一种DC600V客车地面电源的智能检测系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种DC600V客车地面电源的智能检测系统，包括进线柜，所述进线柜分别为主控柜、切换柜和负载柜提供电源，所述进线柜通过所述主控柜连接至所述切换柜，所述切换柜分别与所述负载柜和插座箱电连接，所述进线柜还分别与驱动板测试台、通讯故障测试台电连接。本实用新型专利技术所述的一种DC600V客车地面电源的智能检测系统，设置的进线柜、主控柜和切换柜，将各种不同电源集中在一起，能同时满足三相逆变器、充电机、单相逆变器满载工作时需要的所有供电要求，更加集成化，同时节约了应用多种设备的空间，大大节约了检修电源的时间，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于客车地面供电设备
，尤其是涉及一种DC600V客车地面电源的智能检测系统。
技术介绍
经过多年实践，该系统DC600V供电系统已广泛使用。然而，实际运用中发现，机车DC600V供电电源与客车负荷在连挂以后经常出现送电故障，导致客车断电以致无法提供照明，空调不能使用，乘车环境恶劣，从而引起旅客对铁路服务的不满。DC600V出现送电故障既有客车车辆方面的问题，也有机车DC600V供电电源供电质量不良或存在设备故障方面的原因。因此，有必要在出库前、停车时对机车和客车进行综合试验，防止机车或客车车辆供电系统带故障隐患出库、运行。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种DC600V客车地面电源的智能检测系统，以提供一种能同时满足三相逆变器、单项逆变器、充电机的配套试验检修、模块单独检修和带载试验功能的电源智能诊断维保系统。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种DC600V客车地面电源的智能检测系统，包括进线柜、主控柜、切换柜、负载柜、插座箱、驱动板测试台和通讯故障测试台，所述进线柜分别为所述主控柜、所述切换柜和所述负载柜提供电源，所述进线柜通过所述主控柜连接至所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种DC600V客车地面电源的智能检测系统，其特征在于：包括进线柜、主控柜、切换柜、负载柜、插座箱、驱动板测试台和通讯故障测试台，所述进线柜分别为所述主控柜、所述切换柜和所述负载柜提供电源，所述进线柜通过所述主控柜连接至所述切换柜，所述切换柜分别与所述负载柜和所述插座箱电连接，所述进线柜还分别与所述驱动板测试台、所述通讯故障测试台电连接。

【技术特征摘要】
1.一种DC600V客车地面电源的智能检测系统，其特征在于：包括进线柜、主控柜、切换柜、负载柜、插座箱、驱动板测试台和通讯故障测试台，所述进线柜分别为所述主控柜、所述切换柜和所述负载柜提供电源，所述进线柜通过所述主控柜连接至所述切换柜，所述切换柜分别与所述负载柜和所述插座箱电连接，所述进线柜还分别与所述驱动板测试台、所述通讯故障测试台电连接。2.根据权利要求1所述的一种DC600V客车地面电源的智能检测系统，其特征在于：所述进线柜的手动开关电闸K1控制所述主控柜、所述切换柜和所述负载柜的供电电源的通断。3.根据权利要求1所述的一种DC600V客车地面电源的智能检测系统，其特征在于：所述进线柜的手动开关电闸K2输出交流380V，所述进线柜的手动开关电闸K2通过所述主控柜的手动开关电闸K7连接至所述切换柜的接触器J1，所述接触器J1的另一端分别输出至所述插座箱的插座C1和所述负载柜的手动开关电闸K10，所述手动开关电闸K10的最大值为39kW。4.根据权利要求1所述的一种DC600V客车地面电源的智能检测系统，其特征在于：所述进线柜的手动开关电闸K3输出直流600V，所述进线柜的手动开关电闸K3通过所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨昕，张斌，
申请(专利权)人：天津斌德鑫力电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12