一种车灯电源线路板布置结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车灯电源线路板布置结构，属于车灯电源线路板布置技术领域。一种车灯电源线路板布置结构，车灯电源具有至少两个灯泡，第一灯泡的第一线路板(1)与第二灯泡的第二线路板(2)在车灯厚度方向上中间局部相互错开，并且第一线路板(1)与第二线路板(2)中间局部区域在车灯正视视角下十字相交。本实用新型专利技术第一线路板与第二线路板在车灯厚度方向上局部错开，从空间结构上避免了线路板之间的阻碍，从而避免两块线路板相互干涉；车灯电源线路板布置更容易，而且可以缩小车灯体积；结构设计巧妙，可靠性高；线路板布置更加灵活多变，不会因为灯座位置的布置局限线路板,对于线路板结构成本的控制也起到了作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车灯电源线路板布置结构，属于车灯电源线路板布置

技术介绍
汽车车灯的电源线路板传统的布置方式为整个线路板平铺在后盖上，各个接触端口之间均保持相对位置固定，如图1和图2所示，该方法仅可保证在特有灯泡位置的情况下使用，在一个后盖中出现多个灯泡布置的情况下由于不同灯泡相对位置的原因，往往发生线路板无法布线、或者布线后导致线路板体积过大的情况,因此不利于整灯结构优化空间缩小的趋势，同时也不利于汽车厂商成本控制。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是：现有的车灯线路板，再多个灯泡相对位置出现干涉的情况下，线路板难以布线，或者布线后导致线路板体积过大，不利于整灯结构优化空间缩小的趋势，同时也不利于汽车厂商成本控制。本技术采取以下技术方案：一种车灯电源线路板布置结构，车灯电源具有至少两个灯泡，第一灯泡的第一线路板1与第二灯泡的第二线路板2在车灯厚度方向上中间局部相互错开，并且第一线路板1与第二线路板2中间局部区域在车灯正视视角下十字相交。进一步的，所述车灯电源具有三个灯泡，第三灯泡的第三线路板3与第一线路板1位于同一平面内。进一步的，所述第二线路板2与第一线路板1局部错开之处位于第一线路板1的内侧。本技术的有益效果在于：1)第一线路板与第二线路板在车灯厚度方向上局部错开，从空间结构上避免了线路板之间的阻碍，从而避免两块线路板相互干涉。2)车灯电源线路板布置更容易，而且可以缩小车灯体积，节约成本。3)结构设计巧妙，可靠性高。4)线路板布置更加灵活多变，不会因为灯座位置的布置局限线路板,对于线路板结构成本的控制也起到了作用,不影响主机厂增加灯具成本。附图说明图1是现有技术中车灯线路板布置的主视图。图2是图1中A-A向剖视图。图3是本技术中车灯线路板布置的主视图。图4是图3中A-A向剖视图。图中，1.第一线路板，2.第二线路板，3.第三线路板，11.
技术介绍
中的线路板。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术进一步说明。参见图3-图4，一种车灯电源线路板布置结构，车灯电源具有至少两个灯泡，第一灯泡的第一线路板1与第二灯泡的第二线路板2在车灯厚度方向上中间局部相互错开，并且第一线路板1与第二线路板2中间局部区域在车灯正视视角下十字相交。参见图3-图4，所述车灯电源具有三个灯泡，第三灯泡的第三线路板3与第一线路板1位于同一平面内。参见图4，所述第二线路板2与第一线路板1局部错开之处位于第一线路板1的内侧。新的实现方式更加的灵活多变，可以将线路板拆分成两块或多块形式，如图3所示采用的3块线路板固定在一个后盖上的结构，其中线路板1和线路板2中间局部区域十字相交，在传统的线路板布置中此处就无法通过，造成总布置上的不可行，无法实现通过线路板结构的灯座，但新型线路板结构避免的此种问题，如图3和图4所示，第一线路板1横跨与第二线路板2之上，成一种悬空的状态，从空间结构上避免了线路板之间的阻碍，使得像该灯座一样的三个灯泡的线路板布置可以实现。本技术第一线路板与第二线路板在车灯厚度方向上局部错开，从空间结构上避免了线路板之间的阻碍，从而避免两块线路板相互干涉；车灯电源线路板布置更容易，而且可以缩小车灯体积，节约成本；结构设计巧妙，可靠性高。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车灯电源线路板布置结构，其特征在于：车灯电源具有至少两个灯泡，第一灯泡的第一线路板(1)与第二灯泡的第二线路板(2)在车灯厚度方向上中间局部相互错开，并且第一线路板(1)与第二线路板(2)中间局部区域在车灯正视视角下十字相交。

【技术特征摘要】
1.一种车灯电源线路板布置结构，其特征在于：
车灯电源具有至少两个灯泡，第一灯泡的第一线路板(1)与第
二灯泡的第二线路板(2)在车灯厚度方向上中间局部相互错开，并
且第一线路板(1)与第二线路板(2)中间局部区域在车灯正视视角
下十字相交。
2.如权利要求1所述的车灯...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢梦奇，
申请(专利权)人：上海小糸车灯有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31