电源防反接电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电源防反接电路，用于汽车引擎散热风扇，其包括一电阻、一晶体管和一稳压管，该电阻的一端与该汽车的点火线端子电连接、另一端与该晶体管的栅极电连接，该晶体管的漏极与该电源电连接、源极与该稳压管的一端电连接，该稳压管的另一端与该电阻的另一端电连接。本实用新型专利技术无需增减任何电子元器件，通过控制点火线端子的接入点的改变便可实现汽车在不点火状态下无静态电流损耗的要求，成本低廉改动小，电路简易可靠，易于实现。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车引擎散热风扇，特别是涉及一种散热风扇的电源的防反接电路。
技术介绍
汽车电子的电源防反是一项基本的保护措施。防止车用DC(直流)电源输入反接的方法一般两种：一、串联一个二极管。这种实现方式所采用的电路简单、可靠，但是电路存在0.7V压降，而且对于电源的母线大电流的应用而言，功率损耗非常大。二、采用MOS管(金属-氧化物-半导体场效应晶体管)防反接保护电路，该防反接保护电路包括电源前置PMOS(P型MOS管)防反电路和电源后置NMOS(N型MOS管)防反电路。这种实现方式利用了MOS管的开关特性，即通过MOS管控制电路的导通和断开来设计防反接保护电路。由于MOS管的内阻很小，现在MOSFETRDS(on)(漏极和源极间的一个内阻)已经能够做到毫欧级，解决了现有采用三极管电源防反接方案存在的压降和功耗过大问题。由于NMOS管的导通电阻比PMOS管小，因此通常采用NMOS管接在电源的负极，栅极高电平导通。如图1所示，将电源的正端通过限流电阻R1直接接入NMOS管的栅极，虽然可以对电源的正负端进行实时监控，但是源端与栅极的电位差会导致5mA左右的持续漏电流损耗。具体地，在点火开关断开的状态下，图3的防反接设计由于POWER端的电位远高于TERMINAL端的电位，导致NMOS管导通，进而电阻R1、NMOS管和稳压管组成一个回路，从而在该回路中持续存在5mA左右的静态电流。综上所述，MOS管的栅极接入点选取的不恰当，使得汽车电源即使在风扇关闭状态，也会有功率损耗，如果汽车长时间处于停用状态，将造成电瓶亏电，从而对相关元器件使用寿命造成了影响。技术内容本技术针对现有技术存在的问题和不足，提供一种电源防反接电路。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：本技术提供一种电源防反接电路，用于汽车引擎散热风扇，其包括一电阻、一晶体管和一稳压管，其特点在于，该电阻的一端与该汽车的点火线端子电连接、另一端与该晶体管的栅极电连接，该晶体管的漏极与该电源电连接、源极与该稳压管的一端电连接，该稳压管的另一端与该电阻的另一端电连接。较佳地，该晶体管为一NMOS管。较佳地，该电源防反接电路集成于该汽车的控制器中。在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本技术各较佳实例。本技术的积极进步效果在于：本技术无需增减任何电子元器件，通过控制点火线端子的接入点的改变便可实现汽车在不点火状态下无静态电流损耗的要求，成本低廉改动小，电路简易可靠，易于实现。附图说明图1为现有技术中电源防反接电路图。图2为本技术较佳实施例的汽车引擎散热风扇电机驱动的电气系统图。图3为本技术较佳实施例的汽车引擎散热风扇电源防反接的电路原理图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图2所示，电机驱动控制器的输入端有电源正极输入、点火线端子、电源负极输入以及PWM输入端子。其中，点火线端子通过继电器开关K与电源的正极相连；电机驱动控制器的输出端有A、B、C三相开关输出来控制电机的转速。图3所示的电源防反接电路集成于该电机驱动控制器中。该电源防反接电路包括一电阻R1、一NMOS管Q1和一稳压管Q2，该电阻R1的一端与图2中的点火线端子电连接、另一端与该NMOS管Q1的栅极电连接，该NMOS管Q1的漏极与该电源的负极电连接、源极与该稳压管Q2的一端电连接，该稳压管Q2的另一端与该电阻R1的另一端电连接。图3的电源防反接电路采用点火线端电压作为该NMOS管Q1的栅极控制电压，只要点火开关不闭合，即汽车不发动，那么整个电源回路是切断的，所以不会有静态电流出现，从而实现节能的目的。虽然以上描述了本技术的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本技术的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本技术的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电源防反接电路，用于汽车引擎散热风扇，其包括一电阻、一晶体管和一稳压管，其特征在于，该电阻的一端与该汽车的点火线端子电连接、另一端与该晶体管的栅极电连接，该晶体管的漏极与该电源电连接、源极与该稳压管的一端电连接，该稳压管的另一端与该电阻的另一端电连接。

【技术特征摘要】
1.一种电源防反接电路，用于汽车引擎散热风扇，其包括一电阻、一晶体管和一稳压管，其特征在于，该电阻的一端与该汽车的点火线端子电连接、另一端与该晶体管的栅极电连接，该晶体管的漏极与该电源电连接、源极与该稳压管的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：马宝发，周伟刚，
申请(专利权)人：上海马陆日用友捷汽车电气有限公司，上海日用—友捷汽车电气有限公司，长春日用友捷汽车电气有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31