汽车门铰链旋铆装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种汽车门铰链旋铆装置，包括放置台，所述放置台左侧设置有旋铆装置，所述放置台右侧设置有顶料块，所述顶料块右端设置有推动气缸，所述放置台上设置有卡置凸台，通过卡置凸台对铰链进行放置卡紧。通过放置台对门铰链进行放置，并通过推动气缸带动顶料块对门铰链进行定位，并由旋铆装置对门铰链进行铆接，提高铆接精度，并且设置压紧装置，对门铰链进行压紧，防止旋铆时物料晃动造成物料损坏，设置限定标尺对推动气缸的伸缩长度进行调整，适用于不同规格的产品需要。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车行李箱铰链制造领域，尤其涉及一种对门铰链进行旋铆的汽车门铰链旋铆装置。
技术介绍
目前对于汽车行李箱门铰链进行铆接时，通常使用旋铆机对其进行铆接加工，但是在旋铆时需要人工对铰链进行定位，并且对旋铆位置进行确定，防止旋铆位置出现问题，上述工作均由人工完成，工作效率低且容易出现工作事故。因此，解决门铰链铆接时人工定位及确认位置工作效率低的问题就显得尤为重要了。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种对门铰链进行旋铆的汽车门铰链旋铆装置，通过放置台对门铰链进行放置，并通过推动气缸带动顶料块对门铰链进行定位，并由旋铆装置对门铰链进行铆接，解决了门铰链铆接时人工定位及确认位置工作效率低的问题。本专利技术提供一种汽车门铰链旋铆装置，包括放置台，所述放置台左侧设置有旋铆装置，所述放置台右侧设置有顶料块，所述顶料块右端设置有推动气缸，所述放置台上设置有卡置凸台，通过卡置凸台对铰链进行放置卡紧。进一步改进在于：所述放置台上方设置有压紧装置，所述压紧装置通过上端设置的压紧电机带动工作。进一步改进在于：所述推动气缸左侧下端设置有限定标尺，通过限定标尺对推动气缸的伸缩长度进行调整。进一步改进在于：所述放置台上设置有接触传感器，所述接触传感器下端设置有转动装置，通过转动装置带动接触传感器摆动。本专利技术的有益效果是：通过放置台对门铰链进行放置，并通过推动气缸带动顶料块对门铰链进行定位，并由旋铆装置对门铰链进行铆接，提高铆接精度，并且设置压紧装置，对门铰链进行压紧，防止旋铆时物料晃动造成物料损坏，设置限定标尺对推动气缸的伸缩长度进行调整，适用于不同规格的产品需要。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。其中：1-放置台，2-旋铆装置，3-顶料块，4-推动气缸，5-卡置凸台，6-压紧装置，7-压紧电机，8-限定标尺，9-接触传感器，10-转动装置。具体实施方式为了加深对本专利技术的理解，下面将结合实施例对本专利技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术保护范围的限定。如图1所示，本实施例提供了一种汽车门铰链旋铆装置，包括放置台1，所述放置台1左侧设置有旋铆装置2，所述放置台1右侧设置有顶料块3，所述顶料块3右端设置有推动气缸4，所述放置台1上设置有卡置凸台5，通过卡置凸台5对铰链进行放置卡紧。所述放置台1上方设置有压紧装置6，所述压紧装置6通过上端设置的压紧电机7带动工作。所述推动气缸4左侧下端设置有限定标尺8，通过限定标尺8对推动气缸4的伸缩长度进行调整。所述放置台1上设置有接触传感器9，所述接触传感器9下端设置有转动装置10，通过转动装置10带动接触传感器9摆动。通过放置台1对门铰链进行放置，并通过推动气缸4带动顶料块3对门铰链进行定位，并由旋铆装置2对门铰链进行铆接，提高铆接精度，并且设置压紧装置6，对门铰链进行压紧，防止旋铆时物料晃动造成物料损坏，设置限定标尺8对推动气缸4的伸缩长度进行调整，适用于不同规格的产品需要。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车门铰链旋铆装置，包括放置台（1），其特征在于：所述放置台（1）左侧设置有旋铆装置（2），所述放置台（1）右侧设置有顶料块（3），所述顶料块（3）右端设置有推动气缸（4），所述放置台（1）上设置有卡置凸台（5），通过卡置凸台（5）对铰链进行放置卡紧。

【技术特征摘要】
1.一种汽车门铰链旋铆装置，包括放置台（1），其特征在于：所述放置台（1）左侧设置有旋铆装置（2），所述放置台（1）右侧设置有顶料块（3），所述顶料块（3）右端设置有推动气缸（4），所述放置台（1）上设置有卡置凸台（5），通过卡置凸台（5）对铰链进行放置卡紧。2.如权利要求1所述的汽车门铰链旋铆装置，其特征在于：所述放置台（1）上方设置有压紧装置（6），所述压紧装置（6）通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭维江，常飞，夏德生，
申请(专利权)人：丰业迪睦斯芜湖汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34