【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车起重机领域,具体是一种汽车起重机速度控制系统。
技术介绍
现有的汽车起重机速度控制主要是通过改变发动机转速控制液压泵的转速和改变操纵杆(或手柄)的开度来实现的,其原理如图1所示,包括先导泵5、单向阀4、先导控制阀1和溢流阀2,先导泵5与单向阀4、先导控制阀1和油箱依次相连,先导控制阀1的工作端接手柄进油口aa,溢流阀2与先导控制阀1并联。此控制方式不能随负载以及工况的改变实时地实现安全控制。当起重机的额定起重力矩即将达到超载临界点时,只能靠操作人员的经验来控制速度,否则仍然可能全速动作。在吊载重量较大的时候,动作由全速变为停止的时候造成的冲击相当大,有非常大的安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种汽车起重机速度控制系统,通过力矩限制器实时监测当前工况的力矩百分比,输出一个电压信号给控制模块,控制模块根据力矩限制器提供的输入,来控制比例减压阀的开度,实现速度控制。为解决上述技术问题,本技术所采用的技术方案是提供一种汽车起重机速度控制系统,包括先导泵、单向阀、先导控制阀、溢流阀、比例减压阀、力矩限制器和控制模块,先导泵与单向阀、先导控制阀和油箱依次相连,溢流阀和比例减压阀都与先导控制阀并联,比例减压阀的工作端与手柄进油口相接;力矩限制器与控制模块电连接,控制模块又与比例减压阀的控制端连接。汽车起重机的发动机驱动先导泵工作,压力油通过单向阀分别进入先导控制阀、溢流阀和比例减压阀。当先导控制阀线圈不工作时,压力油通过先导控制阀的非工作位置接回油箱。比例减压阀内无压力油通过,手柄进油口无压力,整机不动作。当先导控制阀线 ...
【技术保护点】
汽车起重机速度控制系统,包括先导泵、单向阀、先导控制阀和溢流阀,先导泵与单向阀、先导控制阀和油箱依次相连,溢流阀与先导控制阀并联,其特征在于:还包括比例减压阀、力矩限制器和控制模块,比例减压阀与先导控制阀并联,比例减压阀的工作端与手柄进油口相接;力矩限制器与控制模块电连接,控制模块又与比例减压阀的控制端连接。
【技术特征摘要】
1.汽车起重机速度控制系统,包括先导泵、单向阀、先导控制阀和溢流阀,先导泵与单向阀、先导控制阀和油箱依次相连,溢流阀与先导控制阀并联,其特征在于:还包括比例减压阀、力矩限制器和控制模块,比例减压阀与先导控制...
【专利技术属性】
技术研发人员:白晓军,王充,孙玉魁,柳坤,徐尚国,王海涛,程伟,
申请(专利权)人:安徽柳工起重机有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽;34
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