一种用于大中型柴油发动机散热器的碳纤维风扇叶片制造技术

本发明专利技术公开一种用于大中型柴油发动机散热器的碳纤维风扇叶片，所述风扇叶片材料为碳纤维；所述风扇叶片的后缘最小厚度为0.1-2mm。所述风扇叶片的叶面设置碳纤维的副叶片，所述副叶片设置在所述风扇叶片的迎风面；副叶片与所述风扇叶片的夹角为15-25度；所述副叶片的宽度为风扇叶片的0.2-0.15倍；副叶片的长度为风扇叶片0.25-0.3倍；副叶片设置在距离风扇叶片根部0.12-0.2倍风扇叶片长度处。本发明专利技术的优点是：由于采用全碳纤维制造的风扇叶片，重量减轻很多，而强度又得到提高，因此，保证了叶片后缘的厚度达到0.1-2mm，仍具有较好的强度，叶片后缘两侧的风能平缓汇合，有效地减小噪音；此外，采用副叶片的结构，改变了风的流动方向，提高了散热效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及工程
，具体说是一种大中型柴油发动机散热器的碳纤维风扇叶片。
技术介绍
碳纤维是由有机纤维经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维的微观结构类似人造石墨，是乱层石墨结构。碳纤维是一种力学性能优异的新材料，它的比重不到钢的1/4，碳纤维树脂复合材料抗拉强度一般都在3500Mpa以上，是钢的7?9倍，抗拉弹性模量为230?430Gpa亦高于钢。因此CFRP的比强度即材料的强度与其密度之比可达到2000Mpa/(g/cm3)以上，而A3钢的比强度仅为59Mpa/(g/cm3)左右，其比模量也比钢高。材料的比强度愈高，则构件自重愈小，比模量愈高，则构件的刚度愈大，从这个意义上已预示了碳纤维在工程的广阔应用前景。碳纤维可分别用聚丙烯腈纤维、沥青纤维、粘胶丝或酚醛纤维经碳化制得；按状态分为长丝、短纤维和短切纤维；按力学性能分为通用型和高性能型。通用型碳纤维强度为1000兆帕(MPa)、模量为10GPa左右。高性能型碳纤维又分为高强型(强度2000MPa、模量250GPa)和高模型(模量300GPa以上)。强度大于4000MPa的又称为超高强型；模量大于450G本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于大中型柴油发动机散热器的碳纤维风扇叶片，其特征在于：所述风扇叶片材料为碳纤维；所述风扇叶片的后缘最小厚度为0.1‑2mm。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：佟宝义，
申请(专利权)人：佟宝义，
类型：发明
国别省市：辽宁;21