一种遥控多旋翼飞行器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种航模，尤其是一种遥控多旋翼飞行器，它包括主机架、飞行控制模块、旋翼和旋翼支架，其主机架为由轻质材料制作的充气气囊，旋翼支架固接在下撑板上；所述旋翼支架包括安装座、表皮气囊、脚杯和拉力绳，所述安装座底部设有内部中空且呈倒锥形的表皮气囊，所述表皮气囊为放气后可收缩且由弹性材料制作，所述表皮气囊的底部端面设有脚杯，所述安装座底部中央与脚杯之间设有拉力绳，拉力绳位于表皮气囊内，其作用是放气后表皮气囊会受到拉力绳的作用自动向安装座底部靠拢，避免表皮气囊随意收缩影响飞行。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种航模，尤其是一种遥控多旋翼飞行器。
技术介绍
现有多旋翼飞行器的主机架普遍采用工程塑料或铝合金材料制成，因此，其存在加工工艺复杂、成本高、机架过重和强度不够等缺点。如果机身损坏修复困难，从而导致较大的损失。业内进行了研究，例如中国专利公开了一种多旋翼飞行器，申请号：201520094325.0，申请日：2015-02-10，其主机架为由轻质材料制作的充气气囊，在该充气气囊的中心设有带第一过渡面的中央通孔，在第一过渡面的边缘设有螺孔，上主板和下主板通过螺丝分别固定在该中央通孔的上过渡面和下过渡面上；在主机架上安装旋翼的端部设有带第二过渡面的端部通孔，在第二过渡面的边缘设有螺孔，旋翼电机通过支撑电机的上撑板、下撑板、撑板连接柱和螺丝固定在端部通孔上，旋翼支架固接在下撑板上。所述旋翼支架为放气后可收缩且由弹性材料制作的支架。上述技术方案的不足在于：1)旋翼支架放气后可收缩，但是由于弹性材料收缩并不限定方向，有时会缩成一个不规则的团状，甚至耷拉在旋翼的一侧，影响飞行；2)主机架为由轻质材料制作的充气气囊，当充气气囊未充气时各个旋翼和其他部件会纠缠在一起，不便于收纳和运输。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种便于收纳运输且便于飞行的遥控多旋翼飞行器。本技术的技术方案为：一种遥控多旋翼飞行器，其特征在于：它包括主机架、飞行控制模块、旋翼和旋翼支架，其主机架为由轻质材料制作的充气气囊，在该充气气囊的中心设有带第一过渡面的中央通孔，在第一过渡面的边缘设有螺孔，上主板和下主板通过螺丝分别固定在该中央通孔的上过渡面和下过渡面上；在主机架上安装旋翼的端部设有带第二过渡面的端部通孔，在第二过渡面的边缘设有螺孔，旋翼电机通过支撑电机的上撑板、下撑板、撑板连接柱和螺丝固定在端部通孔上，旋翼支架固接在下撑板上；所述旋翼支架包括安装座、表皮气囊、脚杯和拉力绳，所述安装座底部设有内部中空且呈倒锥形的表皮气囊，所述表皮气囊为放气后可收缩且由弹性材料制作，所述表皮气囊的底部端面设有脚杯，所述安装座底部中央与脚杯之间设有拉力绳，拉力绳位于表皮气囊内，其作用是放气后表皮气囊会受到拉力绳的作用自动向安装座底部靠拢，避免表皮气囊随意收缩影响飞行。进一步地，所述主机架上设有给主机架和旋翼支架充气的遥控式充气设备。进一步地，所述主机架内配合充气后状态下的主机架形状设有内部支架，所述内部支架采用轻质塑料制成，其作用为保证主机架放气后依然能保证多旋翼以及其他部件不会互相纠缠在一起，便于携带和收纳。进一步地，所述主机架由表面进行防水涂层处理的尼龙布经热压粘合工艺成型，所述尼龙布为二层，其作用是耐磨且便于定型，所述表皮气囊则由涤纶布内层黏合弹性塑胶层制成，其作用是表层耐磨里层具有很强的收缩性。本技术的有益效果为：本技术通过采用可充气的主机架，大大降低了飞行器的重量，并通过设置内部支架起到了放气后保持形态的作用，通过拉力绳有效保证旋翼支架在放气后自动收缩在安装座底部，避免影响飞行。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术旋翼支架的剖面示意图。图中，1、主机架；2、旋翼；3、旋翼支架；31、安装座；32、表皮气囊；33、脚杯；34、拉力绳。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明：如图1和2所示，一种遥控多旋翼飞行器，其特征在于：它包括主机架1、飞行控制模块、旋翼2和旋翼支架3，其主机架1为由轻质材料制作的充气气囊，在该充气气囊的中心设有带第一过渡面的中央通孔，在第一过渡面的边缘设有螺孔，上主板和下主板通过螺丝分别固定在该中央通孔的上过渡面和下过渡面上；在主机架上安装旋翼的端部设有带第二过渡面的端部通孔，在第二过渡面的边缘设有螺孔，旋翼电机通过支撑电机的上撑板、下撑板、撑板连接柱和螺丝固定在端部通孔上，旋翼支架3固接在下撑板上；所述旋翼支架3包括安装座31、表皮气囊32、脚杯33和拉力绳34，所述安装座31底部设有内部中空且呈倒锥形的表皮气囊32，所述表皮气囊32为放气后可收缩且由弹性材料制作，所述表皮气囊32的底部端面设有脚杯33，所述安装座31底部中央与脚杯33之间设有拉力绳34，拉力绳34位于表皮气囊32内，其作用是放气后表皮气囊32会受到拉力绳34的作用自动向安装座31底部靠拢，避免表皮气囊32随意收缩影响飞行。所述主机架1上设有给主机架1和旋翼支架3充气的遥控式充气设备。所述主机架1内配合充气后状态下的主机架1形状设有内部支架，所述内部支架采用轻质塑料制成，其作用为保证主机架1放气后依然能保证多旋翼以及其他部件不会互相纠缠在一起，便于携带和收纳。所述主机架1由表面进行防水涂层处理的尼龙布经热压粘合工艺成型，所述尼龙布为二层，其作用是耐磨且便于定型，所述表皮气囊32则由涤纶布内层黏合弹性塑胶层制成，其作用是表层耐磨里层具有很强的收缩性。上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理和最佳实施例，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种遥控多旋翼飞行器，其特征在于：它包括主机架、飞行控制模块、旋翼和旋翼支架，其主机架为由轻质材料制作的充气气囊，在该充气气囊的中心设有带第一过渡面的中央通孔，在第一过渡面的边缘设有螺孔，上主板和下主板通过螺丝分别固定在该中央通孔的上过渡面和下过渡面上；在主机架上安装旋翼的端部设有带第二过渡面的端部通孔，在第二过渡面的边缘设有螺孔，旋翼电机通过支撑电机的上撑板、下撑板、撑板连接柱和螺丝固定在端部通孔上，旋翼支架固接在下撑板上；所述旋翼支架包括安装座、表皮气囊、脚杯和拉力绳，所述安装座底部设有内部中空且呈倒锥形的表皮气囊，所述表皮气囊为放气后可收缩且由弹性材料制作，所述表皮气囊的底部端面设有脚杯，所述安装座底部中央与脚杯之间设有拉力绳，拉力绳位于表皮气囊内。

【技术特征摘要】
1.一种遥控多旋翼飞行器，其特征在于：它包括主机架、飞行控制模块、旋翼和旋翼支架，其主机架为由轻质材料制作的充气气囊，在该充气气囊的中心设有带第一过渡面的中央通孔，在第一过渡面的边缘设有螺孔，上主板和下主板通过螺丝分别固定在该中央通孔的上过渡面和下过渡面上；在主机架上安装旋翼的端部设有带第二过渡面的端部通孔，在第二过渡面的边缘设有螺孔，旋翼电机通过支撑电机的上撑板、下撑板、撑板连接柱和螺丝固定在端部通孔上，旋翼支架固接在下撑板上；
所述旋翼支架包括安装座、表皮气囊、脚杯和拉力绳，所述安装座底部设有内部中空且呈倒锥形的表皮气囊，所述表皮气囊为放气后可收缩且由弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳世翔，
申请(专利权)人：岳世翔，
类型：新型
国别省市：河南;41