板（13）上左右滑动的手摇齿轮（23），横向调节机构（3）由分别安装在各滑板（21）上的固定卡块（31）、活动卡块（32）和丝杠（33）构成，各固定卡块（31）分别固定安装在各滑板（21）前端部的上板面上，各活动卡块（32）分别位于各固定卡块（...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙德利，林晋康，
申请(专利权)人：林口盛德车业研发制造有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙;23