一种一拖多运行的船舶岸电系统及控制方法技术方案

技术编号:14641886 阅读:106 留言:0更新日期:2017-02-15 16:17
本发明专利技术公开了一种一拖多运行的船舶岸电系统及控制方法,其中,该船舶岸电系统包括:高压母线、变频电源和多个隔离控制单元;隔离控制单元包括隔离变压器和控制开关,隔离变压器与控制开关相连;变频电源的输入端与高压母线相连,变频电源的输出端依次与多个隔离控制单元的输入端相连;变频电源用于采集船舶的电压信号,并根据电压信号确定变频电源的输出电压;隔离控制单元的输出端用于为船舶供电。该系统通过设置具有隔离变压器的多个隔离控制单元,使得隔离控制单元之间互不影响,确保每个电源部分能够相互隔离,保证了电网的安全,提高船舶岸电系统的安全性;同时使得船舶岸电系统的管理更为规范化。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及岸电电源
,特别涉及一种一拖多运行的船舶岸电系统及控制方法
技术介绍
装有特殊设备的船舶在停泊期间,其接入到岸地的电源时,从其中获得其水泵、照明、通风和其他需求的电力供应。此时,船舶关闭自身的柴油发电机,不仅可以消除自身机组运行带来的噪声也能在一定程度上减少废气的排放,无论是在港口的可持续发展还是在节能减排方面都具有很重要的意义。并且,船舶在泊位期间使用港口陆地上的电源能够具有良好的经济效益,不仅大大降低靠港船舶供电系统的运行和维护成本,还能大大提高能源利用效率。但是注意到,常规变频电源能实现独立供电功能,但无法达到无缝并网供电的要求。在变频电源为船舶提供供电前,必须先停止船舶主发电机组的供电。反之,也必须先停止变频电源系统的供电,然后才能恢复船舶发电机组的供电。同时,岸电建设过程中,部分岸电可能初期设计相对较大,可以同时给多艘船舶进行供电。但是每个电源之间缺乏相应的隔离系统,不能很好的保证电网的安全。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种一拖多运行的船舶岸电系统及控制方法,从而克服现有船舶岸电系统安全性较差的缺陷。本专利技术实施例提供的一种一拖多运行的船舶岸电系统,包括:高压母线、变频电源和多个隔离控制单元;所述隔离控制单元包括隔离变压器和控制开关,所述隔离变压器与所述控制开关相连;所述变频电源的输入端与所述高压母线相连,所述变频电源的输出端依次与多个所述隔离控制单元的输入端相连;所述变频电源用于采集船舶的电压信号,并根据所述电压信号确定所述变频电源的输出电压;所述隔离控制单元的输出端用于为船舶供电。在一种可能的实现方式中,该系统还包括第一开关和第二开关;所述高压母线通过所述第一开关与所述变频电源的输入端相连;所述变频电源的输出端通过所述第二开关依次与多个所述隔离控制单元的输入端相连。在一种可能的实现方式中,所述隔离控制单元的控制开关与其他隔离控制单元的控制开关相连,所述隔离控制单元的控制开关用于获取其他隔离控制单元的控制开关的状态信息,并根据所述状态信息确定是否执行并网操作。在一种可能的实现方式中,该系统还包括船舶电源系统;所述船舶电源系统包括:船舶母排和船舶发电机;所述船舶母排的一端与所述隔离控制单元的输出端相连,另一端与所述船舶发电机相连;所述船舶发电机用于为船舶负载供电。在一种可能的实现方式中,所述船舶电源系统还包括船舶开关;所述船舶母排的另一端通过所述船舶开关与所述船舶发电机相连。基于同样的专利技术构思,本专利技术实施例还提供一种基于如上所述的一拖多运行的船舶岸电系统的控制方法,包括:获取船舶的电压信号;根据所述电压信号调整变频电源的输出电压,并确定所述船舶岸电系统输出的岸电电源电压;在所述岸电电源电压与船舶发电机电源电压相一致时,执行并网处理。在一种可能的实现方式中,所述执行并网处理,包括:调整所述变频电源的输出频率和输出相位角,将船舶负载平滑地转移至岸电电源侧;在完成负载转移后,输出断开船舶发电机的信号。在一种可能的实现方式中,在所述根据所述电压信号调整变频电源的输出电压之前,还包括:获取其他隔离控制单元的控制开关的状态信息,并根据所述状态信息判断所述其他隔离控制单元的控制开关是否处于并网过程;在所述其他隔离控制单元的控制开关未处于并网过程时,根据所述电压信号调整变频电源的输出电压。本专利技术实施例提供的一种一拖多运行的船舶岸电系统,通过设置具有隔离变压器的多个隔离控制单元,使得隔离控制单元之间互不影响,确保每个电源部分能够相互隔离,相互之间不会产生干扰,在互不影响的情况下同时为不同船舶电源系统供电,保证了电网的安全,提高船舶岸电系统的安全性;同时使得船舶岸电系统的管理更为规范化。此外,变频电源根据船舶的电压信号调整输出电压,并平滑地并网,从而将船舶侧的船舶负载平滑地转移至岸电电源侧,防止并网冲击对元器件造成损坏。通过控制多个船舶依次并网,可以进一步减小并网冲击。通过设置第一开关和第二开关,实现对船舶岸电系统的控制,且能提高安全性。本专利技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述,并且,部分地从说明书中变得显而易见,或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术,并不构成对本专利技术的限制。在附图中:图1为本专利技术实施例中一拖多运行的船舶岸电系统的第一结构图;图2为本专利技术实施例中一拖多运行的船舶岸电系统的第二结构图;图3为本专利技术实施例中一拖多运行的船舶岸电系统的控制方法的流程图。具体实施方式下面结合附图,对本专利技术的具体实施方式进行详细描述,但应当理解本专利技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本专利技术保护的范围。除非另有其它明确表示,否则在整个说明书和权利要求书中,术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分,而并未排除其它元件或其它组成部分。在这里专用的词“示例性”意为“用作例子、实施例或说明性”。这里作为“示例性”所说明的任何实施例不必解释为优于或好于其它实施例。另外,为了更好的说明本专利技术,在下文的具体实施方式中给出了众多的具体细节。本领域技术人员应当理解,没有某些具体细节,本专利技术同样可以实施。在一些实例中,对于本领域技术人员熟知的方法、手段、元件未作详细描述,以便于凸显本专利技术的主旨。根据本专利技术实施例,提供了一种一拖多运行的船舶岸电系统,图1为该船舶岸电系统的结构示意图,具体包括:高压母线1、变频电源2和多个隔离控制单元3;隔离控制单元3包括隔离变压器31和控制开关32,隔离变压器31与控制开关32相连。其中,高压母线1用于提供电能,具体可以为三相交流电。变频电源2的输入端与高压母线1相连,变频电源2的输出端依次与多个隔离控制单元3的输入端相连。变频电源2通过有线或无线与船舶的船舶电源系统相连,用于采集船舶的电压信号,变频电源2根据该电压信号确定输出的输出电压。隔离控制单元3的输出端用于与船舶电源系统相连,用于为船舶供电。每个隔离控制单元的输出端相当于用于与船舶电源系统连接的接口,可以为一条船舶供电。其中,如图1所示,隔离变压器31的输入端为隔离控制单元3的输入端、控制开关32的输出端为隔离控制单元3的输出端。或者,控制开关32的输入端为隔离控制单元3的输入端、隔离变压器31的输出端为隔离控制单元3的输出端,本专利技术对此不做限定。本专利技术实施例提供的一种一拖多运行的船舶岸电系统的工作过程如下:当有船舶需要接入该船舶岸电系统时,船舶的船舶电源系统与一个隔离控制单元的输出端相连,并闭合相应的控制开关。此时,变频电源采集该船舶电源系统的电压信号,根据该电本文档来自技高网...
一种一拖多运行的船舶岸电系统及控制方法

【技术保护点】
一种一拖多运行的船舶岸电系统,其特征在于,包括:高压母线、变频电源和多个隔离控制单元;所述隔离控制单元包括隔离变压器和控制开关,所述隔离变压器与所述控制开关相连;所述变频电源的输入端与所述高压母线相连,所述变频电源的输出端依次与多个所述隔离控制单元的输入端相连;所述变频电源用于采集船舶的电压信号,并根据所述电压信号确定所述变频电源的输出电压;所述隔离控制单元的输出端用于为船舶供电。

【技术特征摘要】
1.一种一拖多运行的船舶岸电系统,其特征在于,包括:高压母线、变频电源和多个隔离控制单元;所述隔离控制单元包括隔离变压器和控制开关,所述隔离变压器与所述控制开关相连;所述变频电源的输入端与所述高压母线相连,所述变频电源的输出端依次与多个所述隔离控制单元的输入端相连;所述变频电源用于采集船舶的电压信号,并根据所述电压信号确定所述变频电源的输出电压;所述隔离控制单元的输出端用于为船舶供电。2.根据权利要求1所述的船舶岸电系统,其特征在于,还包括第一开关和第二开关;所述高压母线通过所述第一开关与所述变频电源的输入端相连;所述变频电源的输出端通过所述第二开关依次与多个所述隔离控制单元的输入端相连。3.根据权利要求1所述的船舶岸电系统,其特征在于,所述隔离控制单元的控制开关与其他隔离控制单元的控制开关相连,所述隔离控制单元的控制开关用于获取其他隔离控制单元的控制开关的状态信息,并根据所述状态信息确定是否执行并网操作。4.根据权利要求1-3任一所述的船舶岸电系统,其特征在于,还包括船舶电源系统;所述船舶电源系统包括:船舶母排和船舶发电机;所述船舶母排的一端与所述隔离控制...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈枫刘强卜佩征亓学庆吴新刚王冀星张海波胡晓玥李晓光段博李德利邢涛周诚根
申请(专利权)人:国网浙江省电力公司国网浙江省电力公司宁波供电公司北京智芯微电子科技有限公司国网信息通信产业集团有限公司国家电网公司
类型:发明
国别省市:浙江;33

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