飞轮驱动盘及飞轮组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞轮驱动盘及飞轮组件，涉及发动机技术领域，飞轮驱动盘包括采用薄钢板冲压一体成型的驱动盘，驱动盘的外圆边缘上圆周设有信号齿圈，信号齿圈上设有若干个轮齿，且相邻轮齿之间的间距构成一个第一齿槽和若干个第二齿槽，且第一齿槽的弧长大于第二齿槽的弧长。本实用新型专利技术中，驱动盘采用薄钢板冲压一体成型的方法制成，降低了飞轮驱动盘的制造成本，采用薄钢板飞轮驱动盘相比于铸造飞轮驱动盘，提高了驱动盘盘体的柔韧性，当飞轮驱动盘转动时，由于飞轮驱动盘良好的柔韧性，可衰减传动系统的扭转振动，使发动机输出的转速和扭矩更加均匀，同时更加有效地减小发动机的旋转振动，减轻变速器的负荷，保证汽车起步时更加平稳。

Flywheel drive disk and flywheel assembly

The utility model discloses a flywheel drive plate and flywheel assembly, and relates to the technical field of the engine flywheel driven by disk drive disc includes integrally formed sheet metal, the outer circle on the edge of the disk drive signal is arranged on the circumference of the ring gear signal on the ring gear is provided with a plurality of teeth, and the spacing between the adjacent tooth form a the first slot and a plurality of second slots, and the first tooth arc length greater than second tooth arc length. In the utility model, made method drive plate integrally formed by sheet metal, reduce the manufacturing cost of the flywheel driving disc, flywheel driving disc by thin steel plate compared to the casting flywheel driving disc, improve driving plate body flexibility, when the flywheel driving disc rotates, the flywheel drive good flexibility, torsional vibration attenuation of the transmission system, the engine output torque and rotational speed is more uniform, and more effectively reduce the rotational vibration of the engine, reduce transmission load, ensure the car started smoothly.

【技术实现步骤摘要】
飞轮驱动盘及飞轮组件
本技术涉及发动机
，尤其是涉及一种飞轮驱动盘及飞轮组件。
技术介绍
飞轮是具有较大的转动惯量的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。由于发动机各个缸的做功是不连续的，所以发动机转速也是变化的。当发动机转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来；当发动机转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮可以用来减少发动机运转过程的速度波动。对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程做功一次，即只有做功行程做功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。做功行程中发动机传输给曲轴的能量，除对外输出外，还有部分能量被飞轮吸收，从而使曲轴的转速不会升高很多；在排气、进气和压缩三个行程中，飞轮将其储存的能量放出来补偿这三个行程所消耗的功，从而使曲轴转速不致降低太多。随着自动挡汽车的普及，自动变速箱的使用越来越多，飞轮驱动盘就随之产生，现有飞轮驱动盘大多都是铸造而成，部分采用冲压成型的也需要将信号齿一起冲压出来，另外还需要再额外进行启动齿的安装，这在选材上就会有较高的要求同时需要设计特殊的结构用以增加强度、降低刚度，制造成本会急剧增加。
技术实现思路
本技术的目的在于提供飞轮驱动盘及飞轮组件，该飞轮驱动盘能够降低制造成本、增加飞轮驱动盘的盘体的柔韧度。为实现上述目的，本技术提供以下技术方案：一种飞轮驱动盘，包括采用薄钢板冲压一体成型的驱动盘，所述驱动盘的外圆边缘上圆周设有信号齿圈，所述信号齿圈上设有若干个轮齿，且相邻轮齿之间的间距构成一个第一齿槽和若干个第二齿槽，且所述第一齿槽的弧长大于所述第二齿槽的弧长。更进一步地，所述驱动盘的圆心上设置有中心孔。更进一步地，所述驱动盘上圆周均布设有若干与曲轴适配的曲轴安装孔。更进一步地，所述驱动盘设置有与曲轴适配的曲轴定位销孔，且所述曲轴定位销孔设置在所述曲轴安装孔所在圆周上。更进一步地，所述驱动盘上圆周均布设有若干与液力变矩器适配的液力变矩器安装孔。更进一步地，所述驱动盘上均布设置有若干减重孔。更进一步地，所述信号齿圈与所述驱动盘采用焊接连接。还提供了一种飞轮组件，包括如上所述的飞轮驱动盘，还包括液力变矩器，所述液力变矩器通过液力变矩器安装孔与所述飞轮驱动盘连接，且所述液力变矩器的输入轴上设有启动齿圈，所述启动齿圈上圆周均布设有若干轮齿。更进一步地，所述驱动盘采用低碳钢材质。更进一步地，所述启动齿圈与所述液力变矩器采用焊接连接。本技术提供的飞轮驱动盘，有如下有益效果：本技术提供的飞轮驱动盘，采用薄钢板冲压一体成型的驱动盘，驱动盘的外圆边缘上圆周设有信号齿圈，信号齿圈上设有若干个轮齿构成一个第一齿槽和若干个第二齿槽，且第一齿槽的弧长大于第二齿槽的弧长。上述飞轮驱动盘，驱动盘采用薄钢板冲压一体成型的方法制成，降低了飞轮驱动盘的制造成本，同时采用薄钢板飞轮驱动盘相比于现有技术中的铸造飞轮驱动盘，提高了驱动盘的盘体的柔韧性，当飞轮驱动盘转动时，由于飞轮驱动盘良好的柔韧性，可衰减传动系统的扭转振动，使发动机输出的转速和扭矩更加均匀，同时更加有效的减小发动机的旋转振动，减轻变速器的负荷，保证汽车起步以及变换车速时更加平稳。本技术提供的飞轮组件，将液力变矩器通过液力变矩器安装孔与飞轮驱动盘连接，且液力变矩器的输入轴上设有启动齿圈，启动齿圈上圆周均布设有若干轮齿。上述飞轮组件，飞轮驱动盘与液力变矩器通过液力变矩器安装孔连接，将启动齿圈设置在液力变矩器上，利用液力变矩器启动发动机，替代现有技术中的利用飞轮驱动盘启动发动机，飞轮驱动盘受力变小，即对飞轮驱动盘的强度和刚度的要求降低，实现简化结构和降低成本的目的。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术提供的飞轮驱动盘的主视图；图2为图1所示的飞轮驱动盘的断面图。附图标记：1-驱动盘；11-中心孔；12-曲轴安装孔；13-曲轴定位销孔；14-液力变矩器安装孔；15-减重孔；2-信号齿圈。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。图1为本技术提供的飞轮驱动盘的主视图；图2为图1所示的飞轮驱动盘的断面图。如图1所示，本实施例提供的飞轮驱动盘，包括采用薄钢板冲压一体成型的驱动盘1，驱动盘1的外圆边缘上圆周设有信号齿圈2，信号齿圈2上设有若干个轮齿，且相邻轮齿之间的间距构成一个第一齿槽和若干个第二齿槽，且第一齿槽的弧长大于第二齿槽的弧长。上述飞轮驱动盘，驱动盘1采用薄钢板冲压一体成型的方法制成，降低了飞轮驱动盘的制造成本，同时采用薄钢板飞轮驱动盘相比于现有技术中的铸造飞轮驱动盘，提高了驱动盘1的盘体的柔韧性，当飞轮驱动盘转动时，由于飞轮驱动盘良好的柔韧性，可衰减传动系统的扭转振动，使发动机输出的转速和扭矩更加均匀，同时更加有效的减小发动机的旋转振动，减轻变速器的负荷，保证汽车起步以及变换车速时更加平稳。更进一步地，作为一种具体的可实施方案，与驱动盘1连接的信号齿圈2的轮齿可以为方形齿，还可以为圆弧形齿，本实施例中，优选方形齿。更进一步地，作为一种具体的可实施方案，驱动盘1的圆心上设置有中心孔11。中心孔11中设置有轴承，曲轴通过中心孔11中的轴承与驱动盘1连接。更进一步地，作为一种具体的可实施方案，驱动盘1上圆周均布设有若干与曲轴适配的曲轴安装孔12。曲轴的输出端设置有安装法兰，通过安装法兰和曲轴安装孔12与飞轮驱动盘连接，实现曲轴与飞轮驱动盘的连接。更进一步地，作为一种具体的可实施方案，曲轴安装孔12的数量本实施例中优选6个，能保证曲轴与飞轮驱动盘安装的可靠性的同时，又不影响飞轮驱动盘自身的强度以及刚度；但不限于此，曲轴安装孔12的数量可以小于6个或大于6个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞轮驱动盘，其特征在于，包括采用薄钢板冲压一体成型的驱动盘(1)，所述驱动盘(1)的外圆边缘上圆周设有信号齿圈(2)，所述信号齿圈(2)上设有若干个轮齿，且相邻轮齿之间的间距构成一个第一齿槽和若干个第二齿槽，且所述第一齿槽的弧长大于所述第二齿槽的弧长。

【技术特征摘要】
1.一种飞轮驱动盘，其特征在于，包括采用薄钢板冲压一体成型的驱动盘(1)，所述驱动盘(1)的外圆边缘上圆周设有信号齿圈(2)，所述信号齿圈(2)上设有若干个轮齿，且相邻轮齿之间的间距构成一个第一齿槽和若干个第二齿槽，且所述第一齿槽的弧长大于所述第二齿槽的弧长。2.根据权利要求1所述的飞轮驱动盘，其特征在于，所述驱动盘(1)的圆心上设置有中心孔(11)。3.根据权利要求1所述的飞轮驱动盘，其特征在于，所述驱动盘(1)上圆周均布设有若干与曲轴适配的曲轴安装孔(12)。4.根据权利要求3所述的飞轮驱动盘，其特征在于，所述驱动盘(1)设置有与曲轴适配的曲轴定位销孔(13)，且所述曲轴定位销孔(13)设置在所述曲轴安装孔(12)所在圆周上。5.根据权利要求1所述的飞轮驱动盘，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢驰，曹建，赵崇，
申请(专利权)人：重庆茂茂科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50