一种不锈钢弯管焊接排气歧管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种不锈钢弯管焊接排气歧管，包括进气法兰和出气法兰，所述进气法兰与所述出气法兰通过若干排气支管相连接，所述排气支管与所述出气法兰之间设置两两相互连通的短节，所述进气法兰与所述排气支管上设置若干隔热罩支架，所述短节为无缝圆型短管结构；所述进气法兰与所述出气法兰之间设置歧管支架，增加歧管强度；短节采用内高压成型方式使其形成一个整体，提高了产品密封性；进气法兰、出气法兰、弯管和短节采用不锈钢材料焊接成一体的，增加了工件的强度，提高产品的气密性；该实用新型专利技术生产效率高、密封性好、气道表面光滑，重量轻、使用寿命长。

Stainless steel elbow welded exhaust manifold

The utility model discloses a stainless steel pipe welding exhaust manifold, including inlet flange and the outlet flange, the inlet flange and the outlet flange is connected through a plurality of exhaust pipe, the exhaust pipe and the air outlet 22 connected short flange between the inlet flange and the exhaust manifold on the set some heat shield support, the short seamless circular tube structure; the air inlet flange and the outlet flange is arranged between the manifold, manifold increase strength; short by internal high-pressure forming way to form a whole, improve the product tightness; inlet flange, flange, pipe outlet and short of stainless steel materials welded together, increase the intensity of work, improve the air tightness of the product; the utility model has the advantages of high production efficiency, good sealing, airway surface Smooth, light weight, long service life.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车发动机零部件
，具体为一种不锈钢弯管焊接排气歧管。
技术介绍
为了减轻重量、节约成本，提高耐热、隔热性能，延长使用寿命，合金铸造成型结构的发动机排气歧管逐渐被不锈钢管弯曲、焊接结构所取代。不锈钢排气歧管一般包括进气法兰和出气法兰，进气法兰与出气法兰通过若干排气支管相连接，所述排气支管与出气法兰之间设置两两相互连通的短节。其中，所述短节多采用两半分体充压成型，而后扣合焊接的工艺制作。这种排气歧管存在的主要缺陷是：1）由于短节壁薄、不锈钢焊接性能较差，发动机排气冲程排出高压气体冲击力常常使短节的轴向焊缝破裂，导致排气歧管故障而严重影响发动机的正常运行，且维修难度较大，费时费事，阻碍这种新型结构的推广；2）排气歧管刚性不足，发动机高压排气的冲击使得排气支管强烈震动，容易造成各焊接部位破裂，带来排气故障，严重影响发动机的正常运行。在中国专利号为201520620915.0提出的一种汽车排气歧管，包括进气法兰、第一排气歧管、第二排气歧管、第三排气歧管、第四排气歧管、第五排气歧管、第六排气歧管、排气总管、三元催化器，所述第一排气管、第二排气歧管、第三排气歧管、第四排气歧管、通过进气法兰与发动机汽缸体相连，所述第一排气管、第二排气歧管汇集与第五排气歧管相连，所述第三排气歧管、第四排气歧管汇集与第六排气歧管相连，所述第五排气歧管、第六排气歧管汇集与排气总管相连，所述排气总管与所述三元催化器相连，采用上述技术方案，将排气歧管采用四出二出一的排气方式，可抑制排气干涉，提升气缸排出废气的效率，增强发动机低转扭矩输出，同时用排实现了气歧管将三元催化器包裹住，既可以使三元催化器更快的达到反应温度，又可节省装配空间。以上专利虽然可抑制排气干涉，提升气缸排出废气的效率，但上述问题仍然得不到较好的解决。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种不锈钢弯管焊接排气歧管，以解决上述
技术介绍
中提出的现有发动机排气歧管生产效率不高，并且作业条件恶劣，对环境有污染的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种不锈钢弯管焊接排气歧管，包括进气法兰和出气法兰，所述进气法兰与所述出气法兰通过若干排气支管相连接，所述排气支管与所述出气法兰之间设置两两相互连通的短节，所述进气法兰与所述排气支管上设置若干隔热罩支架，所述短节为无缝圆型短管结构。所述进气法兰与所述出气法兰之间设置歧管支架。所述短节的数量为两个，所述排气支管的数量为四个。所述短节为整体压制成型的结构。所述隔热罩支架上设置有用于紧固的螺纹孔。所述进气法兰和出气法兰上分别开有螺栓孔和螺纹孔。所述若干排气支管依次为第一弯管、第二弯管、第三弯管和第四弯管，所述第一弯管和第三弯管的末端汇合与其中一根短节相连通，所述第二弯管和第四弯管的末端汇合与另一根短节相连通。所述出气法兰、短节、排气支管、进气法兰、隔热罩支架和岐管支架均以焊接形式连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术针对现有技术中生产效率低下，出现漏气几率大且容易颤动的弊端，采用圆管进行整体压制的方式制作短节，摒弃了原本将短节分成两半进行冲压然后焊接的方式，减少了由于焊缝多导致漏气的可能性，从而极大的提高了产品的合格率；而在进气法兰与出气法兰之间设置歧管支架，能够提供更好的强度，避免发生颤动的现象；而进气法兰和排气支管上的隔热罩支架可以安装隔热罩，使发动机排出的高温气体获得隔绝，以确保不会损坏发动机周边的零件。本技术的短节采用内高压成型方式使其形成一个整体，提高了产品的密封性，同时提高了生产效率、增加了排气管强度，使产品的外观更美观，进气法兰、出气法兰、排气支管、短节采用不锈钢材料焊接成一体的，以增加强度，提高产品的气密性；且由于增加了歧管支架使得震动噪声减小，增加了汽车驾驶的舒适性。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术短节的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和2，实施例一：一种不锈钢弯管焊接排气歧管，包括进气法兰10和出气法兰1，所述进气法兰10与所述出气法兰1通过若干排气支管相连接，所述排气支管与所述出气法兰1之间设置两两相互连通的短节2，所述进气法兰10与所述排气支管上设置若干隔热罩支架8，所述短节2为无缝圆型短管结构；所述进气法兰10与所述出气法兰1之间设置歧管支架3；所述短节2的数量为两个，所述排气支管的数量为四个；所述短节2为整体压制成型的结构；所述隔热罩支架8上设置有用于紧固的螺纹孔；所述进气法兰10和出气法兰1上分别开有螺栓孔和螺纹孔。该实施例中采用的排气支管管路较长能够增加废气的路径，进而降低噪声的分贝，而短节在尾气排除端均通过出气法兰进行排气且其两两排气支管相汇合的方式能够使得管道空间得到更合理的运用，使得结构更加紧凑，同时也减少了颤动的发生；且在进气法兰上设置螺栓孔便于进气法兰与发动机连接，出气法兰上设有螺纹孔，以便连接安装外部零件。实施例2，如图1所示；所述排气支管膜块依次为第一弯管9、第二弯管7、第三弯管6和第四弯管5，所述第一弯管9和第三弯管6的末端汇合与其中一根短节2相连通，所述第二弯管7和第四弯管5的末端汇合与另一根短节相连通；所述歧管支架3与出气法兰1和进气法兰10之间均以焊接方式连接。该实施例中的第一弯管与第三弯管汇合，第二弯管与第四弯管汇合，且歧管支架与进气法兰和出气法兰之间均采用焊接的方式连接，能够增强管体的强度及稳定性，确保其不会在使用时由于颠簸产生形变造成结构不稳定的现象。工作原理：进气法兰和出气法兰之间采用歧管支架焊接为一体，有更好的强度；本装置上的热罩支架用于安装隔热罩，使发动机排出的高温气体获得隔绝，以确保不会损坏发动机周边的零件；短节采用内高压成型方式使其形成一个整体，减少了焊接面以提高产品密封性，同时提高生产效率、增加排气歧管强度、使产品的外观更美观；进气法兰、出气法兰、弯管、短节采用不锈钢材料焊接成一体的，使得本装置结构简单操作简便。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种不锈钢弯管焊接排气歧管，包括进气法兰和出气法兰，所述进气法兰与所述出气法兰通过若干排气支管相连接，所述排气支管与所述出气法兰之间设置两两相互连通的短节，其特征在于：所述进气法兰与所述排气支管上设置若干隔热罩支架，所述短节为无缝圆型短管结构。

【技术特征摘要】
1.一种不锈钢弯管焊接排气歧管，包括进气法兰和出气法兰，所述进气法兰与所述出气法兰通过若干排气支管相连接，所述排气支管与所述出气法兰之间设置两两相互连通的短节，其特征在于：所述进气法兰与所述排气支管上设置若干隔热罩支架，所述短节为无缝圆型短管结构。2.根据权利要求1所述的不锈钢弯管焊接排气歧管，其特征在于：所述进气法兰与所述出气法兰之间设置歧管支架。3.根据权利要求1所述的不锈钢弯管焊接排气歧管，其特征在于：所述短节的数量为两个，所述排气支管的数量为四个。4.根据权利要求1或3所述的不锈钢弯管焊接排气歧管，其特征在于：所述短节为整体压制成型的结构。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹真，贾晓伟，桥新建，杨俊玲，田江河，杜根源，
申请(专利权)人：西峡县内燃机进排气管有限责任公司，
类型：新型
国别省市：河南;41