一种回转框调整装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种回转框调整装置，包括底板总成和调整机构，调整机构有4个，底板总成上均匀设有4个伸缩杆安装孔和探测轴安装孔，各调整机构包括定位法兰、调节杆、探测轴、定位爪、拉杆和压紧板，调节杆与定位法兰通过螺纹连接，探测轴包括探测轴接头和探测轴主体，探测轴主体固定在探测轴接头上，定位爪的上端面上开设有内沉凹槽，下端面上开设有拉杆穿孔，拉杆与定位爪通过通过螺纹连接，压紧板通过螺纹连接的方式固定于拉杆的下端，4个定位法兰均固定在底板总成上，4个调节杆的上端分别穿过4个伸缩杆安装孔，4个探测轴接头通过螺纹连接的方式分别与4个探测轴安装孔连接。该装置结构简单，能用于回转框定位调整，并满足相关要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及大型运输车的回转框调节
，具体涉及一种回转框调整装置。
技术介绍
对于大型运输车的大型回转框，要求其4个支撑盘V型槽底面在同一平面内，并要求锁紧螺母上端面与支撑盘V型槽底面的高差取某些固定值。目前还没有相应的装置用于大型回转框的调节，急需一种调整装置来填补目前的空白。
技术实现思路
为解决上述现有技术存在的问题，本技术提供了一种回转框调整装置，该装置结构简单，能用于回转框定位调整，并满足相关要求。实现本技术上述目的所用的技术方案为：一种回转框调整装置，包括底板总成和调整机构，底板总成整体呈圆环状，调整机构有4个，4个调整结构均匀安装在底板总成上，且两两相互对称，底板总成上均匀设有4个伸缩杆安装孔和探测轴安装孔，4个探测轴安装孔上均设有内螺纹，各调整机构包括定位法兰、调节杆、探测轴、定位爪、拉杆和压紧板，定位法兰的中心孔上设有内螺纹，调节杆上设有外螺纹，调节杆与定位法兰通过螺纹连接，探测轴包括探测轴接头和探测轴主体，探测轴接头呈圆盘状，探测轴接头上设有外螺纹，探测轴主体固定在探测轴接头上，定位爪呈圆柱状，定位爪的上端面上开设有内沉凹槽，探测轴主体横截面的形状、大小与内沉凹槽的形状、大小相匹配，下端面上开设有拉杆穿孔，拉杆开孔内设有内螺纹，拉杆上设有外螺纹，拉杆与定位爪通过通过螺纹连接，压紧板通过螺纹连接的方式固定于拉杆的下端，4个定位法兰均固定在底板总成上，4个定位法兰均位于底板总成正下方，4个调节杆的上端分别穿过4个伸缩杆安装孔，4个探测轴接头通过螺纹连接的方式分别与4个探测轴安装孔连接，4个探测轴均位于底板总成正下方。所述的定位法兰的中心孔为阶梯孔，定位法兰的中心孔从上到下分为上部孔、中间孔和下部孔，上部孔、中间孔和下部孔的直径依次减小，下部孔内壁设有内螺纹，调节杆为阶梯杆，调节杆从上到下分为上部杆、中间杆和下部杆，上部杆、中间杆和下部杆的直径依次减少，中间杆上设有外螺纹，上部杆穿过上部孔和中间孔，中间杆和下部孔通过螺纹连接，下部杆位于定位法兰外。上部杆上设有手柄。定位爪为阶梯式结构，定位爪从上至下分别粗圆柱体和细圆柱体，细圆柱体和粗圆柱体为一体式结构，内沉凹槽设置于粗圆柱体顶部。粗圆柱体上对称设有观察槽，两观察槽均与内沉凹槽连通，观察槽的深度大于内沉凹槽的深度。探测轴主体上设有防滑套。本技术的优点和有益效果：利用该装置调整回转框的4个支撑盘，使得对称分布的4个支撑盘V型槽底面位于同一平面；同时利用该装置调整锁紧螺母与支撑盘的高差变化，控制回转框处于锁定或解锁状态。附图说明图1为本技术的回转框调整装置与回转框的装配图。图2为图1的局部结构示意图。图3为定位法兰的结构示意图。图4为调节杆的结构示意图。图5为定位爪的结构示意图。图6为探测轴的结构示意图。其中，1-底板总成、2-伸缩杆安装孔、3-探测轴安装孔、4-定位法兰、5-调节杆、6-探测轴、7-定位爪、8-拉杆、9-压紧板、10-探测轴接头、11-探测轴主体、12-内沉凹槽、13-上部孔、14-中间孔、15-下部孔、16-上部杆、17-中间杆、18-下部杆、19-手柄、20-粗圆柱体、21-细圆柱体、22-观察槽、23-防滑套、24-锁紧螺母、25-支撑盘。具体实施方式下面结合附图对本技术进行详细说明。本技术提供的回转框调整装置的结构如图1和图2所示，该装置底板总成1和调整机构。底板总成整体呈圆环状，调整机构有4个，4个调整结构均匀安装在底板总成上，且两两相互对称。底板总成上均匀设有4个伸缩杆安装孔2和探测轴安装孔3，4个探测轴安装孔3上均设有内螺纹。各调整机构包括定位法兰4、调节杆5、探测轴6、定位爪7、拉杆8和压紧板9。如图3所示，定位法兰4的中心孔为阶梯孔，定位法兰4的中心孔从上到下分为上部孔13、中间孔14和下部孔15，上部孔13、中间孔14和下部孔15的直径依次减小，下部孔15内壁设有内螺纹。如图4所示，调节杆5为阶梯杆，调节杆5从上到下分为上部杆16、中间杆17和下部杆18，上部杆16、中间杆17和下部杆18的直径依次减少。中间杆上17设有外螺纹，上部杆16上设有手柄19。如图6所示，探测轴6包括探测轴接头10和探测轴主体11，探测轴接头10呈圆盘状，探测轴接头10上设有外螺纹。探测轴主体11固定在探测轴接头10上，探测轴主体11上设有防滑套23。如图5所示，定位爪7为阶梯式结构，定位爪7从上至下分别粗圆柱体20和细圆柱体21，细圆柱体21和粗圆柱体20为一体式结构。定位爪7的上端面上开设有内沉凹槽12，探测轴主体横截面的形状、大小与内沉凹槽的形状、大小相匹配。定位爪的上端面还对称开设有观察槽22，两观察槽22均与内沉凹槽12连通，观察槽22的深度大于内沉凹槽12的深度。定位爪7的下端面上开设有拉杆穿孔，拉杆开孔内设有内螺纹。上部杆16穿过上部孔13和中间孔14，中间杆17和下部孔15通过螺纹连接，下部杆18位于定位法兰4外。拉杆8上设有外螺纹，拉杆8与定位爪7通过通过螺纹连接，压紧板9通过螺纹连接的方式固定于拉杆8的下端。4个定位法兰4均固定在底板总成1上，4个定位法兰4均位于底板总成1正下方，4个调节杆5的上端分别穿过4个伸缩杆安装孔2，4个探测轴接头10通过螺纹连接的方式分别与4个探测轴安装孔3连接，4个探测轴6均位于底板总成1正下方。本技术的回转框调整装置的使用方法如下：1、水平固定底板总成，使底板总成位于回转框的正上方，将各定位爪的粗圆柱体置于对应的支撑盘V型槽底上，同时该定位爪的细圆柱体与该支撑盘的中心孔过盈配合，再将各压紧板固定在对应的支撑盘底部上，此时，4个调节杆分别位于4个锁紧螺母的正上方，4个探测轴位于4个定位爪的内沉凹槽的正上方；2、通过观察槽观察内沉凹槽底面与探测轴主体下端面的接触情况，若没有接触，则升起支撑盘直到两者接触，从而保证4个支撑盘的V型槽底面位于同一平面；3、调节锁紧螺母，使锁紧螺母上端面与定位法兰下端面的间隙大于d3，旋转调节杆使调节杆向下运动，直至不能再旋转调节杆，然后将调节锁紧螺母向上运动，直到与伸缩杆下端面接触，保证高差d3，从而使回转框处于锁定状态；卸掉伸缩杆，调节锁紧螺母继续向上运动，直到与定位法兰下端面接触，保证尺寸d1，从而使回转框处于解锁状态。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种回转框调整装置，其特征在于：包括底板总成和调整机构，底板总成整体呈圆环状，调整机构有4个，4个调整结构均匀安装在底板总成上，且两两相互对称，底板总成上均匀设有4个伸缩杆安装孔和探测轴安装孔，4个探测轴安装孔上均设有内螺纹，各调整机构包括定位法兰、调节杆、探测轴、定位爪、拉杆和压紧板，定位法兰的中心孔上设有内螺纹，调节杆上设有外螺纹，调节杆与定位法兰通过螺纹连接，探测轴包括探测轴接头和探测轴主体，探测轴接头呈圆盘状，探测轴接头上设有外螺纹，探测轴主体固定在探测轴接头上，定位爪呈圆柱状，定位爪的上端面上开设有内沉凹槽，探测轴主体横截面的形状、大小与内沉凹槽的形状、大小相匹配，下端面上开设有拉杆穿孔，拉杆开孔内设有内螺纹，拉杆上设有外螺纹，拉杆与定位爪通过通过螺纹连接，压紧板通过螺纹连接的方式固定于拉杆的下端，4个定位法兰均固定在底板总成上，4个定位法兰均位于底板总成正下方，4个调节杆的上端分别穿过4个伸缩杆安装孔，4个探测轴接头通过螺纹连接的方式分别与4个探测轴安装孔连接，4个探测轴均位于底板总成正下方。

【技术特征摘要】
1.一种回转框调整装置，其特征在于：包括底板总成和调整机构，底板总成整体呈圆环状，调整机构有4个，4个调整结构均匀安装在底板总成上，且两两相互对称，底板总成上均匀设有4个伸缩杆安装孔和探测轴安装孔，4个探测轴安装孔上均设有内螺纹，各调整机构包括定位法兰、调节杆、探测轴、定位爪、拉杆和压紧板，定位法兰的中心孔上设有内螺纹，调节杆上设有外螺纹，调节杆与定位法兰通过螺纹连接，探测轴包括探测轴接头和探测轴主体，探测轴接头呈圆盘状，探测轴接头上设有外螺纹，探测轴主体固定在探测轴接头上，定位爪呈圆柱状，定位爪的上端面上开设有内沉凹槽，探测轴主体横截面的形状、大小与内沉凹槽的形状、大小相匹配，下端面上开设有拉杆穿孔，拉杆开孔内设有内螺纹，拉杆上设有外螺纹，拉杆与定位爪通过通过螺纹连接，压紧板通过螺纹连接的方式固定于拉杆的下端，4个定位法兰均固定在底板总成上，4个定位法兰均位于底板总成正下方，4个调节杆的上端分别穿过4个伸缩杆安装孔，4个探测轴接头通过螺纹连接的方式分别与4个探测轴安装孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：万海，李军灿，
申请(专利权)人：湖北三江航天万山特种车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42