本实用新型专利技术涉及一种钢筋弯箍装置，尤其涉及一种建筑工地用钢筋弯箍装置。本实用新型专利技术要解决的技术问题是提供一种弯箍效率高、节约成本、节约时间和人力的建筑工地用钢筋弯箍装置。为了解决上述技术问题，本实用新型专利技术提供了这样一种建筑工地用钢筋弯箍装置，包括有工作台、导轨、n型架、第一轴承座、电机、第二轴承座、齿轮、齿圈、转杆、支撑架、支撑板、升降架、气缸、楔形块、接触轮、升降杆、固定挡块、弹簧、卡套、刀片和卡扣，工作台中部开有凹槽，工作台左上部设有导轨，工作台右端连接有n型架，n型架内左部设有第一轴承座，n型架内右部设有电机和第二轴承座。本实用新型专利技术达到了弯箍效率高、节约成本、节约时间和人力的效果。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种钢筋弯箍装置，尤其涉及一种建筑工地用钢筋弯箍装置。
技术介绍
钢筋是指钢筋混凝土用和预应力钢筋混凝土用钢材，其横截面为圆形，有时为带有圆角的方形。包括光圆钢筋、带肋钢筋、扭转钢筋。钢筋混凝土用钢筋是指钢筋混凝土配筋用的直条或盘条状钢材，其外形分为光圆钢筋和变形钢筋两种，交货状态为直条和盘圆两种。光圆钢筋实际上就是普通低碳钢的小圆钢和盘圆。变形钢筋是表面带肋的钢筋，通常带有2道纵肋和沿长度方向均匀分布的横肋。横肋的外形为螺旋形、人字形、月牙形3种。用公称直径的毫米数表示。变形钢筋的公称直径相当于横截面相等的光圆钢筋的公称直径。钢筋的公称直径为8-50毫米，推荐采用的直径为8、12、16、20、25、32、40毫米。钢种：20MnSi、20MnV、25MnSi、BS20MnSi。钢筋在混凝土中主要承受拉应力。变形钢筋由于肋的作用，和混凝土有较大的粘结能力，因而能更好地承受外力的作用。钢筋广泛用于各种建筑结构。特别是大型、重型、轻型薄壁和高层建筑结构。目前建筑工地用钢筋弯箍技术存在弯箍效率不高、弯箍成本高、弯箍过程需要投入大量时间、需要耗费大量人力的缺点，因此亟需研发一种弯箍效率高、节约成本、节约时间和人力的建筑工地用钢筋弯箍装置。
技术实现思路
(1)要解决的技术问题：本技术为了克服目前建筑工地用钢筋弯箍技术存在弯箍效率不高、弯箍成本高、弯箍过程需要投入大量时间、需要耗费大量人力的缺点，本技术要解决的技术问题是提供一种弯箍效率高、节约成本、节约时间和人力的建筑工地用钢筋弯箍装置。(2)技术方案：为了解决上述技术问题，本技术提供了这样一种建筑工地用钢筋弯箍装置，包括有工作台、导轨、n型架、第一轴承座、电机、第二轴承座、齿轮、齿圈、转杆、支撑架、支撑板、升降架、气缸、楔形块、接触轮、升降杆、固定挡块、弹簧、卡套、刀片和卡扣，工作台中部开有凹槽，工作台左上部设有导轨，工作台右端连接有n型架，n型架内左部设有第一轴承座，n型架内右部设有电机和第二轴承座，电机位于第二轴承座的上方，电机的输出轴上连接有齿轮，第二轴承座和第一轴承座之间连接有转杆，转杆可以拆卸，转杆设有齿圈，齿圈与齿轮啮合，n型架内右底部设有卡扣，工作台上方后侧设有支撑架，支撑架左部前侧设有支撑板和升降架，支撑板位于升降架下部，支撑板中部开有导向孔，升降架顶端设有气缸，气缸右端设有楔形块，楔形块下方设有接触轮，接触轮下部连接有升降杆，接触轮以转动的方式和升降杆连接，升降杆上安装有固定挡块，固定挡块与支撑板之间连接有弹簧，弹簧围绕着升降杆，升降杆穿过导向孔，升降杆底部连接有卡套，卡套底部设有刀片。优选地，导轨材质为钛合金。优选地，转杆材质为钛合金。优选地，升降架的材质为Q235钢。优选地，升降杆的材质为Q235钢。优选地，刀片为硬制合金铣刀。工作原理：当需要对钢筋进行弯箍时，可以使用本装置。人将钢筋从导轨内部穿过固定在卡扣上。这时启动电机逆时针旋转，电机带动齿轮逆时针旋转，齿轮逆时针旋转使齿圈顺时针转动，齿圈带动转杆顺时针转动，转杆顺时针转动将钢筋弯箍起来。当转杆上弯箍了足够的钢筋时，停止电机转动并启动气缸伸长。气缸伸长使楔形块向左移动，楔形块向左移动使接触轮受压向下移动，升降杆随之向下移动，弹簧被压缩，卡套和刀片随之向下移动，刀片切割钢筋，控制气缸收缩复位，楔形块向右移动使接触轮向上移动，弹簧伸长，升降杆在弹簧的作用下向上移动，卡套和刀片随之向上移动回到原来位置。取下弯箍钢筋的转杆，当还有钢筋需要弯箍时，可以再安装一根转杆并重复上述动作。因为刀片卡在卡套上，所以当刀片损坏时可以去下坏的刀片更换新的刀片。不需要对钢筋进行弯箍时，关闭电机。因为导轨材质为钛合金，钛合金硬度好不容易变形，这样导轨给钢筋导向时可以将钢筋某些弯曲的部分拉直。因为转杆材质为钛合金，钛合金硬度好不容易变形，这样转杆弯箍时不易折断。因为升降架的材质为Q235钢，Q235钢的承载力更强，可以增加升降架的使用年限。因为升降杆的材质为Q235钢，Q235钢的承载力更强，可以增加升降杆使用年限。(3)有益效果本技术达到了弯箍效率高、节约成本、节约时间和人力的效果。附图说明图1为本技术的主视结构示意图。附图中的标记为：1-工作台，2-凹槽，3-导轨，4-n型架，5-第一轴承座，6-电机，7-第二轴承座，8-齿轮，9-齿圈，10-转杆，11-支撑架，12-支撑板，13-升降架，14-导向孔，15-气缸，16-楔形块，17-接触轮，18-升降杆，19-固定挡块，20-弹簧，21-卡套，22-刀片，23-卡扣。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。实施例1一种建筑工地用钢筋弯箍装置，如图1所示，包括有工作台1、导轨3、n型架4、第一轴承座5、电机6、第二轴承座7、齿轮8、齿圈9、转杆10、支撑架11、支撑板12、升降架13、气缸15、楔形块16、接触轮17、升降杆18、固定挡块19、弹簧20、卡套21、刀片22和卡扣23，工作台1中部开有凹槽2，工作台1左上部设有导轨3，工作台1右端连接有n型架4，n型架4内左部设有第一轴承座5，n型架4内右部设有电机6和第二轴承座7，电机6位于第二轴承座7的上方，电机6的输出轴上连接有齿轮8，第二轴承座7和第一轴承座5之间连接有转杆10，转杆10可以拆卸，转杆10设有齿圈9，齿圈9与齿轮8啮合，n型架4内右底部设有卡扣23，工作台1上方后侧设有支撑架11，支撑架11左部前侧设有支撑板12和升降架13，支撑板12位于升降架13下部，支撑板12中部开有导向孔14，升降架13顶端设有气缸15，气缸15右端设有楔形块16，楔形块16下方设有接触轮17，接触轮17下部连接有升降杆18，接触轮17以转动的方式和升降杆18连接，升降杆18上安装有固定挡块19，固定挡块19与支撑板12之间连接有弹簧20，弹簧20围绕着升降杆18，升降杆18穿过导向孔14，升降杆18底部连接有卡套21，卡套21底部设有刀片22。导轨3材质为钛合金。转杆10材质为钛合金。升降架13的材质为Q235钢。升降杆18的材质为Q235钢。刀片22为硬制合金铣刀。工作原理：当需要对钢筋进行弯箍时，可以使用本装置。人将钢筋从导轨3内部穿过固定在卡扣23上。这时启动电机6逆时针旋转，电机6带动齿轮8逆时针旋转，齿轮8逆时针旋转使齿圈9顺时针转动，齿圈9带动转杆10顺时针转动，转杆10顺时针转动将钢筋弯箍起来。当转杆10上弯箍了足够的钢筋时，停止电机6转动并启动气缸15伸长。气缸15伸长使楔形块16向左移动，楔形块16向左移动使接触轮17受压向下移动，升降杆18随之向下移动，弹簧20被压缩，卡套21和刀片22随之向下移动，刀片22切割钢筋，控制气缸15收缩复位，楔形块16向右移动使接触轮17向上移动，弹簧20伸长，升降杆18在弹簧20的作用下向上移动，卡套21和刀片22随之向上移动回到原来位置。取下弯箍钢筋的转杆10，当还有钢筋需要弯箍时，可以再安装一根转杆10并重复上述动作。因为刀片22卡在卡套21上，所以当刀片22损坏时可以去下坏的刀片22更换新的刀片22。不需要对钢筋进行弯箍时，关闭电机6。因为导轨3材质为钛合金，钛合金硬度好不容易变形本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种建筑工地用钢筋弯箍装置，其特征在于，包括有工作台(1)、导轨(3)、n型架(4)、第一轴承座(5)、电机(6)、第二轴承座(7)、齿轮(8)、齿圈(9)、转杆(10)、支撑架(11)、支撑板(12)、升降架(13)、气缸(15)、楔形块(16)、接触轮(17)、升降杆(18)、固定挡块(19)、弹簧(20)、卡套(21)、刀片(22)和卡扣(23)，工作台(1)中部开有凹槽(2)，工作台(1)左上部设有导轨(3)，工作台(1)右端连接有n型架(4)，n型架(4)内左部设有第一轴承座(5)，n型架(4)内右部设有电机(6)和第二轴承座(7)，电机(6)位于第二轴承座(7)的上方，电机(6)的输出轴上连接有齿轮(8)，第二轴承座(7)和第一轴承座(5)之间连接有转杆(10)，转杆(10)可以拆卸，转杆(10)设有齿圈(9)，齿圈(9)与齿轮(8)啮合，n型架(4)内右底部设有卡扣(23)，工作台(1)上方后侧设有支撑架(11)，支撑架(11)左部前侧设有支撑板(12)和升降架(13)，支撑板(12)位于升降架(13)下部，支撑板(12)中部开有导向孔(14)，升降架(13)顶端设有气缸(15)，气缸(15)右端设有楔形块(16)，楔形块(16)下方设有接触轮(17)，接触轮(17)下部连接有升降杆(18)，接触轮(17)以转动的方式和升降杆(18)连接，升降杆(18)上安装有固定挡块(19)，固定挡块(19)与支撑板(12)之间连接有弹簧(20)，弹簧(20)围绕着升降杆(18)，升降杆(18)穿过导向孔(14)，升降杆(18)底部连接有卡套(21)，卡套(21)底部设有刀片(22)。...
【技术特征摘要】
1.一种建筑工地用钢筋弯箍装置，其特征在于，包括有工作台(1)、导轨(3)、n型架(4)、第一轴承座(5)、电机(6)、第二轴承座(7)、齿轮(8)、齿圈(9)、转杆(10)、支撑架(11)、支撑板(12)、升降架(13)、气缸(15)、楔形块(16)、接触轮(17)、升降杆(18)、固定挡块(19)、弹簧(20)、卡套(21)、刀片(22)和卡扣(23)，工作台(1)中部开有凹槽(2)，工作台(1)左上部设有导轨(3)，工作台(1)右端连接有n型架(4)，n型架(4)内左部设有第一轴承座(5)，n型架(4)内右部设有电机(6)和第二轴承座(7)，电机(6)位于第二轴承座(7)的上方，电机(6)的输出轴上连接有齿轮(8)，第二轴承座(7)和第一轴承座(5)之间连接有转杆(10)，转杆(10)可以拆卸，转杆(10)设有齿圈(9)，齿圈(9)与齿轮(8)啮合，n型架(4)内右底部设有卡扣(23)，工作台(1)上方后侧设有支撑架(11)，支撑架(11)左部前侧设有支撑板(12)和升降架(13)，支撑板(12)位于升降架(13)下部...
【专利技术属性】
技术研发人员：张虎，闫永杰，
申请(专利权)人：中交路桥南方工程有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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