一种用于汽车零配件加工的生产模具制造技术

本发明专利技术公开了一种用于汽车零配件加工的生产模具，涉及汽车零配件加工技术领域，包括底板和连接架，所述连接架与底板连接，还包括：伸缩件；第一缓冲机构；上模具；间歇转动机构；下模具；固定机构；脱模机构。本发明专利技术将原材料放置在下模具上，间歇转动机构带动下模具间歇性转动，当下模具转动至上模具正下方时，固定机构对原材料进行固定，伸缩件带动第一缓冲机构运动，第一缓冲机构带动上模具运动，配合下模具对材料进行冲压，第一缓冲机构对冲压力进行缓冲，冲压完成后，间歇转动机构带动下模具继续运动，脱模机构用于对零件进行脱模，解决了现有技术中上料、下料时安全隐患大，且无法对材料进行固定的问题。材料进行固定的问题。材料进行固定的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零配件加工的生产模具


[0001]本专利技术涉及汽车零配件加工
，具体是一种用于汽车零配件加工的生产模具。

技术介绍

[0002]由于汽车行业的快速发展，需要越来越多的汽车零部件，汽车零配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车零件由于结构比较复杂，形状不规则，往往采用冲压的方式制造，现在汽车零部件的加工都是使用冲压模具进行加工的，冲压模具是利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。
[0003]在中国技术专利中，授权公告号为CN217858320U,公开了一种用于汽车零配件生产的冲压模具，其结构包括模具体、压头、下模仓、插道、滑口、压道、嵌壳、挤片件和推片件。对于上述现有技术，上料、下料时安全隐患大，且无法对材料进行固定，因此，亟需一种用于汽车零配件加工的生产模具来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例的目的在于提供一种用于汽车零配件加工的生产模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种用于汽车零配件加工的生产模具，包括底板和连接架，所述连接架与底板连接，还包括：
[0007]伸缩件，一端与连接架连接；
[0008]第一缓冲机构，一端与伸缩件另一端连接；
[0009]上模具，与第一缓冲机构另一端连接；
[0010]间歇转动机构，一端与底板连接；
[0011]下模具，与间歇转动机构另一端连接，所述下模具设有若干组；
[0012]固定机构，一端与下模具连接，另一端与底板连接；
[0013]脱模机构，一端与下模具连接，另一端与底板连接。
[0014]作为本专利技术进一步的方案：所述第一缓冲机构包括：
[0015]固定板，与伸缩件连接；
[0016]连接杆，与固定板滑动连接，且与上模具连接；
[0017]第一弹性件，一端与固定板连接，另一端与上模具连接；抵接块，与固定板连接。
[0018]作为本专利技术进一步的方案：所述间歇转动机构包括：
[0019]驱动件，与底板连接；
[0020]均齿轮，与驱动件输出端连接；
[0021]第一齿轮，与均齿轮有轮齿处啮合，且与底板转动连接；连接盘，与第一齿轮连接，
且与下模具连接。
[0022]作为本专利技术进一步的方案：所述固定机构包括：
[0023]第一齿环，与下模具转动连接；
[0024]第二齿轮，与下模具转动连接，且与第一齿环啮合；
[0025]连接柱，与第二齿轮偏心处连接；
[0026]连接框，与连接柱活动连接；
[0027]第一伸缩杆，一端与连接框连接，另一端与下模具连接；第二缓冲组件，一端与连接框连接；
[0028]抵接板，与第二缓冲组件另一端连接；
[0029]第二齿环，与第一齿环连接；
[0030]缺齿环，底板连接。
[0031]作为本专利技术进一步的方案：所述第二缓冲组件包括：
[0032]第二伸缩杆，一端与连接框连接，另一端与抵接板连接；第二弹性件，一端与连接框连接，另一端与抵接板连接。作为本专利技术进一步的方案：所述脱模机构包括：
[0033]脱模板，与下模具滑动连接；
[0034]第一活塞，与脱模板连接，且与下模具滑动连接；
[0035]第三弹性件，一端与下模具连接，另一端与第一活塞连接；
[0036]空腔槽，开设于下模具内；
[0037]固定框，与下模具连接，且与空腔槽内部连通；
[0038]第二活塞，与固定框滑动连接；
[0039]滑动杆，与第二活塞连接，且与固定框滑动连接；
[0040]连接板，与底板连接。
[0041]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0042]本专利技术将原材料放置在下模具上，间歇转动机构带动下模具间歇性转动，当下模具转动至上模具正下方时，固定机构对原材料进行固定，伸缩件带动第一缓冲机构运动，第一缓冲机构带动上模具运动，配合下模具对材料进行冲压，第一缓冲机构对冲压力进行缓冲，冲压完成后，间歇转动机构带动下模具继续运动，脱模机构用于对零件进行脱模，解决了现有技术中上料、下料时安全隐患大，且无法对材料进行固定的问题。
附图说明
[0043]图1为本专利技术实施例中一种用于汽车零配件加工的生产模具的结构示意图。
[0044]图2为本专利技术实施例中连接盘的俯视图。
[0045]图3为图1中A处的结构示意图。
[0046]图4为图2中B处的结构示意图。
[0047]图5为本专利技术实施例中连接框的立体图。
[0048]图中：1、底板；2、连接架；3、伸缩件；4、固定板；5、连接杆；6、上模具；7、第一弹性件；8、驱动件；9、均齿轮；10、第一齿轮；11、连接盘；12、下模具；13、第一齿环；14、第二齿轮；15、连接柱；16、连接框；17、第一伸缩杆；18、第二伸缩杆；19、抵接板；20、第二弹性件；21、第二齿环；22、缺齿环；23、脱模板；24、第一活塞；25、第三弹性件；26、空腔槽；27、固定框；28、
第二活塞；29、滑动杆；30、连接板；31、滚动珠；32、抵接块。
具体实施方式
[0049]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0050]本专利技术实施例中，请参阅图1至图5，一种用于汽车零配件加工的生产模具，包括底板1和连接架2，所述连接架2与底板1连接，还包括：
[0051]伸缩件3，一端与连接架2连接；
[0052]第一缓冲机构，一端与伸缩件3另一端连接；
[0053]上模具6，与第一缓冲机构另一端连接；
[0054]间歇转动机构，一端与底板1连接；
[0055]下模具12，与间歇转动机构另一端连接，所述下模具12设有若干组；
[0056]固定机构，一端与下模具12连接，另一端与底板1连接；
[0057]脱模机构，一端与下模具12连接，另一端与底板1连接。
[0058]将原材料放置在下模具12上，间歇转动机构带动下模具12间歇性转动，当下模具12转动至上模具6正下方时，固定机构对原材料进行固定，伸缩件3带动第一缓冲机构运动，第一缓冲机构带动上模具6运动，配合下模具12对材料进行冲压，第一缓冲机构对冲压力进行缓冲，冲压完成后，间歇转动机构带动下模具12继续运动，脱模机构用于对零件进行脱模。所述伸缩件3可采用电动伸缩杆、气缸等。
[0059]作为本专利技术一种实施例，请参阅图1，所述第一缓冲机构包括：
[0060]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零配件加工的生产模具，包括底板和连接架，所述连接架与底板连接，其特征在于，还包括：伸缩件，一端与连接架连接；第一缓冲机构，一端与伸缩件另一端连接；上模具，与第一缓冲机构另一端连接；间歇转动机构，一端与底板连接；下模具，与间歇转动机构另一端连接，所述下模具设有若干组；固定机构，一端与下模具连接，另一端与底板连接；脱模机构，一端与下模具连接，另一端与底板连接。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零配件加工的生产模具，其特征在于，所述第一缓冲机构包括：固定板，与伸缩件连接；连接杆，与固定板滑动连接，且与上模具连接；第一弹性件，一端与固定板连接，另一端与上模具连接；抵接块，与固定板连接。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零配件加工的生产模具，其特征在于，所述间歇转动机构包括：驱动件，与底板连接；均齿轮，与驱动件输出端连接；第一齿轮，与均齿轮有轮齿处啮合，且与底板转动连接；连接盘，与第一齿轮连接，且与下模具连接。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车零配件加工的生产模具，其特征在于，所述固定机构包括：第一齿环，与下模具转动连接；第...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡林成，
申请(专利权)人：宣城市君诚汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：