【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械设备领域,具体说是一种碳纤维叶轮。
技术介绍
众所周知,现有的叶轮一般采用金属材料制成,叶轮在使用前,需要做动平衡,为达到动平衡,需在叶轮的轮盘处安装平衡块,其结构类似汽车轮毂的动平衡。由于平衡块不能与叶轮的轮盘表面完全一致,造成在使用时噪音较大;此外,金属制成的叶轮重量较大,在叶轮高速旋转时产生较大的离心力,对叶轮轴承损害较大。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本技术的目的是提供一种碳纤维离心式叶轮,具体技术方案如下:一种碳纤维离心式叶轮,包括左轮盘、右轮盘,所述左轮盘、右轮盘间为叶片;所述叶片通过多组均布的螺栓固定在左轮盘和右轮盘上;所述螺栓均为埋头螺栓;所述叶片上设置螺栓孔,螺栓孔的底部设置弹簧;螺栓穿过左轮盘或右轮盘旋紧在叶片上的螺栓孔内;所述螺栓的螺帽与左轮盘或右轮盘上设置的凹槽配合;所述叶片上的螺栓孔长度大于螺栓旋进的长度,剩余的空间内设置配重块;所述配重块为圆片状。为解决从螺栓孔内取出配置块的问题,所述圆片状配置块的中心或边缘设置孔。所述螺栓设置在远离叶轮轴处,这样,可以较小的重量来达到动平衡的目的。本技术的优点是:由于采用碳纤维制备的左轮盘、右轮盘及叶片,因此,重量较轻,强度好;此外,动平衡装置与叶片紧固螺栓为一体设计,不仅结构简单方便,更重要的是,由于没有传统叶轮的配重装置所形成的凸点结构,因此,叶轮表面平整,保证了叶轮高速 ...
【技术保护点】
一种碳纤维离心式叶轮,其特征在于:包括左轮盘、右轮盘,所述左轮盘、右轮盘间为叶片;所述叶片通过多组均布的螺栓固定在左轮盘和右轮盘上;所述螺栓均为埋头螺栓;所述叶片上设置螺栓孔,螺栓孔的底部设置弹簧;螺栓穿过左轮盘或右轮盘旋紧在叶片上的螺栓孔内;所述螺栓的螺帽与左轮盘或右轮盘上设置的凹槽配合;所述叶片上的螺栓孔长度大于螺栓旋进的长度,剩余的空间内设置配重块。
【技术特征摘要】
1.一种碳纤维离心式叶轮,其特征在于:包括左轮盘、右轮盘,
所述左轮盘、右轮盘间为叶片;所述叶片通过多组均布的螺栓固定在
左轮盘和右轮盘上;所述螺栓均为埋头螺栓;所述叶片上设置螺栓孔,
螺栓孔的底部设置弹簧;螺栓穿过左轮盘或右轮盘旋紧在叶片上的螺
栓孔内;所述螺栓的螺帽与左轮盘...
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