一种高压系统集成控制方法、装置及纯电动汽车制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种高压系统集成控制方法、装置及纯电动汽车，其中高压系统集成控制方法应用于主控制器，主控制器集成有直流电源电路、车载充电机电路以及电动暖风系统控制器的功能，该方法包括：接收整车控制器发送的第一控制信号，识别第一控制信号所属的第一功能类别；根据第一控制信号所属的第一功能类别，生成对应的第一指令，并依据第一指令对相应设备执行操作。本发明专利技术技术方案简化了高压系统，减少了零部件数量，使得器件之间的布线更为简洁，整个电路的体积缩小，降低了功耗、提高了高压系统的可靠性，且通过将第一控制信号由主控制器统一处理，减少了信号之间的冲突干扰。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种高压系统集成控制方法、装置及纯电动汽车。
技术介绍
如图1所示，PEU(PowerElectronicsUnit，电力电子装置)100集成MCU(MicrocontrollerUnit，驱动电机控制器)101、OBC(On-boardCharger，车载充电机电路)102、PTCcontroller(电动暖风系统控制器)103、DC/DC(直流电源电路)104及VCU(VehicleControlUnit，整车控制器)105的功能。其中PEU内的MCU与VCU进行信息交互通过三相输出控制电机工作；同时配合整车实施高压泻放(主动放电)。DC/DC、OBC的内部含有控制器，PTCcontroller本身具有控制功能，通过高压连接线或者CAN(ControllerAreaNetwork，控制器局域网络)总线接收或发出控制信号，每个器件的信号处理速度均不同，传输给VCU的信号在处理时容易发生干扰冲突从而引发故障。
技术实现思路
本专利技术提供一种高压系统集成控制方法、装置及纯电动汽车，以解决现有技术中高压系统中各个器件的信号处理速度不同，传输至整车控制器的信号在处理时容易发生干扰冲突从而引发故障的问题。本专利技术提供一种高压系统集成控制方法，应用于主控制器，所述主控制器集成有直流电源电路、车载充电机电路以及电动暖风系统控制器的功能，所述方法包括：接收整车控制器发送的第一控制信号，识别所述第一控制信号所属的第一功能类别；根据所述第一控制信号所属的第一功能类别，生成对应的第一指令，并依据所述第一指令对相应设备执行操作。其中，在依据所述第一指令对相应设备执行操作之后，所述方法还包括：接收相应设备反馈的执行结果，将执行结果发送至所述整车控制器。其中，当所述第一控制信号所属的第一功能类别为直流电源电路功能时；所述根据所述第一控制信号所属的第一功能类别，生成对应的第一指令，并依据所述第一指令对相应设备执行操作的步骤包括：根据所述第一功能类别生成高低压转换指令；依据所述高低压转换指令将动力电池的高压转换为低压，为低压负载供电。其中，当所述第一控制信号所属的第一功能类别为车载充电机电路功能时；所述根据所述第一控制信号所属的第一功能类别，生成对应的第一指令，并依据所述第一指令对相应设备执行操作的步骤包括：根据所述第一功能类别生成交直流转换指令；依据所述交直流转换指令将交流充电桩的交流电转换为直流电，为动力电池充电。其中，当所述第一控制信号所属的第一功能类别为电动暖风系统控制器功能时；所述根据所述第一控制信号所属的第一功能类别，生成对应的第一指令，并依据所述第一指令对相应设备执行操作的步骤包括：根据所述第一功能类别生成导通指令；将所述导通指令发送至连接至电动暖风系统与所述主控制器之间的电动暖风回路，使得所述电动暖风回路导通并启动所述电动暖风系统。其中，当接收到所述整车控制器发送的N个第一控制信号时，所述方法还包括：识别N个所述第一控制信号所属的N个第一功能类别，并确定每一第一功能类别所归属的优先级；根据优先级由高到低的顺序对N个第一功能类别进行排序；将N个第一功能类别按照优先级由高到低的顺序依次生成N个第一指令，并按照优先级由高到低的顺序在排序在前的第一指令执行完成后，处理排序在后的第一指令。本专利技术还提供一种高压系统集成控制装置，应用于主控制器，所述主控制器集成有直流电源电路、车载充电机电路以及电动暖风系统控制器的功能，所述装置包括：接收识别模块，用于接收整车控制器发送的第一控制信号，识别所述第一控制信号所属的第一功能类别；第一处理模块，用于根据所述第一控制信号所属的第一功能类别，生成对应的第一指令，并依据所述第一指令对相应设备执行操作。其中，所述装置还包括：第二处理模块，用于在所述第一处理模块依据所述第一指令对相应设备执行操作之后，接收相应设备反馈的执行结果，将执行结果发送至所述整车控制器。其中，当所述第一控制信号所属的第一功能类别为直流电源电路功能时；所述第一处理模块包括：第一生成子模块，用于根据所述第一功能类别生成高低压转换指令；第一处理子模块，用于依据所述高低压转换指令将动力电池的高压转换为低压，为低压负载供电。其中，当所述第一控制信号所属的第一功能类别为车载充电机电路功能时；所述第一处理模块包括：第二生成子模块，用于根据所述第一功能类别生成交直流转换指令；第二处理子模块，用于依据所述交直流转换指令将交流充电桩的交流电转换为直流电，为动力电池充电。其中，当所述第一控制信号所属的第一功能类别为电动暖风系统控制器功能时；所述第一处理模块包括：第三生成子模块，用于根据所述第一功能类别生成导通指令；第三处理子模块，用于将所述导通指令发送至连接至电动暖风系统与所述主控制器之间的电动暖风回路，使得所述电动暖风回路导通并启动所述电动暖风系统。其中，当接收到所述整车控制器发送的N个第一控制信号时，所述装置还包括：第三处理模块，用于识别N个所述第一控制信号所属的N个第一功能类别，并确定每一第一功能类别所归属的优先级；排序模块，用于根据优先级由高到低的顺序对N个第一功能类别进行排序；第四处理模块，用于将N个第一功能类别按照优先级由高到低的顺序依次生成N个第一指令，并按照优先级由高到低的顺序在排序在前的第一指令执行完成后，处理排序在后的第一指令。本专利技术还提供一种纯电动汽车，所述纯电动汽车包括上述的高压系统集成控制装置。本专利技术技术方案的有益效果至少包括：本专利技术技术方案，通过将直流电源电路、车载充电机电路以及电动暖风系统控制器集成为一主控制器，利用主控制器来识别第一控制信号所属的第一功能类别，并根据相应的功能类别生成对应的第一指令，依据第一指令对相应设备执行操作，可以减少信号之间的冲突干扰，且本方案通过简化高压系统，减少了零部件数量，使得器件之间的布线更为简洁，整个电路的体积缩小，降低了功耗、提高了高压系统的可靠性，降低了成本。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对本专利技术实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1表示现有技术中电力电子装置功能框图；图2表示本专利技术实施例一提供的高压系统集成控制方法示意图；图3表示本专利技术实施例电力电子装置功能框图；图4表示本专利技术实施例二提供的高压系统集成控制装置示意图一；图5表示本专利技术实施例二提供的高压系统集成控制装置示意图二；图6表示本专利技术实施例二提供的高压系统集成控制装置示意图三；图7表示本专利技术实施例二提供的高压系统集成控制装置示意图四。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例一如图2所示，本专利技术实施例一提供一种高压系统集成控制方法，应用于主控制器，主控制器集成有直流电源电路、车载充电机电路以及电动暖风系统控制器的功能，该方法包括：步骤201、接收整车控制器发送的第一控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高压系统集成控制方法，应用于主控制器，其特征在于，所述主控制器集成有直流电源电路、车载充电机电路以及电动暖风系统控制器的功能，所述方法包括：接收整车控制器发送的第一控制信号，识别所述第一控制信号所属的第一功能类别；根据所述第一控制信号所属的第一功能类别，生成对应的第一指令，并依据所述第一指令对相应设备执行操作。

【技术特征摘要】
1.一种高压系统集成控制方法，应用于主控制器，其特征在于，所述主控制器集成有直流电源电路、车载充电机电路以及电动暖风系统控制器的功能，所述方法包括：接收整车控制器发送的第一控制信号，识别所述第一控制信号所属的第一功能类别；根据所述第一控制信号所属的第一功能类别，生成对应的第一指令，并依据所述第一指令对相应设备执行操作。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在依据所述第一指令对相应设备执行操作之后，所述方法还包括：接收相应设备反馈的执行结果，将执行结果发送至所述整车控制器。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述第一控制信号所属的第一功能类别为直流电源电路功能时；所述根据所述第一控制信号所属的第一功能类别，生成对应的第一指令，并依据所述第一指令对相应设备执行操作的步骤包括：根据所述第一功能类别生成高低压转换指令；依据所述高低压转换指令将动力电池的高压转换为低压，为低压负载供电。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述第一控制信号所属的第一功能类别为车载充电机电路功能时；所述根据所述第一控制信号所属的第一功能类别，生成对应的第一指令，并依据所述第一指令对相应设备执行操作的步骤包括：根据所述第一功能类别生成交直流转换指令；依据所述交直流转换指令将交流充电桩的交流电转换为直流电，为动力电池充电。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述第一控制信号所属的第一功能类别为电动暖风系统控制器功能时；所述根据所述第一控制信号所属的第一功能类别，生成对应的第一指令，并依据所述第一指令对相应设备执行操作的步骤包括：根据所述第一功能类别生成导通指令；将所述导通指令发送至连接至电动暖风系统与所述主控制器之间的电动暖风回路，使得所述电动暖风回路导通并启动所述电动暖风系统。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当接收到所述整车控制器发送的N个第一控制信号时，所述方法还包括：识别N个所述第一控制信号所属的N个第一功能类别，并确定每一第一功能类别所归属的优先级；根据优先级由高到低的顺序对N个第一功能类别进行排序；将N个第一功能类别按照优先级由高到低的顺序依次生成N个第一指令，并按照优先级由高到低的顺序在排序在前的第一指令执行完成后，处理排序在后的第一指令。7.一种高压系统集成控制装置，应用于主控...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋荣勋，严雅霜，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11