本实用新型专利技术涉及冷却塔减速机技术领域，提出了一种冷却塔减速机用换油装置，其在长期使用后便于对其进行换油操作，包括底板，底板的底端四角位置处均固定连接有支撑腿，靠近前端的两个支撑腿之间与靠近后端的两个支撑腿之间均固定连接有支撑杆，两个支撑杆相对的一端均固定连接有滑轨，两个滑轨上均滑动连接有滑块，每相邻的两个滑块之间分别固定连接有接油盒和加油盒，底板的顶端开设有漏油孔和加油孔，底板的顶端安装有油泵，油泵的抽油孔处连通有抽油管，抽油管的另一端贯穿加油孔并与加油盒接触，油泵的输出端连通有第一弹簧管，第一弹簧管的另一端连通有加油枪，底板的顶端安装有清理机构，底板的顶端固定连接有固定系统。统。统。
An oil change device for cooling tower reducer
【技术实现步骤摘要】
一种冷却塔减速机用换油装置
[0001]本技术涉及冷却塔减速机
，具体涉及一种冷却塔减速机用换油装置。
技术介绍
[0002]众所周知，冷却塔是集空气动力学、热力学、流体学、化学、生物化学、材料学、静、动态结构力学，加工技术等多种学科为一体的综合产物，水质为多变量的函数，冷却更是多因素，多变量与多效应综合的过程。
[0003]经检索，中国专利申请号为CN202011030244.6的技术专利公开了一种冷却塔减速机，其大致描述为，包括箱体、设于箱体内的输入轴、主轴和电机轴，所述箱体由输入箱体和主箱体组成，所述主箱体至少设有两个自动涂胶装置，所述自动涂胶装置包括主箱体上开有的螺纹盲孔、螺纹盲孔内设有的密封胶袋、螺纹盲孔内开有通向各构件结合面的通孔和螺栓，所述螺纹盲孔和螺栓相配合，所述主箱体和输入箱体通过螺栓和螺纹盲孔固定连接，其在使用时，增强机器的密封性，使机器内润滑油不外流。
[0004]上述的现有技术方案虽然增强机器的密封性，使机器内润滑油不外流，但是其在长期使用后不便于对其进行换油操作，从而降低其工作效率，实用性较低。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种冷却塔减速机用换油装置，以解决
技术介绍
中提出的现有技术其在长期使用后不便于对其进行换油操作，从而降低其工作效率，实用性较低的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种冷却塔减速机用换油装置，包括底板，所述底板的底端四角位置处均固定连接有支撑腿，靠近前端的两个所述支撑腿之间与靠近后端的两个所述支撑腿之间均固定连接有支撑杆，两个所述支撑杆相对的一端均固定连接有滑轨，两个所述滑轨上均滑动连接有滑块，每相邻的两个所述滑块之间分别固定连接有接油盒和加油盒，所述底板的顶端开设有漏油孔和加油孔，所述底板的顶端安装有油泵，所述油泵的抽油孔处连通有抽油管，所述抽油管的另一端贯穿加油孔并与加油盒接触，所述油泵的输出端连通有第一弹簧管，所述第一弹簧管的另一端连通有加油枪，底板的顶端安装有清理机构，底板的顶端固定连接有固定系统。
[0009]优选的，所述清理机构包括空气压缩机，所述空气压缩机安装在底板的顶端，所述空气压缩机的输出端连通有第二弹簧管，所述第二弹簧管的另一端连通有气枪。
[0010]进一步的，所述固定系统包括两个固定板，两个所述固定板上均开设有螺孔，两个所述螺孔内均螺纹连接有固定螺杆，两个所述固定螺杆相对的一端均转动连接有夹紧板。
[0011]再进一步的，所述底板的顶端固定连接有隔板，所述隔板的顶端固定连接有挂杆，
所述挂杆的前端固定连接有两个挂轴，所述加油枪和气枪上均固定连接有挂环，两个所述挂环分别套设在两个挂轴上。
[0012]作为本方案进一步的方案，两个所述固定螺杆的另一端均固定连接有把手。
[0013]作为本方案再进一步的方案，两个所述支撑杆之间固定连接有连接杆。
[0014]在前述方案的基础上，所述接油盒和加油盒相互远离的一端均固定连接有拉手。
[0015]在前述方案的基础上进一步的，四个所述支撑腿的底端均固定连接有防滑垫片。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供了一种冷却塔减速机用换油装置，具备以下有益效果：
[0018]本技术中，通过底板的顶端固定连接的固定系统对减速机进行固定，并通过两个滑轨上滑动连接的滑块对接油盒和加油盒进行支撑并滑动，从而对所需更换的油进行收集，并通过底板的顶端安装的清理机构对其内部进行清理，然后通过底板的顶端安装油泵和油泵的抽油孔处连通的抽油管对加油盒内的有进行抽出，并通第一弹簧管和第一弹簧管上连通的加油枪对其进行加油操作，因此，该冷却塔减速机用换油装置在长期使用后便于对其进行换油操作，从而提高其工作效率，实用性较高。
附图说明
[0019]图1为本技术的立体结构示意图；
[0020]图2为本技术另一角度的立体结构示意图；
[0021]图3为本技术仰视的立体结构示意图；
[0022]图4为本技术图1中A处的局部放大结构示意图；
[0023]图5为本技术图3中B处的局部放大结构示意图。
[0024]图中：1、底板；2、支撑腿；3、滑轨；4、滑块；5、接油盒；6、加油盒；7、油泵；8、抽油管；9、第一弹簧管；10、加油枪；11、空气压缩机；12、第二弹簧管；13、气枪；14、固定板；15、固定螺杆；16、夹紧板；17、隔板；18、挂杆；19、把手。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例
[0027]请参阅图1
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5，一种冷却塔减速机用换油装置，包括底板1，底板1的顶端固定连接有隔板17，隔板17的顶端固定连接有挂杆18，挂杆18的前端固定连接有两个挂轴，加油枪10和气枪13上均固定连接有挂环，两个挂环分别套设在两个挂轴上，以便于换油结束后对加油枪10和气枪13进行存放，底板1的底端四角位置处均固定连接有支撑腿2，四个支撑腿2的底端均固定连接有防滑垫片，以便于防止其在工作时打滑，靠近前端的两个支撑腿2之间与靠近后端的两个支撑腿2之间均固定连接有支撑杆，两个支撑杆之间固定连接有连接杆，以便于增加其稳定性，两个支撑杆相对的一端均固定连接有滑轨3，两个滑轨3上均滑动连接
有滑块4，每相邻的两个滑块4之间分别固定连接有接油盒5和加油盒6，接油盒5和加油盒6相互远离的一端均固定连接有拉手，以便于通过拉手将接油盒5和加油盒6拉出，底板1的顶端开设有漏油孔和加油孔，底板1的顶端安装有油泵7，油泵7的抽油孔处连通有抽油管8，抽油管8的另一端贯穿加油孔并与加油盒6接触，油泵7的输出端连通有第一弹簧管9，第一弹簧管9的另一端连通有加油枪10，底板1的顶端安装有清理机构，清理机构包括空气压缩机11，空气压缩机11安装在底板1的顶端，空气压缩机11的输出端连通有第二弹簧管12，第二弹簧管12的另一端连通有气枪13，以便于对减速机内部进行清理，底板1的顶端固定连接有固定系统，固定系统包括两个固定板14，两个固定板14上均开设有螺孔，两个螺孔内均螺纹连接有固定螺杆15，两个固定螺杆15的另一端均固定连接有把手19，以便于通过把手19带动固定螺杆15进行转动，两个固定螺杆15相对的一端均转动连接有夹紧板16，以便于对减速机进行夹紧固定操作。
[0028]还需进一步说明的是，该实施例中的油泵7和空气压缩机11均为市面上购买的本领域技术人员公知的常规设备，可以根据实际需要进本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种冷却塔减速机用换油装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的底端四角位置处均固定连接有支撑腿(2)，靠近前端的两个所述支撑腿(2)之间与靠近后端的两个所述支撑腿(2)之间均固定连接有支撑杆，两个所述支撑杆相对的一端均固定连接有滑轨(3)，两个所述滑轨(3)上均滑动连接有滑块(4)，每相邻的两个所述滑块(4)之间分别固定连接有接油盒(5)和加油盒(6)，所述底板(1)的顶端开设有漏油孔和加油孔，所述底板(1)的顶端安装有油泵(7)，所述油泵(7)的抽油孔处连通有抽油管(8)，所述抽油管(8)的另一端贯穿加油孔并与加油盒(6)接触，所述油泵(7)的输出端连通有第一弹簧管(9)，所述第一弹簧管(9)的另一端连通有加油枪(10)，底板(1)的顶端安装有清理机构，底板(1)的顶端固定连接有固定系统。2.根据权利要求1所述的一种冷却塔减速机用换油装置，其特征在于，所述清理机构包括空气压缩机(11)，所述空气压缩机(11)安装在底板(1)的顶端，所述空气压缩机(11)的输出端连通有第二弹簧管(12)，所述第二弹簧管(12)的另一端连通有气枪(13)。3.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘佳，
申请(专利权)人：保定中航工业冷却设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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