低噪音的车用电子真空泵制造技术

本发明专利技术公开了一种低噪音的车用电子真空泵，包括电机总成、支撑基座、泵室下盖、驱动套、泵转子、叶片、泵室、泵室上盖、消音件、泵体盖和固定销，所用消音件内设有沿着消音套的筒壁圆周向均匀分布的多个气室和位于中央的汇集腔，气室按照功能包括进气气室、缓冲气室和出气气室；按照上述结构，气流从泵室上盖的两个排气口进入消音件，每一个排气口流出进入消音件的气流依次经过缓冲气室和出气气室，从出气气室流出后在汇集腔汇合，从汇集腔的出口流出，在消音套与泵体盖之间的空间进一步缓冲后流出，最后流出消音件从出气管排出。这种气室和汇集腔结构延长了气路，缓冲了气流，起到有效降低噪音的效果。

Low noise electronic vacuum pump for automobile

The invention discloses a low noise car electronic vacuum pump comprises a motor assembly, a support base, a pump chamber under cover, a driving sleeve, pump rotor, vane, pump room, pump room cover, silencer, pump cover and a fixing pin, the silencing piece is provided to a plurality of along air chamber is evenly distributed and is located in the central collection cavity wall silencing cover the circle, according to the function of air chamber comprises an inlet chamber, a buffer gas chamber and a discharge chamber; in accordance with the above structure, the two exhaust air from the pump chamber cover the mouth into the silencer, each exhaust silencer outflow into pieces the gas flow passes through the buffer gas chamber and an air outlet chamber, outflow from the outlet chamber in the collection chamber after confluence, flowing from the collection chamber outlet, further buffer in the silencing sleeve and the space between the pump cover after the outflow from the outlet pipe outflow end discharge silencer. The air chamber and the collecting chamber structure extend the gas path and cushion the airflow, so as to effectively reduce noise.

【技术实现步骤摘要】
低噪音的车用电子真空泵
本专利技术涉及一种真空泵，具体涉及一种低噪音的车用电子真空泵。
技术介绍
电子真空泵是汽车中为真空助力器提供真空源的不可缺少的一部分，但是电子真空泵在工作时的噪音过大，严重影响电动汽车的质量和舒适度。为了降低电子真空泵的噪音，有的技术人员选择在真空泵的外部设置隔音罩。例如中国专利文献CN203257689U（申请号201320177261.1）公开了一种电动真空泵隔音罩，包括罩在电动真空泵上的隔音罩本体，隔音罩本体的下侧设有若干支脚，所述的支脚与安装在电动真空泵下方的支架固定连接。隔音罩本体的内侧设有若干消音层，所述消音层为吸音海绵层。但是隔音罩的设置会占用车子空间，对于紧凑结构的汽车并不适用。有的技术人员尝试通过改进真空泵的结构来降低噪音，例如中国专利文献CN105626535A（申请号201610110211.X）公开了一种低噪音真空泵，包括后盖、泵体、前盖、支架和电机，所述主轴两端设置有轴套，轴套与中间壁卡持连接；所述泵体上下两端分别设置有进气口和出气口，出气口内设置有抗性式消声器。该文献进一步介绍其真空泵通过轴套保持主轴转动稳定，齿轮相互啮合，从而保持主轴在高速转动时稳定性高，噪音小，胀套和螺母能够保持齿轮安装牢固，进气口和出气口保持空气排放通畅。另外，申请人于2013年6月28日申请了专利技术名称为《新能源车辆刹车真空助力器用电子真空泵》（CN103306979，申请号CN201310267734）的专利技术专利，包括电机总成、支撑基座、泵室下盖、驱动套、泵转子、叶片、泵室、泵室上盖、泵体盖和固定销；泵室下盖、驱动套和泵转子与电机总成的输出轴同轴线设置；泵室下盖设置在泵室的下方，泵室上盖置在泵室的上方，泵室下盖包括进气槽、导流槽、安装孔、定位缺口和轴孔，泵室下盖的两侧各设有一组相连通的进气槽和导流槽；进气槽为上下贯通的通槽，导流槽为上下不贯通的盲槽，导流槽的开口朝向泵室。泵室包括内腔、进气通孔、安装孔和定位缺口；进气通孔设置在泵室的两侧。泵室上盖包括进气槽、出气槽、排气口、安装孔和定位缺口；泵室上盖的左右两侧各设一组相连通的进气槽和出气槽，进气槽和出气槽均为上下不贯通的盲槽，进气槽和出气槽的开口朝向泵室；进气槽的形状、大小与泵室下盖的进气槽相同；出气槽的形状、大小与泵室下盖的导流槽相同。所述泵室下盖的进气槽与支撑基座的储气腔相通，泵室上盖的排气口与泵体盖的内腔相通。泵室下盖的进气槽设置在泵室的进气通孔所在部位的下方，不与泵室的内腔相通；泵室上盖的进气槽设置在泵室的进气通孔所在部位的上方，不与泵室的内腔相通。泵室下盖的左侧进气槽、泵室的左侧进气通孔以及泵室上盖的左侧进气槽相连通，形成一道气体通路；同样的，泵室下盖的右侧进气槽、泵室的右侧进气通孔以及泵室上盖的右侧进气槽相连通，也形成一道气体通路。泵室下盖的导流槽与泵室的内腔相通，泵室上盖的出气槽与泵室的内腔相通；泵室下盖的导流槽与泵室上盖的出气槽以泵室的中心横截面为对称面对称设置。所述支撑基座包括密封圈、进气管、出气管、储气腔、出气口、安装架和安装套；进气管设置在支撑基座主体的外侧，进气管的出口与储气腔相通；出气管设置在支撑基座主体的外侧，出气管的进气口与支撑基座上表面的出气口相连通；所述支撑基座上表面的出气口与泵体盖和泵室之间的空腔相连通。上述结构的真空泵的泵室的进气通孔设置在泵室的两侧，每一侧各有一组4个φ2进气通孔。因此气流能均匀地通过进气通孔上升以降低进气噪音。另外，泵体盖的内部平面上还设置消音槽，从泵室上盖流出的气体在消音槽中形成涡旋，然后从支撑基座的出气口流出；由于消音槽的存在，进一步降低了真空泵工作时的噪音。为了进一步解决真空泵的噪音问题，申请人还于2014年9月3日申请了专利技术名称为《一种新能源车用电子真空泵的消音组件》（CN204061189，申请号CN201420507263）的技术专利，所述消音组件包括消音件和泵体盖；消音件包括消音套和消音罩，消音套为圆筒状，消音罩设置在消音套的筒体内壁面上；消音罩一端敞口一端封闭，包括圆筒状侧壁和罩顶，消音罩的敞口端的端面与消音套的一侧端面在同一平面上；消音罩的敞口端开有作为排气口的豁口。所述泵体盖的盖顶内表面上设有凸台和安装壁，凸台为设有缺口的环形凸台；安装壁设置在凸台上，安装壁为设有内凹部的环形壁；凸台、安装壁和泵体盖同轴线设置。消音件由消音套的一端套装在泵体盖的安装壁上，消音件的消音罩的开口方向与泵体盖的开口方向相同。消音组件安装在电子真空泵内后，泵室上盖与消音件的消音罩形成第一级缓冲腔，泵室上盖、消音件的消音套、消音件的消音罩和泵体盖之间形成第二级缓冲腔，支撑基座、消音件的消音套与泵体盖之间形成第三级缓冲腔。因此真空泵工作时，压缩气体从泵室上盖流出后，经过三级缓冲后从支撑基座的排气管流出，电子真空泵工作时的噪音下降明显。上述消音组件安装在真空泵上后，实测真空泵工作时噪音为69dB，虽然起到了降噪的效果，但还是不能满足一些静音要求非常高的车辆。因此，申请人在前述两项技术的基础上，继续改进车用电子真空泵的结构，以进一步降低真空泵的噪音。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种低噪音的车用电子真空泵。实现本专利技术目的的技术方案是一种低噪音的车用电子真空泵，包括电机总成、支撑基座、泵室下盖、驱动套、泵转子、叶片、泵室、泵室上盖、消音件、泵体盖和固定销，泵室下盖、驱动套、泵转子、叶片、泵室、泵室上盖、消音件和固定销设置在泵体盖内，泵室下盖、驱动套和泵转子与电机总成的输出轴同轴线设置，消音件的一端套装在泵体盖的安装壁上。所述消音件包括消音套、隔板、汇集腔和连接圈，消音套为圆筒状，汇集腔通过隔板和连接圈连接设置在消音套中央，汇集腔一端开口一端封闭，包括圆筒状侧壁和腔底，连接圈为环形，设置并连接在消音套的内壁面和汇集腔的外壁面之间，消音套、汇集腔和连接圈同轴线设置。隔板沿着消音套内壁的圆周向等间距设置并连接在消音套的内壁面和汇集腔的外壁面之间，隔板与连接圈垂直。隔板中有两块上不设置豁口，其余隔板上设置豁口；不设置豁口的两块隔板位于同一平面上，豁口为长方形缺口，均靠近泵室上盖设置，豁口有两种设置位置，一种邻接消音套内壁，另一种邻接汇集腔的外壁，对于设置豁口的隔板来说，相邻两块隔板上的豁口的位置不同。汇集腔靠近泵室上盖一侧的两端各设有一个进气口，进气口分别靠近不设置豁口的隔板设置，汇集腔还设有出气口，出气口设置在汇集腔的侧壁上；汇集腔的进气口和出气口位于连接圈的两侧。进一步的，隔板将消音套、汇集腔和连接圈之间的空间分割成大小相同的扇形气室；气室按照功能包括进气气室、缓冲气室和出气气室，缓冲气室位于进气气室和出气气室之间。进气气室有两个，每一个进气气室与泵室上盖的排气口相通，进气气室位于一块不设置豁口的隔板和相邻的一块设置豁口的隔板之间。出气气室也有两个，出气气室位于一块不设置豁口的隔板和相邻的一块设置豁口的隔板之间，且出气气室与汇集腔的进气口相通。进气气室与出气气室相邻，相邻的进气气室和出气气室共用一块不设置豁口的隔板。所述泵体盖的盖顶内表面上设有凸台和安装壁，凸台为设有缺口的环形凸台，安装壁设置在凸台上，安装壁为设有内凹部的环形壁；安装壁的内凹部与凸台的缺口在泵体盖本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低噪音的车用电子真空泵，包括电机总成（1）、支撑基座（2）、泵室下盖（3）、驱动套、泵转子（4）、叶片、泵室（5）、泵室上盖（6）、消音件（7）、泵体盖（8）和固定销，泵室下盖（3）、驱动套、泵转子（4）、叶片、泵室（5）、泵室上盖（6）、消音件（7）和固定销设置在泵体盖（8）内，泵室下盖（3）、驱动套和泵转子（4）与电机总成（1）的输出轴同轴线设置，消音件（7）的一端套装在泵体盖（8）的安装壁上；其特征在于：所述消音件（7）包括消音套（71）、隔板（72）、汇集腔（73）和连接圈（74），消音套（71）为圆筒状，汇集腔（73）通过隔板（72）和连接圈（74）连接设置在消音套（71）中央，汇集腔（73）一端开口一端封闭，包括圆筒状侧壁和腔底，连接圈（74）为环形，设置并连接在消音套（71）的内壁面和汇集腔（73）的外壁面之间，消音套（71）、汇集腔（73）和连接圈（74）同轴线设置；隔板（72）沿着消音套（71）内壁的圆周向等间距设置并连接在消音套（71）的内壁面和汇集腔（73）的外壁面之间，隔板（72）与连接圈（74）垂直；隔板（72）中有两块上不设置豁口，其余隔板上设置豁口（72‑1）；不设置豁口的两块隔板位于同一平面上，豁口（72‑1）为长方形缺口，均靠近泵室上盖（6）设置，豁口（72‑1）有两种设置位置，一种邻接消音套（71）内壁，另一种邻接汇集腔（73）的外壁，对于设置豁口（72‑1）的隔板（72）来说，相邻两块隔板（72）上的豁口（72‑1）的位置不同；汇集腔（73）靠近泵室上盖一侧的两端各设有一个进气口（73‑1），进气口（73‑1）分别靠近不设置豁口（72‑1）的隔板（72）设置，汇集腔（73）还设有出气口（73‑2），出气口（73‑2）设置在汇集腔（73）的侧壁上；汇集腔（73）的进气口（73‑1）和出气口（73‑2）位于连接圈（74）的两侧。...

【技术特征摘要】
1.一种低噪音的车用电子真空泵，包括电机总成（1）、支撑基座（2）、泵室下盖（3）、驱动套、泵转子（4）、叶片、泵室（5）、泵室上盖（6）、消音件（7）、泵体盖（8）和固定销，泵室下盖（3）、驱动套、泵转子（4）、叶片、泵室（5）、泵室上盖（6）、消音件（7）和固定销设置在泵体盖（8）内，泵室下盖（3）、驱动套和泵转子（4）与电机总成（1）的输出轴同轴线设置，消音件（7）的一端套装在泵体盖（8）的安装壁上；其特征在于：所述消音件（7）包括消音套（71）、隔板（72）、汇集腔（73）和连接圈（74），消音套（71）为圆筒状，汇集腔（73）通过隔板（72）和连接圈（74）连接设置在消音套（71）中央，汇集腔（73）一端开口一端封闭，包括圆筒状侧壁和腔底，连接圈（74）为环形，设置并连接在消音套（71）的内壁面和汇集腔（73）的外壁面之间，消音套（71）、汇集腔（73）和连接圈（74）同轴线设置；隔板（72）沿着消音套（71）内壁的圆周向等间距设置并连接在消音套（71）的内壁面和汇集腔（73）的外壁面之间，隔板（72）与连接圈（74）垂直；隔板（72）中有两块上不设置豁口，其余隔板上设置豁口（72-1）；不设置豁口的两块隔板位于同一平面上，豁口（72-1）为长方形缺口，均靠近泵室上盖（6）设置，豁口（72-1）有两种设置位置，一种邻接消音套（71）内壁，另一种邻接汇集腔（73）的外壁，对于设置豁口（72-1）的隔板（72）来说，相邻两块隔板（72）上的豁口（72-1）的位置不同；汇集腔（73）靠近泵室上盖一侧的两端各设有一个进气口（73-1），进气口（73-1）分别靠近不设置豁口（72-1）的隔板（72）设置，汇集腔（73）还设有出气口（73-2），出气口（73-2）设置在汇集腔（73）的侧壁上；汇集腔（73）的进气口（73-1）和出气口（73-2）位于连接圈（74）的两侧。2.根据权利要求1所述的低噪音的车用电子真空泵，其特征在于：隔板（72）将消音套（71）、汇集腔（73）和连接圈（74）之间的空间分割成大小相同的扇形气室；气室按照功能包括进气气室（75）、缓冲气室（76）和出气气室（77），缓冲气室（76）位于进气气室（75）和出气气室（77）之间；进气气室（75）有两个，每一个进气气室（75）与泵室上盖的排气口相通，进气气室（75）位于一块不设置豁口的隔板和相邻的一块设置豁口的隔板之间；出气气室（77）也有两个，出气气室（77）位于一块不设置豁口的隔板和相邻的一块设置豁口的隔板之间，且出气气室（77）与汇集腔（73）的进气口（73-1）相通；进气气室（75）与出气气室（77）相邻，相邻的进气气室（75）和出气气室（77）共用一块不设置豁口的隔板...

【专利技术属性】
技术研发人员：李余芝，全亚伟，
申请(专利权)人：常州市东南电器电机股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32