一种板簧滚轮式汽车车门铰链制造技术

一种板簧滚轮式汽车车门铰链，包括固定座(1)、销轴(2)、外凸圆弧面(3)、板簧(4)、左右通孔(5)、滚轮(6)、内凹圆弧面(7)、连板(8)、转轴(9)、活页(10)、转轴孔(11)、销轴孔(12)和垂直通孔(13)，弹性零件使用板簧(4)，限位零件使用滚轮(6)和内凹圆弧面(7)，固定座(1)的水平部分有一个垂直通孔(13)，垂直通孔(13)的右边有一个外凸圆弧面(3)，垂直部分有一个左右通孔(5)，连板(8)的右边有内凹圆弧面(7)，板簧(4)下端通过销轴(2)连接在固定座(1)中，上面销轴(2)的两端套有滚轮(6)。本实用新型专利技术强度好、承载能力大、车门开启灵活且可靠。

Spring leaf rolling wheel type automobile door hinge

\u4e00\u79cd\u677f\u7c27\u6eda\u8f6e\u5f0f\u6c7d\u8f66\u8f66\u95e8\u94f0\u94fe\uff0c\u5305\u62ec\u56fa\u5b9a\u5ea7(1)\u3001\u9500\u8f74(2)\u3001\u5916\u51f8\u5706\u5f27\u9762(3)\u3001\u677f\u7c27(4)\u3001\u5de6\u53f3\u901a\u5b54(5)\u3001\u6eda\u8f6e(6)\u3001\u5185\u51f9\u5706\u5f27\u9762(7)\u3001\u8fde\u677f(8)\u3001\u8f6c\u8f74(9)\u3001\u6d3b\u9875(10)\u3001\u8f6c\u8f74\u5b54(11)\u3001\u9500\u8f74\u5b54(12)\u548c\u5782\u76f4\u901a\u5b54(13)\uff0c\u5f39\u6027\u96f6\u4ef6\u4f7f\u7528\u677f\u7c27(4)\uff0c\u9650\u4f4d\u96f6\u4ef6\u4f7f\u7528\u6eda\u8f6e(6)\u548c\u5185\u51f9\u5706\u5f27\u9762(7)\uff0c\u56fa\u5b9a\u5ea7(1)\u7684\u6c34\u5e73\u90e8\u5206\u6709\u4e00\u4e2a\u5782\u76f4\u901a\u5b54(13)\uff0c\u5782\u76f4\u901a\u5b54(13)\u7684\u53f3\u8fb9\u6709\u4e00\u4e2a\u5916\u51f8\u5706\u5f27\u9762(3)\uff0c\u5782\u76f4\u90e8\u5206\u6709\u4e00\u4e2a\u5de6\u53f3\u901a\u5b54(5)\uff0c\u8fde\u677f(8)\u7684\u53f3\u8fb9\u6709\u5185\u51f9\u5706\u5f27\u9762(7)\uff0c\u677f\u7c27(4)\u4e0b\u7aef\u901a\u8fc7\u9500\u8f74(2)\u8fde\u63a5\u5728\u56fa\u5b9a\u5ea7(1)\u4e2d\uff0c\u4e0a\u9762\u9500\u8f74(2)\u7684\u4e24\u7aef\u5957\u6709\u6eda\u8f6e(6)\u3002 The utility model has the advantages of good strength, large carrying capacity and flexible and reliable door opening.

【技术实现步骤摘要】
一种板簧滚轮式汽车车门铰链所属
本专利技术涉及一种汽车车门铰链，具体涉及一种板簧滚轮式汽车车门铰链。
技术介绍
车门铰链是将车门连接在车身上并实现车门开启的关键零部件，为使车门可靠的开启在规定的角度，铰链中都使用弹性零件，其弹性太小，不能保证车门可靠的开启在规定的角度，弹性太大，开启车门所需的力量就大，造成开启困难，特别是重型汽车。
技术实现思路
为了解决现有重型汽车车门铰链，既要保证车门可靠的开启在规定的角度，又要减少车门开启的力量，本技术提供一种板簧滚轮式汽车车门铰链。一种板簧滚轮式汽车车门铰链，包括固定座、销轴、外凸圆弧面、板簧、左右通孔、滚轮、内凹圆弧面、连板、转轴、活页、转轴孔、销轴孔和垂直通孔。本铰链中弹性零件使用板簧，限位零件使用滚轮和内凹圆弧面。固定座的水平部分的左端加工有连接孔，用来连接车身，在连接孔的右边有一个垂直通孔，在垂直通孔的前、后边缘都加工有销轴孔，用来固定销轴，垂直通孔的右边有一个外凸圆弧面，该外凸圆弧面用来支承板簧。固定座的垂直部分开有一个左右通孔，用来穿过板簧。在活页左边垂直部分加工有连接孔，用来连接车门，活页顶部右边连接有连扳，连扳的右边加工有内凹圆弧面，用来限制滚轮的位置。在固定座的顶部有一转轴孔，在活页的顶部也有一个转轴孔，通过转轴将固定座和活页连接起来，活页可绕固定座转动，实现车门绕车身转动。板簧两端卷成圆筒状，板簧下面的圆筒套在销轴上并通过销轴连接在固定座中，板簧中间穿过左右通孔，板簧上端圆筒中也穿有销轴，在销轴的两端套有滚轮。通过固定座的外凸圆弧面将板簧顶起，使板簧上端销轴上的滚轮卡在连扳右边的内凹圆弧面中，连扳右边有三个内凹圆弧面，可使车门开启三个位置。当车门处于关闭状态时，滚轮在板簧的作用下卡在连板下面的内凹圆弧面中，起限位作用，当车门开启，即转页通过转轴绕固定座转动带动连板转动时，连扳必须克服板簧的压力在滚轮上滑动，当车门开到中间位置时，连板中间的内凹圆弧面卡在滚轮上，起限位作用，当车门开到最大位置时，连板上面的内凹圆弧面卡在滚轮上，起限位作用。有益效果：1、强度好，承载能力大；2、车门开启灵活且可靠；3、结构紧凑、占用车身空间小。附图说明下面通过附图进一步说明本技术的具体实施过程。图1为本技术的主视图；图2为本技术的俯视图；图3为本技术的主视图(剖视)；图4为本技术的主视图(车门开启最大时)；图5为本技术固定座的主视图(剖视)；图6为本技术固定座的俯视图；图7为本技术转页的主视图；图8为本技术转页的俯视图。图中：1、固定座；2、销轴；3、外凸圆弧面；4、板簧；5、左右通孔；6、滚轮；7、内凹圆弧面；8、连板；9、转轴；10、活页；11、转轴孔；12、销轴孔；13、垂直通孔。具体实施方式一种板簧滚轮式汽车车门铰链，包括固定座1、销轴2、外凸圆弧面3、板簧4、左右通孔5、滚轮6、内凹圆弧面7、连板8、转轴9、活页10、转轴孔11、销轴孔12和垂直通孔13。本铰链中弹性零件使用板簧4，限位零件使用滚轮6和内凹圆弧面7。固定座1的水平部分的左端加工有连接孔，用来连接车身，在连接孔的右边有一个垂直通孔13，在垂直通孔13的前、后边缘都加工有销轴孔12，用来固定销轴2，垂直通孔13的右边有一个外凸圆弧面3，该外凸圆弧面3用来支承板簧4。固定座1的垂直部分开有一个左右通孔5，用来穿过板簧4。在活页10左边垂直部分加工有连接孔，用来连接车门，活页10顶部右边连接有连扳8，连扳8的右边加工有内凹圆弧面7，用来限制滚轮6的位置。在固定座1的顶部有一转轴孔11，在活页10的顶部也有一个转轴孔11，通过转轴9将固定座1和活页10连接起来，活页10可绕固定座1转动，实现车门绕车身转动。板簧4两端卷成圆筒状，板簧4下面的圆筒套在销轴2上并通过销轴2连接在固定座1中，板簧4中间穿过左右通孔5，板簧4上端圆筒中也穿有销轴2，在销轴2的两端套有滚轮6。通过固定座1的外凸圆弧面3将板簧4顶起，使板簧4上端销轴2上的滚轮6卡在连扳8右边的内凹圆弧面7中，连扳8右边有三个内凹圆弧面7，可使车门开启三个位置。当车门处于关闭状态时，滚轮6在板簧4的作用下卡在连板8下面的内凹圆弧面7中，起限位作用，当车门开启，即转页10通过转轴9绕固定座1转动带动连板8转动时，连扳8必须克服板簧4的压力在滚轮6上滑动，当车门开到中间位置时，连板8中间的内凹圆弧面7卡在滚轮6上，起限位作用，当车门开到最大位置时，连板8上面的内凹圆弧面7卡在滚轮6上，起限位作用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种板簧滚轮式汽车车门铰链，包括固定座(1)、销轴(2)、外凸圆弧面(3)、板簧(4)、左右通孔(5)、滚轮(6)、内凹圆弧面(7)、连板(8)、转轴(9)、活页(10)、转轴孔(11)、销轴孔(12)和垂直通孔(13)，其特征在于：弹性零件使用板簧(4)，限位零件使用滚轮(6)和内凹圆弧面(7)。

【技术特征摘要】
1.一种板簧滚轮式汽车车门铰链，包括固定座(1)、销轴(2)、外凸圆弧面(3)、板簧(4)、左右通孔(5)、滚轮(6)、内凹圆弧面(7)、连板(8)、转轴(9)、活页(10)、转轴孔(11)、销轴孔(12)和垂直通孔(13)，其特征在于：弹性零件使用板簧(4)，限位零件使用滚轮(6)和内凹圆弧面(7)。2.如权利要求1所述的一种板簧滚轮式汽车车门铰链，其特征在于：固定座(1)的水平部分的左端加工有连接孔，在连接孔的右边有一个垂直通孔(13)，在垂直通孔(13)的前、后边缘都加工有销轴孔(12)，垂直通孔(13)的右边有一个外凸圆弧面(3)，该外凸圆弧面(3)用来支承...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡林成，
申请(专利权)人：宣城市君诚汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34