一种施工解除道路发现方法、装置及终端制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种施工解除道路发现方法、装置及终端，涉及智能交通技术领域，用于快速准确地发现施工解除道路。所述施工解除道路发现方法包括：获取目标区域的路网图层；接收浮动车发送的在目标区域的移动轨迹定位信息，根据浮动车发送的在目标区域的移动轨迹定位信息，得到浮动车轨迹图层；将路网图层、施工道路路网数据和浮动车轨迹图层进行叠加，得到分析图层；根据分析图层判断施工道路是否解除施工。所述施工解除道路发现装置包括上述技术方案所提的施工解除道路发现方法。所述施工解除道路发现终端包括上述技术方案所提的施工解除道路发现方法。本发明专利技术提供的施工解除道路发现方法用于发现施工解除道路。

【技术实现步骤摘要】
一种施工解除道路发现方法、装置及终端
本专利技术涉及智能交通
，尤其涉及一种施工解除道路发现方法、装置及终端。
技术介绍
随着智能通信技术的发展，人们在出行过程中越来越多的应用智能交通系统生成出行线路规划，根据出行线路规划安排出行线路，能够方便快捷的出行，从而节省出行时间、提高时间利用率。但是，在出行线路规划生成的过程中，如果未及时发现施工解除道路，就会使得生成出行线路规划的路网数据得不到及时更新，从而导致生成的出行线路规划所表示的出行路线不是最优出行路线，影响用户的出行规划。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种施工解除道路发现方法、装置及终端，用于快速准确地发现施工解除道路。为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种施工解除道路发现方法，包括：获取目标区域的路网图层；接收浮动车发送的在目标区域的移动轨迹定位信息，并根据浮动车发送的在目标区域的移动轨迹定位信息，得到浮动车轨迹图层；将路网图层、施工道路路网数据和浮动车轨迹图层进行叠加，得到分析图层；根据分析图层分析施工道路是否解除施工。与现有技术相比，本专利技术提供的施工解除道路发现方法中，通过接收浮动车发送的在目标区域的移动轨迹定位信息，根据浮动车发送的在目标区域的移动轨迹定位信息，得到浮动车轨迹图层，然后将路网图层、施工道路路网数据和浮动车轨迹图层进行叠加以得到分析图层，之后通过分析图层即可快速准确地判断施工道路是否解除施工，避免了外业采集人员费时费力的传统采集方式，并且，在现有技术中，外业采集人员的区域更新策略一般通过经验制定，比如，选择长时间未采集信息和经常频繁施工的区域为需要外派外业采集人员的区域，而其他区域则继续沿用原始地图，这将导致对施工解除道路的判断的准确性和及时性较低，而在本专利技术实施例提供的施工解除道路发现方法中，通过接收浮动车发送的在目标区域的移动轨迹定位信息，根据浮动车发送的在目标区域的移动轨迹定位信息，得到浮动车轨迹图层，然后将路网图层、施工道路路网数据和浮动车轨迹图层进行叠加以得到分析图层，之后通过分析图层即可快速准确地判断施工道路是否解除施工，无需外派大量的外业采集人员，不但节省了大量的人力和物力资源，而且还能对目标区域内的每条道路进行分析，能够发现目标区域内的每条施工解除道路，提高了施工解除道路的发现准确性和及时性。本专利技术还提供一种施工解除道路发现装置，包括：第一获取单元，接收单元、第二获取单元、叠加单元和分析单元；其中，第一获取单元，用于获取目标区域的路网图层；接收单元，用于接收浮动车发送的在目标区域的移动轨迹定位信息；第二获取单元，用于根据浮动车发送的在目标区域的移动轨迹定位信息，得到浮动车轨迹图层；叠加单元，用于将路网图层、施工道路路网数据和浮动车轨迹图层进行叠加，得到分析图层；分析单元，用于根据分析图层分析施工道路是否解除施工。与现有技术相比，本专利技术提供的施工解除道路发现装置的有益效果与上述技术方案提供的施工解除道路发现方法的有益效果相同，在此不做赘述。本专利技术还提供一种施工解除道路发现终端，包括：处理器、存储器、收发器以及总线，所述处理器、存储器和收发器通过所述总线互相通信；其中，所述存储器用于存储可执行程序代码以实现上述施工解除道路发现方法；所述收发器用于接收浮动车发送的在目标区域的移动轨迹定位信息；所述处理器用于获取目标区域的路网图层，根据浮动车发送的在目标区域的移动轨迹定位信息，得到浮动车轨迹图层，将路网图层、施工道路路网数据和浮动车轨迹图层进行叠加，得到分析图层；根据分析图层分析施工道路是否解除施工。与现有技术相比，本专利技术提供的施工解除道路发现终端的有益效果与上述技术方案提供的施工解除道路发现方法的有益效果相同，在此不做赘述。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本专利技术的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术实施例一提供的施工解除道路发现方法的流程图一；图2为本专利技术实施例一提供的施工解除道路发现方法的流程图二；图3为本专利技术实施例二提供的施工解除道路发现装置的示意图一；图4为本专利技术实施例二提供的施工解除道路发现装置的示意图二；图5为本专利技术实施例三提供的施工解除道路发现终端的结构示意图。附图标记：100-第一获取单元；110-像素化模块；120-缓冲模块；200-接收单元；300-第二获取单元；310-初始化模块；320-处理模块；400-叠加单元；500-分析单元；510-提取模块；520-计算模块；530-判断模块；540-确认模块；600-第三获取单元；401-处理器；402-存储器；403-收发器；404-总线。具体实施方式为了进一步说明本专利技术实施例提供的施工解除道路发现方法、装置及终端，下面结合说明书附图进行详细描述。实施例一请参阅图1，本专利技术实施例提供的施工解除道路发现方法，包括：步骤S1：获取目标区域的路网图层；步骤S2：接收浮动车发送的在目标区域的移动轨迹定位信息，并根据浮动车发送的在目标区域的移动轨迹定位信息，得到浮动车轨迹图层；步骤S3：将路网图层、施工道路路网数据和浮动车轨迹图层进行叠加，得到分析图层；步骤S4：根据分析图层分析施工道路是否解除施工。本实施例提供的施工解除道路发现方法中，通过接收浮动车发送的在目标区域的移动轨迹定位信息，根据浮动车发送的在目标区域的移动轨迹定位信息，得到浮动车轨迹图层，然后将路网图层、施工道路路网数据和浮动车轨迹图层进行叠加以得到分析图层，之后通过分析图层即可快速准确地判断施工道路是否解除施工，避免了外业采集人员费时费力的传统采集方式；并且，在现有技术中，外业采集人员的区域更新策略一般通过经验制定，比如，选择长时间未采集信息和经常频繁施工的区域为需要外派外业采集人员的区域，而其他区域则继续沿用原始地图，这将导致对施工解除道路的判断的准确性和及时性较低，而本专利技术实施例通过接收浮动车发送的在目标区域的移动轨迹定位信息，根据浮动车发送的在目标区域的移动轨迹定位信息，得到浮动车轨迹图层，然后将路网图层、施工道路路网数据和浮动车轨迹图层进行叠加以得到分析图层，之后通过分析图层即可快速准确地判断施工道路是否解除施工，无需外派大量的外业采集人员，不但节省了大量的人力和物力资源，而且还能对目标区域内的每条道路进行分析，能够发现目标区域内的每条施工解除道路，提高了施工解除道路的发现准确性和及时性。需要注意的是，上述实施例中，步骤S1和S2的顺序在此不做限定，可以是先执行步骤S1，再执行步骤S2，或者，可以是先执行步骤S2，再执行步骤S1，或者，步骤S1和步骤S2同时进行。具体的，如图2所示，当要获取目标区域的施工解除道路信息时，本专利技术实施例的步骤S1包括：步骤S11：将目标区域像素化，根据像素化的目标区域和目标区域对应的路网，得到路网图层，并将目标区域对应的路网按照道路功能等级进行缓冲。此处将目标区域对应的路网按照道路功能等级进行缓冲的目的在于使得到的路网图层更加反应实际道路情况，例如：对于一条实际为三车道的道路来说，如果不对其进行缓冲，在将其映射到相应像素后，得到的路网图层将显示此条道路为三条独立的道路，这将使得后续的判断出现错误。将目标区域像素化的方法多种多样，例如：可以将本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种施工解除道路发现方法，其特征在于，包括：获取目标区域的路网图层；接收浮动车发送的在目标区域的移动轨迹定位信息，并根据浮动车发送的在目标区域的移动轨迹定位信息，得到浮动车轨迹图层；将路网图层、施工道路路网数据和浮动车轨迹图层进行叠加，得到分析图层；根据分析图层分析施工道路是否解除施工。

【技术特征摘要】
1.一种施工解除道路发现方法，其特征在于，包括：获取目标区域的路网图层；接收浮动车发送的在目标区域的移动轨迹定位信息，并根据浮动车发送的在目标区域的移动轨迹定位信息，得到浮动车轨迹图层；将路网图层、施工道路路网数据和浮动车轨迹图层进行叠加，得到分析图层；根据分析图层分析施工道路是否解除施工。2.根据权利要求1所述的施工解除道路发现方法，其特征在于，所述获取目标区域的路网图层包括：将目标区域像素化，根据像素化的目标区域和所述目标区域对应的路网，将所述目标区域对应的路网按照道路功能等级进行缓冲，得到路网图层。3.根据权利要求2所述的施工解除道路发现方法，其特征在于，所述将目标区域像素化包括：将目标区域网格化，并对每个目标区域的网格像素化。4.根据权利要求2所述的施工解除道路发现方法，其特征在于，所述接收浮动车发送的在目标区域的移动轨迹定位信息，根据浮动车发送的在目标区域的移动轨迹定位信息，得到浮动车轨迹图层包括：根据像素化的目标区域和所述浮动车发送的在目标区域的移动轨迹定位信息，得到初始化浮动车轨迹图层；剔除初始化浮动车轨迹图层中浮动车的异常轨迹点，并对初始化浮动车轨迹图层进行噪点过滤，得到浮动车轨迹图层。5.根据权利要求1所述的施工解除道路发现方法，其特征在于，获取目标区域的路网图层后，还包括：根据施工道路路网数据，从路网图层中提取施工道路路网图层；所述施工道路路网图层用于表征施工道路路网数据；将路网图层、施工道路路网数据和浮动车轨迹图层进行叠加，得到分析图层包括：将路网图层、施工道路路网图层和浮动车轨迹图层进行叠加，得到分析图层。6.根据权利要求5所述的施工解除道路发现方法，其特征在于，所述根据分析图层判断施工道路是否解除施工包括：提取施工解除道路路网图层和浮动车轨迹图层均覆盖的网格，得到覆盖网格；计算覆盖网格所属施工道路开通的置信度，其中，所述置信度用...

【专利技术属性】
技术研发人员：张金，郭育康，石清华，
申请(专利权)人：北京世纪高通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11