一种双柱式液压举升机制造技术

本发明专利技术公开了一种双柱式液压举升机，包括两根对称且垂直与地面设置的立柱，所述两根立柱之间平行设置有两条凸台，所述两根立柱之间的连线与所述凸台垂直且穿过所述凸台长边的中点，所述凸台下方安装有液压缸中的液压杆贯穿所述凸台与支撑杆连接，所述支撑杆两端上表面连接有防滑器，所述液压缸通过液压管与液压泵连接，所述液压泵通过电动机驱动，所述电动机通过安装在任意一根立柱上的控制盒控制。本发明专利技术通过两台串联的液压缸进行同时工作，取消了现有的双柱举升机需要采用钢索和链条进行平衡的涉及，从根本上杜绝了因链条和钢索故障导致的一系列问题发生，同时，由于两台液压缸串联，能够实现同时升降，受力均衡。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车举升机领域，具体的说，是一种双柱式液压举升机。
技术介绍
举升机是汽车在进行保养和维修过程中必须要用到的一种举升装置，按照立柱类型可划分为单柱、双柱和四柱型举升机，在实际使用过程中，单柱型举升机具有结构上的明显优势，由于其结构单一，通常在地面安装面积有限，空间限制度高的情况下采用。四柱式是一种大吨位汽车或货车修理和保养单位常用的专用机械举升设备，四柱式汽车举升机也很适合于四轮定位用，因为一般四柱式汽车举升机都有一四轮定位档位，可以调整，可以确保水平。双柱式汽车举升机是一种汽车修理和保养单位常用的专用机械举升设备，广泛应用于轿车等小型车的维修和保养。双柱式汽车举升机将汽车举升在空中的同时可以节省大量的地面空间，方便地面作业。双柱式汽车举升机是目前使用最为广泛，占用率最大的一种，但现有的双柱举升机出现汽车坠落事故时有发生，主要原因在于存在以下问题：第一、现有的双柱举升机一般采用液压驱动方式实现举升臂的上升或下降，但为了实现两侧举升臂的同步和受力平衡，通常采用钢索和链条进行传动，在长期的摩擦和拉伸过程中，钢索容易产生疲劳断裂或者破损断裂，导致安全事故的发生。第二、为了方便汽车能够驶入举升工位，现有的举升臂都是设置为摆臂，即通过铰接的方式与举升架活动连接，由于四条摆臂之间受力不均，导致汽车倾斜甚至滑脱导致汽车坠落和安全事故的发生。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种双柱式液压举升机，用于解决
技术介绍
中描述的现有双柱举升机存在的平衡驱动钢索容易出现疲劳断裂，以及举升摆臂因受力不均导致被举汽车倾斜滑坠的问题。本专利技术采用全新的设计，取消了通过钢索和链条进行平衡的结构，从根本上杜绝了钢索疲劳断裂情况的发生，同时，本专利技术也取消了升降摆臂，很好的解决了举升摆臂受力不均发生滑坠的问题。为了达到上述技术效果，本专利技术通过下述技术方案实现：一种双柱式液压举升机，包括两根对称且垂直与地面设置的立柱，所述两根立柱之间平行设置有两条凸台，所述两根立柱之间的连线与所述凸台垂直且穿过所述凸台长边的中点，所述凸台下方安装有液压缸中的液压杆贯穿所述凸台与支撑杆连接，所述支撑杆两端上表面连接有防滑器，所述液压缸通过液压管与液压泵连接，所述液压泵通过电动机驱动，所述电动机通过安装在任意一根立柱上的控制盒控制。优选地，所述支撑杆靠近所述立柱的一侧连接有平衡杆，所述平衡杆另一端呈椭圆形且嵌入在立柱内。优选地，所述两根立柱的顶端通过稳定杆固定连接。优选地，所述凸台主要由位于中部的平台和与所述平台两端连接的斜台组成，所诉平台上表面设置有防滑纹。优选地，所述平台的长度为4米，宽度与所述斜台宽度相等为0.35米。优选地，所述防滑器包括位于下部的金属体和上部的橡胶体，所述橡胶体上表面设置有多条不规则纹理槽。本专利技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：（1）本专利技术通过两台串联的液压缸进行同时工作，取消了现有的双柱举升机需要采用钢索和链条进行平衡的涉及，从根本上杜绝了因链条和钢索故障导致的一系列问题发生，同时，由于两台液压缸串联，能够实现同时升降，受力均衡。（2）本专利技术由于采用了固定式的支撑杆，并直接与下端的液压杆固定连接，本支撑杆即使在受力不均的额情况下也不会出现倾斜，既保证了连接的可靠性，也解决了举升过程中防倾斜和滑坠的问题。（3）支撑杆还与嵌入在立柱内的平衡杆连接，在出现受力不均的情况下，增大了稳定性，减小了液压杆的横向受力，有效的延长了液压杆的使用寿命。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为图1中的A-A截面剖视图；其中1-立柱；2-凸台；3-液压缸；4-液压管；5-液压泵；6-电动机；7-控制盒；11-稳定杆；12-平衡杆；21-斜台；22-平台；31-液压杆；32-防滑器；33-支撑杆。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术作进一步地详细说明，但本专利技术的实施方式不限于此。实施例1：结合附图1-2所示，一种双柱式液压举升机，包括两根对称且垂直与地面设置的立柱1，所述两根立柱1之间平行设置有两条凸台2，所述两根立柱1之间的连线与所述凸台2垂直且穿过所述凸台2长边的中点，所述凸台2下方安装有液压缸3中的液压杆31贯穿所述凸台2与支撑杆33连接，所述支撑杆33两端上表面连接有防滑器32，所述液压缸3通过液压管4与液压泵5连接，所述液压泵5通过电动机6驱动，所述电动机6通过安装在任意一根立柱1上的控制盒7控制。工作原理：当汽车为驶入举升工位时，所述液压杆31伸缩到液压缸3内，与液压杆31顶部连接的支撑杆33以及支撑杆33两端的防滑器32位于所述凸台2内，此时凸台2上表面保持水平。将待举升汽车驶入工位，汽车轮子分别位于两侧凸台2上并尽量确保汽车轴距中点位于液压杆31的正上方，在此，需要说明的是，当液压杆31的位置正对汽车轴距中点，即理论上的重心点，在这种情况下举升汽车的平衡度达到最大，用于举升的支撑杆33和液压杆31受到的横向应力最小，稳定性最好；当然，如果汽车举升时的位置未达到上述的准确位置则依然不影响正常的举升，只是对于液压杆31会施加一定的横向应力，长期如此会缩短液压杆31的使用寿命。汽车停好后，通过控制盒7开启电动机6，使液压泵5通过液压管4向两台液压缸3内供油，实现汽车的上升，同理，通过控制盒7对液压缸3内的液压油进行缓慢泄压，实现汽车的下降。本专利技术未采用钢索或者链条等机械传力部件，消除了因机械传力部件疲劳损坏的问题，同时，本专利技术通过设置凸台2并将用于举升的支撑杆33和液压杆31设置在凸台2内部，解决了现有技术中因举升臂影响汽车驶入举升工位而不得不将举升臂设计成摆臂导致受力不平衡的问题。与现有技术相比，本专利技术结构优势明显、传力可靠、明确，稳定性高且实用、耐用、故障率低。实施例2：结合附图1-2所示，为了进一步的提高本专利技术的稳定性和可靠性，在实施例1的基础上所述支撑杆33靠近所述立柱1的一侧连接有平衡杆12，所述平衡杆12另一端呈椭圆形且嵌入在立柱1内。为了增强本专利技术结构的强度和稳定性，本实施例中，所述两根立柱1的顶端通过稳定杆11固定连接，所述稳定杆11为10厘米宽，3毫米厚的工字钢。为了增加本专利技术的支撑稳定性，防止汽车驶入举升工位困难或者出现打滑现象，本实施例中，所述凸台2主要由位于中部的平台22和与所述平台22两端连接的斜台21组成，所诉平台22上表面设置有防滑纹，所述防滑器32包括位于下部的金属体和上部的橡胶体，所述橡胶体上表面设置有多条不规则纹理槽。为了适应现有汽车的尺寸，增大本专利技术的适用范围，优选地，所述平台22的长度为4米，宽度与所述斜台21宽度相等为0.35米。工作原理：本实施例的工作原理同实施例1中所述原理相同，在此不再一一赘述。以上所述，仅是本专利技术的较佳实施例，并非对本专利技术做任何形式上的限制，凡是依据本专利技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双柱式液压举升机，包括两根对称且垂直与地面设置的立柱(1)，所述两根立柱(1)之间平行设置有两条凸台(2)，所述两根立柱(1)之间的连线与所述凸台(2)垂直且穿过所述凸台(2)长边的中点，其特征在于，所述凸台(2)下方安装有液压缸(3)中的液压杆(31)贯穿所述凸台(2)与支撑杆(33)连接，所述支撑杆(33)两端上表面连接有防滑器(32)，所述液压缸(3)通过液压管(4)与液压泵(5)连接，所述液压泵(5)通过电动机(6)驱动，所述电动机(6)通过安装在任意一根立柱(1)上的控制盒(7)控制。

【技术特征摘要】
1.一种双柱式液压举升机，包括两根对称且垂直与地面设置的立柱(1)，所述两根立柱(1)之间平行设置有两条凸台(2)，所述两根立柱(1)之间的连线与所述凸台(2)垂直且穿过所述凸台(2)长边的中点，其特征在于，所述凸台(2)下方安装有液压缸(3)中的液压杆(31)贯穿所述凸台(2)与支撑杆(33)连接，所述支撑杆(33)两端上表面连接有防滑器(32)，所述液压缸(3)通过液压管(4)与液压泵(5)连接，所述液压泵(5)通过电动机(6)驱动，所述电动机(6)通过安装在任意一根立柱(1)上的控制盒(7)控制。2.根据权利要求1所述的一种双柱式液压举升机，其特征在于，所述支撑杆(33)靠近所述立柱(1)的一侧连接有平衡杆(12)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：何金蓉，
申请(专利权)人：成都蓝吉星科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51