一种新型节能叶轮制造技术

本实用新型专利技术属于叶轮技术领域，提出了一种新型节能叶轮，包括轮毂和通过U型卡设置在轮毂上的叶片，叶片为螺旋状叶片，相邻叶片靠近轮毂的一侧相互重叠，叶片靠近轮毂一边为连接边，且连接边与其两侧侧边的夹角为80°‑100°；叶片均匀设置在轮毂的圆周上，且每两个相邻的叶片之间夹角相同。通过上述技术方案，解决了现有技术中叶轮能耗大的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于叶轮
，涉及一种实用的新型节能叶轮。
技术介绍
风机是依靠输入的机械能，提高气体压力并排送气体的机械，它是一种从动的流体机械。叶轮是风机的主要零部件，叶轮对风的传送能力至关重要。但是，现有技术的叶轮多为弧形叶轮，在使用过程存在漏风现象，增加了风机的能源消耗，不符合环保的时代需求。因此，研发一种新型节能的叶轮还是很有必要的。
技术实现思路
本技术提出一种新型节能叶轮，解决了现有技术中叶轮能耗大的问题。本技术的技术方案是这样实现的：一种新型节能叶轮，包括轮毂和通过U型卡设置在所述轮毂上的叶片，所述叶片为螺旋状叶片，相邻所述叶片靠近所述轮毂的一侧相互重叠，所述叶片靠近所述轮毂一边为连接边，且所述连接边与其两侧侧边的夹角为80°-100°。进一步，所述叶片均匀设置在所述轮毂的圆周上，且每两个相邻的所述叶片之间夹角相同。进一步，所述轮毂圆周上均匀设置有连接孔，中心设置有轴孔，所述叶片通过U型卡和所述连接孔与所述轮毂连接。进一步，每个所述叶片通过至少两根所述U型卡与所述轮毂连接。进一步，所述叶片的叶根处设置有连接部，所述连接部远离叶根一端设置有卡台，所述U型卡为两个，一个被所述卡台卡住，另一个设置在所述连接部与所述叶片连接处。进一步，所述连接部设置在所述连接边的1/4-3/4处。进一步，所述卡台直径为所述轮毂直径的20-25％。进一步，所述卡台直径为100mm。进一步，所述U型卡与所述叶片之间设置有防滑垫，所述叶片与所述轮毂之间设置有固定件，且所述U型卡穿过所述固定件。进一步，所述连接部与所述叶片为一体设置。本技术有益效果为：1、相邻所述叶片靠近所述轮毂的一侧相互重叠，且连接边为波浪形，可以减少叶片之间的孔隙率，可以避免现有技术中存在的叶片漏风现象，增加叶片的受风率，从而增加叶轮的能源利用率。2、本实用中叶片通过U型卡与轮毂可拆卸连接的方式，可以方便叶轮和风机的检修，方便其使用；至少两根U型卡可以增加轮毂与叶片之间的连接强度。3、卡台直径为轮毂直径的20-25％，具体的，卡台直径为100mm，这样可以方便叶片在轮毂上的固定，这样生产出的叶轮相比现在技术的叶轮重量减少了30％，增加了叶轮的实用性；U型卡之间设置有固定件，可以进一步增加叶片与轮毂之间的连接强度，相比现有技术中的叶片与轮毂之间，连接强度增加150-200％。4、连接部与叶片均为一体设置，一体设置的方式可以增加叶轮的使用性能，方便叶轮和风机的使用，增加叶轮寿命。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1为本技术结构示意图；图2为本技术后视结构示意图；图3本技术中侧视结构示意图；图4本技术中立体结构示意图；图中：1-轮毂，11-轴孔，2-叶片，21-连接边，22-侧边，24-连接部，25-卡台，3-U型卡，4-固定件，5-防滑垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-图4所示，本技术提出的一种新型节能叶轮，包括轮毂1和通过U型卡3设置在轮毂1上的叶片2，叶片2为螺旋状叶片，相邻叶片2靠近轮毂1的一侧相互重叠，叶片2靠近轮毂1一边为连接边21，且连接边21与其两侧侧边22的夹角为80°-100°。本实用中连接边21与连接边21两侧侧边22的夹角为80°-100°，且连接边21为波浪形，可以减少叶片1之间的孔隙率，可以避免现有技术中存在的叶片漏风现象，增加叶片1的受风率，从而增加叶轮的能源利用率。进一步，叶片2均匀设置在轮毂1的圆周上，且每两个相邻的叶片2之间夹角相同。进一步，轮毂1圆周上均匀设置有连接孔，中心设置有轴孔11，叶片2通过U型卡3和连接孔与轮毂1连接。进一步，每个叶片2通过至少两根U型卡3与轮毂1连接。进一步，叶片2的叶根处设置有连接部24，连接部24远离叶根一端设置有卡台25，U型卡3为两个，一个被卡台25卡住，另一个设置在连接部24与叶片2连接处。进一步，连接部24设置在连接边21的1/4-3/4处，这样可以增加叶轮转动过程中的稳定性，且增加防漏风的效果。本实用中叶片2通过U型卡3与轮毂1可拆卸连接的方式，可以方便叶轮和风机的检修，方便其使用；至少两根U型卡3可以增加轮毂1与叶片2之间的连接强度。进一步，卡台25直径为轮毂1直径的20-25％。进一步，卡台25直径为100mm。进一步，U型卡3与叶片2之间设置有防滑垫5，叶片2与轮毂1之间设置有固定件4，且U型卡3穿过固定件4。卡台25直径为轮毂1直径的20-25％，具体的，卡台25直径为100mm，这样可以方便叶片2在轮毂1上的固定，这样生产出的叶轮相比现在技术的叶轮重量减少了30％，增加了叶轮的实用性；U型卡3之间设置有固定件4，可以进一步增加叶片2与轮毂1之间的连接强度，相比现有技术中的叶片2与轮毂1之间，连接强度增加150-200％。进一步，连接部24与叶片2均为一体设置，一体设置的方式可以增加叶轮的使用性能，方便叶轮和风机的使用，增加叶轮寿命。以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型节能叶轮，其特征在于：包括轮毂(1)和通过U型卡(3)设置在所述轮毂(1)上的叶片(2)，所述叶片(2)为螺旋状叶片，相邻叶片(2)靠近所述轮毂(1)的一侧相互重叠，所述叶片(2)靠近所述轮毂(1)一边为连接边(21)，且所述连接边(21)与其两侧侧边(22)的夹角为80°‑100°。

【技术特征摘要】
1.一种新型节能叶轮，其特征在于：包括轮毂(1)和通过U型卡(3)设置在所述轮毂(1)上的叶片(2)，所述叶片(2)为螺旋状叶片，相邻叶片(2)靠近所述轮毂(1)的一侧相互重叠，所述叶片(2)靠近所述轮毂(1)一边为连接边(21)，且所述连接边(21)与其两侧侧边(22)的夹角为80°-100°。2.根据权利要求1所述的一种新型节能叶轮，其特征在于：所述叶片(2)均匀设置在所述轮毂(1)的圆周上，且每两个相邻的所述叶片(2)之间夹角相同。3.根据权利要求1所述的一种新型节能叶轮，其特征在于：所述轮毂(1)圆周上均匀设置有连接孔，中心设置有轴孔(11)，所述叶片(2)通过U型卡(3)和所述连接孔与所述轮毂(1)连接。4.根据权利要求1所述的一种新型节能叶轮，其特征在于：每个所述叶片(2)通过至少两根所述U型卡(3)与所述轮毂(1)连接。5.根据权利要求1所述的一种新型节能叶轮，其特征在于：所述叶片(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘佳，张尚，
申请(专利权)人：保定中航工业冷却设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13