车用涉水通气系统技术方案

一种车用涉水通气系统，应用于车辆，所述车辆包括车体和发动机，所述发动机位于车体内，所述车用涉水通气系统包含控制组件和吸气辅助系统，所述控制组件包含设置于车体内的控制器，所述吸气辅助系统设置于发动机的吸气管上，所述吸气辅助系统包含能向上伸缩的伸缩套管和驱动组件，所述伸缩套管的下端连通至吸气管从而为发动机提供进气通道，所述驱动组件设置于伸缩套管内部或外部以实现伸缩套管的伸缩运动；由此，本实用新型专利技术安全性能好，在涉水时提供保护，避免发动机的损坏和不应该的熄火，提供更好的安全防护效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆的
，尤其涉及一种车用涉水通气系统。
技术介绍
随着社会经济的快速发展，汽车已经走入了千家万户，人们对车辆的使用也越来越多，在车辆使用过程中，不仅用于城市道路等较好的行驶条件下，同时也要面对阴雨天、大雨后，使得汽车在地势低洼或有积水路面行驶时，很有可能会因为路面积水过深导致汽车熄火，此情况一般称为汽车涉水熄火等，产生汽车熄火的原因主要包括：汽车的高压分电系统潮湿或进水引起短路熄火，排气管进水导致汽车熄火，排气管无法排气而熄火，进气口进水导致熄火，而在雪地等导致容易轮胎打滑的情况也导致车辆不安全。为此，本技术的设计者有鉴于上述缺陷，通过潜心研究和设计，综合长期多年从事相关产业的经验和成果，研究设计出一种车用涉水通气系统，以克服上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车用涉水通气系统，其能克服现有技术的缺陷，提供车辆在涉水时的安全行驶。为解决上述问题，本技术公开了一种车用涉水通气系统，应用于车辆，所述车辆包括车体和发动机，所述发动机位于车体内，其特征在于：所述车用涉水通气系统包含控制组件和吸气辅助系统，所述控制组件包含设置于车体内的控制器，所述吸气辅助系统设置于发动机的吸气管上，所述吸气辅助系统包含能向上伸缩的伸缩套管和驱动组件，所述伸缩套管的下端连通至吸气管从而为发动机提供进气通道，所述驱动组件设置于伸缩套管内部或外部以实现伸缩套管的伸缩运动。其中：所述车体设有供伸缩套管伸出或缩回的进气升降口。其中：所述进气升降口通过一伸缩挡板进行可控制的开闭。其中：所述伸缩套管包含依次伸缩设置的第一管体、第二管体、第三管体和第四管体，所述驱动组件包含设置于伸缩套管内的升降电机，所述升降电机驱动升降杆的伸缩运动，所述升降杆的顶端连接至第四管体的下端。其中：所述升降电机还连接至控制器，所述控制器包含为升降电机提供控制信号的升降开关。其中：所述车体的排气管还设有止水阀门。其中：所述排气管包含一增大直径的排气管体，所述排气管体的内缘上端设有枢纽部，所述枢纽部可旋转的连接于止水阀门的阀门片。其中：所述排气管体的内缘下端设有限位所述阀门片的止挡部。通过上述结构可知，本技术的车用涉水通气系统具有如下效果：1、安全性能好，适用于不同的环境和路面；2、在涉水时提供保护，避免发动机的损坏和不应该的熄火，提供更好的安全防护效果。本技术的详细内容可通过后述的说明及所附图而得到。附图说明图1显示了本技术的车用涉水通气系统在车辆上的安装示意图。图2显示了本技术中吸气辅助系统的结构示意图。图3显示了本技术中排气管的结构示意图。附图标记：10、车体；11、车轮；12、发动机；17、车门；19、吸气管；20、排气管；201、排气管体；202、枢纽部；203、阀门片；204、止挡部；21、吸气辅助系统；211、第一管体；212、第二管体；213、第三管体；214、第四管体；215、升降电机；216、升降杆。具体实施方式参见图1至图3，显示了本技术的车用涉水通气系统。所述车用涉水通气系统应用于车辆，所述车辆包括车体10、车轮11、车门17和发动机12，所述车轮11为多个且设置于车体10的底部，所述车门17为多个且设置于车体10的两侧，所述发动机12位于车体10内并通过驱动系统实现车轮11的驱动旋转，从而实现车辆的行驶。其中，本技术的车用涉水通气系统还可包含控制组件和吸气辅助系统21，所述控制组件包含设置于车体10内的控制器，所述吸气辅助系统21设置于发动机12的吸气管19上，所述吸气辅助系统包含能向上伸缩的伸缩套管和驱动组件，所述伸缩套管的下端连通至吸气管19，从而为发动机12提供进气通道，所述驱动组件设置于伸缩套管内部或外部以实现伸缩套管的伸缩运动，且车体设有供伸缩套管伸出或缩回的进气升降口，所述进气升降口可直接设置于车体，也可通过一伸缩挡板进行可控制的开闭，参见图2可知，所述伸缩套管可包含依次伸缩设置的第一管体211、第二管体212、第三管体213和第四管体214，所述驱动组件包含设置于伸缩套管内的升降电机215，所述升降电机215可驱动升降杆216的伸缩运动，所述升降杆216的顶端连接至第四管体214的下端，由此，通过升降电机215的驱动，伸缩套管可从进气升降口向上伸出或向下缩回，从而在涉水时，可将进气口提升至较高的高度，避免外部的水进入发动机而导致对发动机的危害。其中，所述车体11的排气管20还设有止水阀门，以避免涉水时水从排气管20进入或者堵住排气管，参见图3，所述排气管20包含一增大直径的排气管体201，所述排气管体201的内缘上端设有枢纽部202，所述枢纽部202可旋转的连接于止水阀门的阀门片203，且所述排气管体201的内缘下端设有限位所述阀门片203的止挡部204，由此，当涉水时，止水阀门可有效避免水的进入和堵塞，提供涉水时的安全通过。其中，所述升降电机还可连接至控制器，所述控制器可包含为升降电机提供控制信号的升降开关，从而为操作者提供升降控制。通过上述内容可知，本技术的优点在于：1、安全性能好，适用于不同的环境和路面；2、在涉水时提供保护，避免发动机的损坏和不应该的熄火，提供更好的安全防护效果。显而易见的是，以上的描述和记载仅仅是举例而不是为了限制本技术的公开内容、应用或使用。虽然已经在实施例中描述过并且在附图中描述了实施例，但本技术不限制由附图示例和在实施例中描述的作为目前认为的最佳模式以实施本技术的教导的特定例子，本技术的范围将包括落入前面的说明书和所附的权利要求的任何实施例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用涉水通气系统，应用于车辆，所述车辆包括车体和发动机，所述发动机位于车体内，其特征在于：所述车用涉水通气系统包含控制组件和吸气辅助系统，所述控制组件包含设置于车体内的控制器，所述吸气辅助系统设置于发动机的吸气管上，所述吸气辅助系统包含能向上伸缩的伸缩套管和驱动组件，所述伸缩套管的下端连通至吸气管从而为发动机提供进气通道，所述驱动组件设置于伸缩套管内部或外部以实现伸缩套管的伸缩运动。

【技术特征摘要】
1.一种车用涉水通气系统，应用于车辆，所述车辆包括车体和发动机，所述发动机位于车体内，其特征在于：所述车用涉水通气系统包含控制组件和吸气辅助系统，所述控制组件包含设置于车体内的控制器，所述吸气辅助系统设置于发动机的吸气管上，所述吸气辅助系统包含能向上伸缩的伸缩套管和驱动组件，所述伸缩套管的下端连通至吸气管从而为发动机提供进气通道，所述驱动组件设置于伸缩套管内部或外部以实现伸缩套管的伸缩运动。2.如权利要求1所述的车用涉水通气系统，其特征在于：所述车体设有供伸缩套管伸出或缩回的进气升降口。3.如权利要求2所述的车用涉水通气系统，其特征在于：所述进气升降口通过一伸缩挡板进行可控制的开闭。4.如权利要求1或2或3所述的车用涉水通气系统，其特征在于：所述伸缩套管...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍乐霜，
申请(专利权)人：伍乐霜，
类型：新型
国别省市：四川;51