电池生产用车坑短路检测及放电一体式装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电池生产用车坑短路检测及放电一体式装置，所述锂离子电池包括有正极耳和外壳，该锂离子电池位于输送槽内，该锂离子电池外壳的底部与机架相接触，所述支座固定安装在机架上，所述气缸固定安装在支座上，所述底座固定安装在气缸的活塞杆上，所述涂胶针固定安装在底座上，它还包括有检测触头和放电触头，本实用新型专利技术优点是：实现了锂离子电池短路检测及放电操作的一体化和自动化，大大节省了人力成本，有效提高了作业效率，降低了误差率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电池检测及放电装置的
，更具体地说是涉及锂离子电池检测及放电装置的

技术介绍
中国专利号为201320458997.6的技术专利公开了一种锂离子电池的新型电芯结构，该新型电芯结构包括有正极片、正极耳和负极片，正极耳固定在正极片的中间位置形成正极，正极片和负极片卷绕在一起形成电芯。目前市面上有一种具有该电芯结构的锂离子电池，该锂离子电池包括有正极耳、电芯和外壳，电芯安装在外壳内，外壳形成负极，正极耳形成正极。车坑是一种用于生产该种锂离子电池的装置，车坑主要包括有机架、输送槽、滚槽机、涂胶针和电池输送机构。锂离子电池在生产过程中通过电池输送机构将锂离子电池在输送槽内进行输送，然后经滚槽机滚槽后输送至涂胶针下方对锂离子电池进行涂胶。在对锂离子电池进行涂胶后需要将锂离子电池的正负极分别连接到锂离子电池测试仪上，通过锂离子电池测试仪对锂离子电池是否短路进行检测。在锂离子电池与锂离子电池测试仪接通的过程中，锂离子电池测试仪对锂离子电池进行了一次充电，检测完成后需要对锂离子电池进行放电，以防止其内部的瞬时电压对操作人员造成伤害。目前，对锂离子电池进行短路检测和放电的操作过程均是通过人工手动操作的方式来完成，而通过人工操作不仅极大地增加了人力成本，而且操作效率低、误差率高。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决上述之不足而提供一种设计合理，能对锂离子电池进行短路检测及放电操作，可大大节省人力成本，操作效率高、误差率低的电池生产用车坑短路检测及放电一体式装置。本技术为了解决上述技术问题而采用的技术解决方案如下：电池生产用车坑短路检测及放电一体式装置，它包括有机架、输送槽、锂离子电池、锂离子电池测试仪、气缸、支座、底座和涂胶针，所述锂离子电池包括有正极耳和外壳，该锂离子电池位于输送槽内，该锂离子电池外壳的底部与机架相接触，所述支座固定安装在机架上，所述气缸固定安装在支座上，所述底座固定安装在气缸的活塞杆上，所述涂胶针固定安装在底座上，它还包括有检测触头和放电触头，所述检测触头通过支杆固定安装在底座上，该检测触头位于涂胶针前方，该检测触头与锂离子电池测试仪电连接，所述机架为导电材质，该机架与锂离子电池测试仪电连接，所述放电触头通过支架固定安装在机架上，并与机架电连接，该放电触头位于相邻锂离子电池的正极耳之间，且位于检测触头前方。所述机架上设置有金属杆，机架通过该金属杆与锂离子电池测试仪电连接。本技术采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：通过将检测触头固定安装在支座上，并将其与锂离子电池测试仪电连接，锂离子电池外壳的底部与机架相接触，并与锂离子电池测试仪电连接。涂胶针在对锂离子电池进行涂胶的过程中，检测触头与上一个已涂胶完成的锂离子电池的正极耳相接触，从而使得锂离子电池的正极和负极分别与锂离子电池测试仪接通，对锂离子电池进行短路检测。检测完成后的锂离子电池向前移动，其正极耳与放电触头相接触，从而将锂离子电池的正极和负极短接，完成放电过程，实现了锂离子电池短路检测及放电操作的一体化和自动化，大大节省了人力成本，有效提高了作业效率，降低了误差率。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的右视剖视结构示意图。具体实施方式由图1和图2所示，电池生产用车坑短路检测及放电一体式装置，它包括有机架1、输送槽2、锂离子电池3、锂离子电池测试仪4、气缸5、支座6、底座7、涂胶针8、检测触头12和放电触头13，所述锂离子电池3包括有正极耳9和外壳10，该正极耳9形成锂离子电池3的正极，外壳10形成锂离子电池3的负极。该锂离子电池3位于输送槽2内，所述机架1为导电材质，该锂离子电池3外壳10的底部与机架1相接触，从而使得锂离子电池3的负极与机架1电连接。所述支座6固定安装在机架1上，所述气缸5固定安装在支座6上，所述底座7固定安装在气缸5的活塞杆11上，所述涂胶针8固定安装在底座7上。所述检测触头12通过支杆14固定安装在底座7上，该检测触头12位于涂胶针8前方，该检测触头12与锂离子电池测试仪4电连接。机架1上设置有金属杆16，机架1通过该金属杆16与锂离子电池测试仪4电连接，使得锂离子电池3的负极与锂离子电池测试仪4电连接。当气缸5驱动底座7向下运动时，涂胶针8和检测触头12同时向下运动，在涂胶针8对锂离子电池3进行涂胶的同时，检测触头12与上一个已涂胶完成的锂离子电池3的正极耳9相接触，从而使得该锂离子电池3的正极和负极分别与锂离子电池测试仪4电连接，即可对锂离子电池3是否短路进行检测。所述放电触头13通过支架15固定安装在机架1上，并与机架1电连接，该放电触头13位于相邻锂离子电池3的正极耳9之间，且位于检测触头12前方。短路检测完成的锂离子电池3向前移动，其正极耳9与放电触头13相接触，从而使锂离子电池3的正极和负极短接，完成放电过程。本文档来自技高网...

【技术保护点】
电池生产用车坑短路检测及放电一体式装置，它包括有机架、输送槽、锂离子电池、锂离子电池测试仪、气缸、支座、底座和涂胶针，所述锂离子电池包括有正极耳和外壳，该锂离子电池位于输送槽内，该锂离子电池外壳的底部与机架相接触，所述支座固定安装在机架上，所述气缸固定安装在支座上，所述底座固定安装在气缸的活塞杆上，所述涂胶针固定安装在底座上，其特征在于：它还包括有检测触头和放电触头，所述检测触头通过支杆固定安装在底座上，该检测触头位于涂胶针前方，该检测触头与锂离子电池测试仪电连接，所述机架为导电材质，该机架与锂离子电池测试仪电连接，所述放电触头通过支架固定安装在机架上，并与机架电连接，该放电触头位于相邻锂离子电池的正极耳之间，且位于检测触头前方。

【技术特征摘要】
1.电池生产用车坑短路检测及放电一体式装置，它包括有机架、输送槽、锂离子电池、锂离子电池测试仪、气缸、支座、底座和涂胶针，所述锂离子电池包括有正极耳和外壳，该锂离子电池位于输送槽内，该锂离子电池外壳的底部与机架相接触，所述支座固定安装在机架上，所述气缸固定安装在支座上，所述底座固定安装在气缸的活塞杆上，所述涂胶针固定安装在底座上，其特征在于：它还包括有检测触头和放电触头，所述检测触头通过支...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴嘉嘉，
申请(专利权)人：湖北天神高新技术有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42