车用辅助驱动系统技术方案

一种车用辅助驱动系统，安装于车辆，所述车辆包含车体、车轮和发动机，所述车轮为多个且设置于车体的底部，所述车用辅助驱动系统包含设置于车轮上的辅助驱动装置，所述辅助驱动装置包含固定于车轮上的安装部和至少两个驱动浆片，所述安装部为圆盘状，所述驱动浆片从安装部的外缘向外延伸；由此，本实用新型专利技术安全性能好，在雨雪天气、泥泞路面、沙地等路面能提供较好的驱动功能，避免车辆打滑、陷入等危险情况，提供更好的安全防护效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆的
，尤其涉及一种车用辅助驱动系统。
技术介绍
随着社会经济的快速发展，汽车已经走入了千家万户，人们对车辆的使用也越来越多，在车辆使用过程中，不仅用于城市道路等较好的行驶条件下，同时也要面对泥地、沙坑、雪地、水坑、雨雪天气等不同的路况和状态，例如，在阴雨天、大雨或者大雪过后，排泄设备欠缺的地段路面会有积水或积雪，使得汽车在地势低洼或有积水、雪的路面行驶时，很有可能会因为路面积水过深导致汽车熄火，或者轮胎打滑，从而导致汽车困在水中或控制困难，此情况一般称为汽车涉水熄火等，在泥地、沙地也会出现这些不安全的情况。其中，产生汽车熄火的原因主要包括：汽车的高压分电系统潮湿或进水引起短路熄火，排气管进水导致汽车熄火，排气管无法排气而熄火，进气口进水导致熄火，而在雪地等导致容易轮胎打滑的情况也导致车辆不安全。为此，本技术的设计者有鉴于上述缺陷，通过潜心研究和设计，综合长期多年从事相关产业的经验和成果，研究设计出一种车用辅助驱动系统，以克服上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车用辅助驱动系统，其能克服现有技术的缺陷，提供车辆在涉水、雪地等不安全路面上的安全行驶。为解决上述问题，本技术公开了一种车用辅助驱动系统，安装于车辆，所述车辆包含车体、车轮和发动机，所述车轮为多个且设置于车体的底部，其特征在于：所述车用辅助驱动系统包含设置于车轮上的辅助驱动装置，所述辅助驱动装置包含固定于车轮上的安装部和至少两个驱动浆片，所述安装部为圆盘状，所述驱动浆片从安装部的外缘向外延伸。其中：所述安装部的背面设有多个钢套，所述钢套套入车轮的固定螺栓上以提供安装部的定位。其中：所述安装部的中部设有固定孔，以通过安装螺栓将安装部可拆卸的固定至车轮。其中：所述安装部设有两条纵向设置的安装孔，所述驱动浆片的下端设有伸入安装孔内的延伸部，所述安装部的前表面设有多个贯通至安装孔的螺孔，以通过多个紧固螺栓将驱动浆片固定至安装部。其中：还包含一端套接于其中一紧固螺栓上的钢丝绳，所述钢丝绳的另一端设有一固定器。其中：所述固定器的两端分别设有三角固定部和垂直延伸部。通过上述结构可知，本技术的车用辅助驱动系统具有如下效果：1、安全性能好，适用于不同的环境和路面；2、在雨雪天气、泥泞路面、沙地等路面能提供较好的驱动功能，避免车辆打滑、陷入等危险情况，提供更好的安全防护效果。本技术的详细内容可通过后述的说明及所附图而得到。附图说明图1显示了本技术的车用辅助驱动系统的应用示意图。图2显示了本技术中车用辅助驱动系统的正视图。图3显示了本技术中车用辅助驱动系统的后视图。图4显示了本技术中车用辅助驱动系统的侧视图。附图标记：10、车体；11、车轮；12、发动机；17、车门；18、辅助驱动装置；181、安装部；182、驱动浆片；183、钢套；184、安装孔；185、固定孔；186、螺孔；187、紧固螺栓；188；钢丝绳；189、固定器。具体实施方式参见图1至图4，显示了本技术的车用辅助驱动系统。所述车用辅助驱动系统应用于车辆，该车辆可包括车体10、车轮11、车门17和发动机12，所述车轮11为多个且设置于车体10的底部，所述车门17为多个且设置于车体10的两侧，所述发动机12位于车体10内并通过驱动系统实现车轮11的驱动旋转，从而实现车辆的行驶。其中，本技术的车用辅助驱动系统可包含设置于车轮上的辅助驱动装置18，所述辅助驱动装置18包含固定于车轮11上的安装部181和从安装部181向外延伸的至少两个驱动浆片182，在车轮旋转时，驱动浆片182随着安装部181进行旋转，尤其在积水处、雪地、泥地、沙地等，驱动浆片182能提供额外的驱动力，从而能避免车轮的打滑和车体的陷入。优选的是，所述安装部181为圆盘状，所述驱动浆片182从安装部181的外缘向外延伸，且所述驱动浆片182平行于车轮轴线设置。所述安装部181背面设有多个钢套183，所述钢套183能套入现有车轮的固定螺栓上，提供安装部181的定位，所述安装部181的中部设有固定孔185，以通过安装螺栓将安装部181可拆卸的固定至车轮11上，为将两片驱动浆片182固定至安装部181上，所述安装部181设有两条纵向设置的安装孔184，所述驱动浆片182的下端设有可伸入安装孔184内的延伸部，所述安装部181的前表面设有多个贯通至安装孔184的螺孔186，以通过多个紧固螺栓187将驱动浆片182固定至安装部181上，通过这种结构，驱动浆片182更加稳固的通过安装部固定至车轮上，在驱动时能提供有效的驱动力，其提供的附加驱动力更为稳定。其中，在车轮陷入泥地而难以驶出时，则需要更大的驱动力，所述辅助驱动装置还可包含一端套接于其中一紧固螺栓187上的钢丝绳188，所述钢丝绳188的另一端设有一可插入地面、其他表面以及缠绕固定至树木等其他稳定物体上的固定器189，所述固定器189的两端分别设有三角固定部和垂直延伸部，以提供有效的固定方式和效果，由此，在需要时，将钢丝绳188套上紧固螺栓187，再缠绕于其他紧固螺栓187后将固定器189固定至地面等地方，在车轮旋转时，可提供较大的驱动力，从而将车体从泥地等地方驶出。通过上述内容可知，本技术的优点在于：1、安全性能好，适用于不同的环境和路面；2、在雨雪天气、泥泞路面、沙地等路面能提供较好的驱动功能，避免车辆打滑、陷入等危险情况，提供更好的安全防护效果。显而易见的是，以上的描述和记载仅仅是举例而不是为了限制本技术的公开内容、应用或使用。虽然已经在实施例中描述过并且在附图中描述了实施例，但本技术不限制由附图示例和在实施例中描述的作为目前认为的最佳模式以实施本技术的教导的特定例子，本技术的范围将包括落入前面的说明书和所附的权利要求的任何实施例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用辅助驱动系统，安装于车辆，所述车辆包含车体、车轮和发动机，所述车轮为多个且设置于车体的底部，其特征在于：所述车用辅助驱动系统包含设置于车轮上的辅助驱动装置，所述辅助驱动装置包含固定于车轮上的安装部和至少两个驱动浆片，所述安装部为圆盘状，所述驱动浆片从安装部的外缘向外延伸。

【技术特征摘要】
1.一种车用辅助驱动系统，安装于车辆，所述车辆包含车体、车轮和发动机，所述车轮为多个且设置于车体的底部，其特征在于：所述车用辅助驱动系统包含设置于车轮上的辅助驱动装置，所述辅助驱动装置包含固定于车轮上的安装部和至少两个驱动浆片，所述安装部为圆盘状，所述驱动浆片从安装部的外缘向外延伸。2.如权利要求1所述的车用辅助驱动系统，其特征在于：所述安装部的背面设有多个钢套，所述钢套套入车轮的固定螺栓上以提供安装部的定位。3.如权利要求1所述的车用辅助驱动系统，其特征在于：所述安装部的中部设有固定孔，...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍乐霜，
申请(专利权)人：伍乐霜，
类型：新型
国别省市：四川;51