本发明专利技术公开的一种发动机点火电容器老炼试验故障检测装置，旨在提供一种故障判断准确，能消除干扰的自动化检测装置。本发明专利技术通过下述技术方案予以实现：主点火装置电路通过采样电路连接被试点火电容器，采样电路通过通道隔离处理控制电路电连接信号数据处理控制模块，主点火装置电路、参数设置电路、工作模式设置电路、自检电路、蜂鸣器、电源模块和指示电路以信号数据处理控制模块为核心进行电连接，采样电路通过通道隔离处理控制电路将隔离信号送入信号数据处理控制电路对各路电流峰值检测，对应设置电流峰值数据比对后作故障判断，当任意一路采样峰值超出对应设置峰值误差范围时，信号数据处理控制电路切断检测电源，通过蜂鸣器发出警报声。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种发动机点火电容器老炼试验故障检测装置，特别是用于航空航天发动机点火电容器老炼试验的自动化检测。
技术介绍
老炼试验是工程上常用来剔除早期失效产品,提高系统可靠性的方法。老炼试验是高可靠性集成电路的筛选试验之一，它的目的是为了筛选或剔除那些勉强合格的电路。这些电路或是由于所使用的原材料本身固有的缺陷，或是由于制造工业的控制不当引入了缺陷，而这些缺陷会随着时间和应力而诱发电路产生相关的失效。为了在电路提交用户使用前，将有这些缺陷的电路筛选掉。在筛选时，需要对电路施加最大额定工作条件或以上的应力，或施加相等的或更高的灵敏度的等效筛选条件以诱发电路产生失效，并将之剔除。航空航天发动机点火电容器是航空航天发动机点火装置的核心部件之一，点火电容器的性能、寿命都关系到发动机点火装置的品质，更关系到每一次飞行的安全可靠性。所以老练试验是点火电容器在装入发动机点火装置前一个必不可少的严格筛选环节。老炼试验条件有六种。根据电路类型，工作方式可以选择其中一种条件进行试验。a)稳态、反偏。适用于各类线性和数字电路。b)稳态、正偏。适用于所有数字电路和某些线性电路。c)稳态、功率和反偏。适用于各种数字电路和输入端可以反偏置、输出端可以偏置在最大功耗上(或反过来)的某些线性电路。d)并行激励。适用于各类电路。e)环行振荡器试验。f)温度加速试验。有时，为了加快电路的筛选进程，使电路在大大超过其最高额定温度的环境温度(175～300℃)条件下进行试验。此时，由于温度高，电路异常，不能正常工作。当前，行业内对点火电容器老练试验的检测方法，还完全停留于依靠人工对其工作、休息时间掐表计时，长时间蹲守观察，耗费人力，且计时不准确，存在人为误差。对故障的判断，还依靠对放电端火花频率的测试，发生故障后，无法故障定位，还需对点火电容器逐个进行耐压测试。且在点火电容器发生击穿故障后，如发现不及时，断电不及时，很可能造成对主点火装置电路的损毁。要解决目前的弊端，就必须要研究一种智能化解决方案。由于发动机点火装置电容器在充、放电过程中的高电压，强电流及反向负高压带来的强冲击干扰，对数、模采样电路均会有极大干扰，造成采样不稳定，不准确，甚至无法工作。且为了能及时故障定位，必须对各路点火电容器电路进行同时采样，这更是难上加难。如何消除干扰，有效采集多路数据，及时发现故障，定位故障，并能在故障发生时，第一时间采取自动保护措施，成为发动机点火电容器老炼试验智能化解决方案中的第一大难题。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种自动化程度高，自动故障断电，定位准确，能够消除发动机点火电容器自身工作干扰和多路相互干扰，采样稳定准确可靠，能按照设定工作规范可靠读取数据，自动完成试验检测，并能在发生故障时，及时告警并采取断电保护的装置。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种发动机点火电容器老炼试验故障检测装置，包括：通过次级高压电缆电连接放点球的主点火装置电路2、电源模块13，及通过测试电缆分别引入主点火装置电路2电连接的配套被试点火电容器，其特征在于：主点火装置电路2通过采样电路5连接被试点火电容器，采样电路通过通道隔离处理控制电路10电连接信号数据处理控制模块11，主点火装置电路2、参数设置电路1、工作模式设置电路17、自检电路16、蜂鸣器15、电源模块13和指示电路12以信号数据处理控制模块11为核心，电连接于信号数据处理控制模块11；在试验过程中，被试点火电容器通过采样电路5接入对应接口，接通自检开关；工作模式设置电路17根据电容器工作规范要求，分别设定各路电容器标准电流峰值数据及误差的工作模式，采样电路5对相应的配套被试点火电容器两端脉冲电流进行同时采样，通过通道隔离处理控制电路10将有效的通道隔离处理信号送入信号数据处理控制电路11对各路电流峰值检测并进行整形、滤波，并分别与对应设置电流峰值数据比对后作故障判断，参数设置电路1、自检电路16按照工作模式设置电路17工作模式的设定，根据循环次数、工作时间和休息时间进行试验，当任意一路采样峰值超出对应设置峰值误差范围时，信号数据处理控制电路切断检测电源，通过蜂鸣器发出警报声，并点亮该故障路电容器接口处的故障指示灯。本专利技术相比于现有技术具有如下有益效果：自动化程度高。本专利技术将被试点火电容器分别接入检测装置对应接口后，打开检测装置总电源，自检成功后，启动检测开关，工作模式设置电路根据电容器工作规范要求，设置的工作模式，通过信号数据处理控制模块分别设定各路电容器标准电流峰值数据及误差，按照工作模式的设定，根据循环次数，工作时间，休息时间，自动运行直到试验完成，发出完成提示声，解决了现有技术依靠人工对其工作、休息时间掐表计时，长时间蹲守观察，耗费人力，且计时不准确，存在人为误差的问题。自动故障断电，定位准确。本专利技术试验过程中，按照工作模式设置电路17工作模式的设定，根据循环次数，工作时间，休息时间，进行试验，当任意一路采样峰值超出对应设置峰值误差范围时，信号数据处理控制电路切断检测电源，通过蜂鸣器发出警报声，并点亮该故障路电容器接口处的故障指示灯。能够消除干扰。本专利技术利用采样模块对各点火电容器电路两端脉冲电流进行同时采样，通过通道隔离处理控制电路10采取有效的通道隔离处理，经信号数据处理控制电路整形、滤波，彻底的滤除采样及采样点路之间的信号干扰，可以从根本上消除发动机点火电容器自身工作干扰和多路相互干扰。采样稳定准确可靠。本专利技术将被试点火电容器分别接入检测装置对应接口后，利用采样模块分别对各点火电容器电路两端脉冲电流进行采样，通过工作模式设置电路17根据电容器工作规范要求，分别设定的各路电容器标准电流峰值数据及误差的工作模式，经采样电路5对相应的配套被试点火电容器两端脉冲电流进行同时采样，通过通道隔离处理控制电路10将有效的通道隔离处理信号送入信号数据处理控制电路11对各路电流峰值检测并进行整形、滤波，直观、准确地反应出各点火电容器在工作中所可能出现的击穿、开路故障信号，保证了采样稳定准确的可靠性。能按照设定工作规范可靠读取数据。本专利技术在试验过程中，被试点火电容器分别通过采样电路5接入对应接口接通自检开关，采样电路5对相应的配套被试点火电容器两端脉冲电流进行同时采样，各采样信号先经通道隔离处理，工作模式设置电路17根据电容器工作规范要求，分别设定各路电容器标准电流峰值数据及误差的工作模式，经信号数据处理控制电路整形、滤波，多次处理后读取电流峰值。附图说明下面结合附图和实施例进一步说明本专利技术，但并不因此将本专利技术限制在所述的实施例范围之中。图1是本专利技术发动机点火电容器老炼试验故障检测装置的系统原理框图。图2是图1数据处理、控制电路内置控制软件的程序流程图。图中，1参数设置电路，2主点火装置电路，3高压放点球，4次级高压电缆，5采样电路，6Ⅰ#测试电缆，7Ⅰ#点火电容器，8Ⅱ#点火电容器，9Ⅱ#测试电缆，10通道隔离，处理电路，11信号，数据处理控制模块，12指示电路，13电源模块，14市电AC220V50Hz电源，15蜂鸣器，16自检电路，17工作模式设置电路。具体实施方式参阅图1。在以下描述的一个最佳实施例中，一种发动机点火电容器老炼试验故障检测装置，包括：通过次级高本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种发动机点火电容器老炼试验故障检测装置，包括：通过次级高压电缆电连接放点球的主点火装置电路(2)、电源模块(13)，及通过测试电缆分别引入主点火装置电路(2)电连接的配套被试点火电容器，其特征在于：主点火装置电路(2)通过采样电路(5)连接被试点火电容器，采样电路通过通道隔离处理控制电路(10)电连接信号数据处理控制模块(11)，主点火装置电路(2)、参数设置电路(1)、工作模式设置电路(17)、自检电路(16)、蜂鸣器(15)、电源模块(13)和指示电路(12)以信号数据处理控制模块(11)为核心，电连接于信号数据处理控制模块(11)；在试验过程中，被试点火电容器通过采样电路(5)接入对应接口接通自检开关，工作模式设置电路(17)根据电容器工作规范要求，分别设定各路电容器标准电流峰值数据及误差的工作模式，采样电路(5)对相应的配套被试点火电容器两端脉冲电流进行同时采样，通过通道隔离处理控制电路(10)将有效的通道隔离处理信号送入信号数据处理控制电路(11)对各路电流峰值检测并进行整形、滤波，并分别与对应设置电流峰值数据比对后作故障判断，参数设置电路(1)、自检电路(16)按照工作模式设置电路(17)工作模式的设定，根据循环次数、工作时间和休息时间进行试验，当任意一路采样峰值超出对应设置峰值误差范围时，信号数据处理控制电路切断检测电源，通过蜂鸣器发出警报声，并点亮该故障路电容器接口处的故障指示灯。...
【技术特征摘要】
1.一种发动机点火电容器老炼试验故障检测装置，包括：通过次级高压电缆电连接放点球的主点火装置电路(2)、电源模块(13)，及通过测试电缆分别引入主点火装置电路(2)电连接的配套被试点火电容器，其特征在于：主点火装置电路(2)通过采样电路(5)连接被试点火电容器，采样电路通过通道隔离处理控制电路(10)电连接信号数据处理控制模块(11)，主点火装置电路(2)、参数设置电路(1)、工作模式设置电路(17)、自检电路(16)、蜂鸣器(15)、电源模块(13)和指示电路(12)以信号数据处理控制模块(11)为核心，电连接于信号数据处理控制模块(11)；在试验过程中，被试点火电容器通过采样电路(5)接入对应接口接通自检开关，工作模式设置电路(17)根据电容器工作规范要求，分别设定各路电容器标准电流峰值数据及误差的工作模式，采样电路(5)对相应的配套被试点火电容器两端脉冲电流进行同时采样，通过通道隔离处理控制电路(10)将有效的通道隔离处理信号送入信号数据处理控制电路(11)对各路电流峰值检测并进行整形、滤波，并分别与对应设置电流峰值数据比对后作故障判断，参数设置电路(1)、自检电路(16)按照工作模式设置电路(17)工作模式的设定，根据循环次数、工作时间和休息时间进行试验，当任意一路采样峰值超出对应设置峰值误差范围时，信号数据处理控制电路切断检测电源，通过蜂鸣器发出警报声，并点亮该故障路电容器接口处的故障指示灯。2.如权利要求1所述的发动机点火电容器老炼试验故障检测装置，其特征在于，信号数据处理控制模块(11)根据工作模式要求，通过工作模式设置电路(17)设置工作循环次数，单次工作时间，单次休息时间。3.如权利要求1所述的发动机点火电容器老炼试验故障检测装置，其特征在于，自检电路(16)根据各点火电容器不同参数的情况，分别设定对应的标准电流峰值数据及误差范围，作为采样数据比对值。4.如权利要求1所述的发动机点火电容器老炼试验故障检测装置，其特征在于，点火电容器老炼试验检测装置配套被试点火电容器，配套被试点火电容器包含被试Ⅰ#点火电容器(7)、Ⅱ#点火电容器(8)，被试Ⅰ#点火电容器(7)、Ⅱ#点火电容器(8)分别通过Ⅰ#测试电缆(6)、Ⅱ#测试电缆(9)接入采样电路(5)对应接口后，采样电路(5)根据Ⅰ#...
【专利技术属性】
技术研发人员：宁竞，丛楠，邓松，徐磊，
申请(专利权)人：四川泛华航空仪表电器有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
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