本发明专利技术公开了一种超越式飞轮驱动装置。包括一根主轴，其本发明专利技术的改进之处在于超越式飞轮齿体与驱动环紧固连接组成飞轮主体，驱动环、飞轮齿体通过超越滚子与驱动后轴毂连接，后轴毂各设有梅花半圆轴承架，梅花半圆轴承架上的小滚子与主轴滑动连接，飞轮主体中的驱动环上设有对称缺口，其缺口的斜面上装有超越滚子，超越滚子的一侧设有弹簧帽，弹簧帽一侧相接弹簧，弹簧的另一端顶在超越式飞轮齿体内壁上。用超越滚子、弹簧帽、弹簧替代现有技术的千斤及楔齿、滚珠、内环，飞轮齿体与花毂不用螺纹连接，而采用超越滚子连接，结构简单，拆卸及修理方便，加工容易，成本低，降低了修理的难度和强度，提高了工作效率。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及飞轮驱动装置，特别适用一种超越式飞轮驱动装置。
技术介绍
现有的自行车及电动自行车上使用的后轮驱动装置上的飞轮与轮毂(后轴皮)的连接都是采用螺纹连接，这种连接方式存在的缺陷是在自行车及电动自行车在使用的过程中，由于路面或辐条本身质量差等原因，造成辐条折断，在自行车及电动自行车的右侧因有飞轮存在，更换折断的辐条是比较困难，首先要将飞轮用力敲击拆下来，对于拆除飞轮是一个比较麻烦的事，如果用力不当，可以使飞轮报废，因此，现有技术的这种驱动机构给修理带来很多不方便。
技术实现思路
本专利技术的专利技术目的是提供一种结构简单，拆卸方便，加工容易，成本低的一种超越式飞轮驱动装置。解决专利技术目的的技术方案是这样实现的包括一根主轴，其本技术的改进之处在于超越式飞轮齿体与驱动环紧固连接组成飞轮主体，驱动环、飞轮齿体通过超越滚子与驱动后轴毂连接，后轴毂各设有梅花半圆轴承架，梅花半圆轴承架上的小滚子与主轴滑动连接，飞轮主体中的驱动环上设有对称缺口，其缺口的斜面上装有超越滚子，超越滚子的一侧设有弹簧帽，弹簧帽一侧相接弹簧，弹簧的另一端顶在超越式飞轮齿体内壁上。本专利技术与现有技术相比，用超越滚子、弹簧帽、弹簧替代现有技术的千斤及楔齿、滚珠、内环，飞轮齿体与花毂不用螺纹连接，而采用超越滚子连接，结构简单，拆卸及修理方便，加工容易，成本低，降低了修理的难度和强度，提高了工作效率。附图说明图1为本专利技术主视剖面结构示意图；图2为超越式飞轮与后轴毂及主轴连接结构示意图；图3-1为飞轮齿体主视结构示意图；图3-2为飞轮齿体侧视剖面结构示意图；图4-I-1为驱动后轴毂主视结构示意图；图4-I-2为驱动后轴毂侧视剖面结构示意图；图4-II-1为驱动后轴毂剖面结构示意图；图4-II-2为驱动后轴毂侧视结构示意图；图5-1为飞轮驱动环主视结构示意图；图5-2为飞轮驱动环侧视结构示意图；图6-1为飞轮盖主视结构示意图；图6-2飞轮盖侧视剖面结构示意图具体实施方式附图为本专利技术的实施例下面结合附图对本专利技术的
技术实现思路
作进一步说明参照图1、图2所示，一种超越式飞轮驱动装置，包括一根主轴1，其超越式飞轮齿体2与驱动环8紧固连接组成飞轮主体，驱动环8、飞轮齿体2通过超越滚子7与驱动后轴毂I、II连接，后轴毂I、II各设有梅花半圆轴承架，梅花半圆轴承架上的小滚子4与主轴1滑动连接，飞轮齿体2中的驱动环8上设有对称缺口，其缺口的斜面上装有超越滚子7，超越滚子7的一侧设有弹簧帽6，弹簧帽6一侧相接弹簧5，弹簧5的另一端顶在超越式飞轮齿体2内壁上。图3-1、图3-2，图4-I-1、图4-I-2，图4-II-1、图4-II-2所示，超越式飞轮齿体2与驱动环8通过飞轮盖11紧固连接，辐条孔9均匀分布在驱动后轴毂I、II的圆周上。图5-1、5-2所示，驱动环8上的两斜面为楔形反向设置，使它在转动中不松动，即不后退。图6-1、图6-2所示，为飞轮盖11，飞轮盖11与飞轮齿体2连接。一种超越式飞轮驱动装置主视图1，包括一根主轴1，其超越式飞轮2、驱动后轴毂3和滚子4，它们的连接关系是主轴1的两端，每端各有6个小滚子与具有梅花半圆支架的后轴毂相连接，而在后轴毂I的一端，超越滚子7通过驱动环8中的斜面与超越飞轮齿体2和驱动环8紧配合组成的飞轮主体连接，而在超越滚子7的另一侧设有弹簧帽6，其一侧相连接弹簧5，弹簧5的另一端连接在超越飞轮齿体2内壁上，超越滚子7，弹簧帽6，弹簧5在超越飞轮主体内呈对称配制. 图2所示，超越式飞轮齿体2与驱动环8紧配合组成飞轮主体通过滚子7连接.滚子7的下端与后轴毂3相连接，在后轴毂的内腔梅花形均匀分布着6个小滚子4. 传动原理为主轴1穿过后轴毂3内腔的梅花半圆轴承架后，用螺母10将其固定在自行车后支承架上，脚蹬带动花盘转动，安装在花盘上的链条传动超越式飞轮齿体2转动，超越式飞轮齿体2通过紧配合的驱动环8斜面压着超越滚子7的上面，使其作用力传到滚子的下面，压着后轴毂3的端面，通过两端的6个小滚子4，绕着主轴1转动.此时，安装在飞轮主体上的弹簧5通过弹簧帽6紧紧顶住超越滚子7，飞轮主体的两斜面为楔形反方向设置，使它在转动中不松动，即不后退，后驱动轴绕主轴1转动，自行车便平移向前运动.权利要求1.一种超越式飞轮驱动装置，包括一根主轴(1)，其特征在于超越式飞轮齿体(2)与驱动环(8)紧固连接组成飞轮主体，驱动环(8)、飞轮齿体(2)通过超越滚子(7)与驱动后轴毂(3-I、3-II)连接，后轴毂(3-I、3-II)各设有梅花半圆轴承架，梅花半圆轴承架上的小滚子(4)与主轴(1)滑动连接，飞轮齿体(2)中的驱动环(8)上设有对称缺口，其缺口的斜面上装有超越滚子(7)，超越滚子(7)的一侧设有弹簧帽(6)，弹簧帽(6)一侧相接弹簧(5)，弹簧(5)的另一端顶在超越式飞轮齿体(2)内壁上。2.根据权利要求1所述的一种超越式飞轮驱动装置，其特征在于超越滚子(7)、弹簧帽(6)、弹簧(5)在飞轮齿体(2)、驱动环(8)内呈对称配制。3.根据权利要求1所述的一种超越式飞轮驱动装置，其特征在于驱动环(8)的斜面为楔形反向设置。全文摘要本专利技术公开了一种超越式飞轮驱动装置。包括一根主轴，其本专利技术的改进之处在于超越式飞轮齿体与驱动环紧固连接组成飞轮主体，驱动环、飞轮齿体通过超越滚子与驱动后轴毂连接，后轴毂各设有梅花半圆轴承架，梅花半圆轴承架上的小滚子与主轴滑动连接，飞轮主体中的驱动环上设有对称缺口，其缺口的斜面上装有超越滚子，超越滚子的一侧设有弹簧帽，弹簧帽一侧相接弹簧，弹簧的另一端顶在超越式飞轮齿体内壁上。用超越滚子、弹簧帽、弹簧替代现有技术的千斤及楔齿、滚珠、内环，飞轮齿体与花毂不用螺纹连接，而采用超越滚子连接，结构简单，拆卸及修理方便，加工容易，成本低，降低了修理的难度和强度，提高了工作效率。文档编号F16D41/06GK1877155SQ20061004310公开日2006年12月13日 申请日期2006年7月6日 优先权日2006年7月6日专利技术者梁羽翔, 梁伟, 梁岳 申请人:梁羽翔本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种超越式飞轮驱动装置，包括一根主轴（１），其特征在于超越式飞轮齿体（２）与驱动环（８）紧固连接组成飞轮主体，驱动环（８）、飞轮齿体（２）通过超越滚子（７）与驱动后轴毂（３－Ⅰ、３－Ⅱ）连接，后轴毂（３－Ⅰ、３－Ⅱ）各设有梅花半圆轴承架，梅花半圆轴承架上的小滚子（４）与主轴（１）滑动连接，飞轮齿体（２）中的驱动环（８）上设有对称缺口，其缺口的斜面上装有超越滚子（７），超越滚子（７）的一侧设有弹簧帽（６），弹簧帽（６）一侧相接弹簧（５），弹簧（５）的另一端顶在超越式飞轮齿体（２）内壁上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：梁羽翔，梁伟，梁岳，
申请(专利权)人：梁羽翔，
类型：发明
国别省市：87[中国|西安]
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