一种多段式车用尾气滤清器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多段式车用尾气滤清器，它包括由第一子部件和第二子部件沿轴向拼接而成的载体，其特征在于：所述载体内设有一沿轴向设置的中心孔和多个沿径向设置的导向孔，导向孔的一端贯穿载体的外侧壁，导向孔的另一端与中心孔连通，各导向孔内分别滑动配合有一顶柱，所述中心孔内滑动配合有一拉杆，各顶柱分别通过一拉索与拉杆的外侧壁连接，所述中心孔内位于顶柱和拉杆之间设有一自动卷线器，所述顶柱背离拉杆的前端上设有一磁性体，磁性体嵌入至顶柱内，所述导向孔的内壁上设有倒刺。本实用新型专利技术提供一种多段式车用尾气滤清器，其可以在现有的尾气管上直接安装，因此通用性强、维护成本小。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及催化器的
，具体地是一种多段式车用尾气滤清器。
技术介绍
所谓的车用尾气滤清器，是指通过在车辆排气的通道内安装净化设备，用于去除尾气中含有的大量有害气体，例如CO、HC和NOx等，而现有技术中运用较多的是三元催化器，三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。上述的净化剂包含了载体和催化剂，其催化剂一般为铂、铑、钯等贵金属中的一种或多种。当然上述的催化剂涂覆于载体上时，还需要安装于净化装置中，通过净化装置接入到汽车的尾气管内使用。不难看出，上述的车用尾气滤清器需要先拆卸车辆的尾气管，然后重新更换上装有尾气净化器的尾气管，其更换成本较高，同时当尾气净化器中的催化剂达到使用寿命而失去活性后，需要重新更换新的催化剂，其往往需要更换整个尾气净化器和尾气管，因此维护成本较大，不利于民用车辆的推广。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种多段式车用尾气滤清器，其可以在现有的尾气管上直接安装，因此通用性强、维护成本小。本技术所采取的技术方案是：提供一种多段式车用尾气滤清器，它包括由第一子部件和第二子部件沿轴向拼接而成的载体，载体内含有若干气孔，各气孔的孔内壁上涂覆有一含有多种催化剂的净化层，其特征在于：所述的第一子部件和第二子部件之间可拆式连接，所述载体内设有一沿轴向设置的中心孔和多个沿径向设置的导向孔，导向孔的一端贯穿载体的外侧壁，导向孔的另一端与中心孔连通，各导向孔内分别滑动配合有一顶柱，所述中心孔内滑动配合有一拉杆，各顶柱分别通过一拉索与拉杆的外侧壁连接，所述中心孔内位于顶柱和拉杆之间设有一自动卷线器，用于卷收拉索，自动卷线器与顶柱固定且随顶柱移动，所述顶柱背离拉杆的前端上设有一磁性体，磁性体嵌入至顶柱内，用于与排气管的内壁吸合，所述导向孔的内壁上设有倒刺，顶柱的外侧壁上设有与倒刺相配合的齿槽，用于限制顶柱沿导向孔朝载体内运动。所述的第一子部件和第二子部件之间可拆式连接是指，第一子部件的下端面近外侧壁的位置上沿周向设置有多个卡块，第二子部件上设有与各卡块相配合的卡槽。所述的卡块包括沿竖直方向设置的连接板，连接板的上端与第一子部件的下端面固定，连接板近下端的侧壁沿水平方向外凸形成凸块，所述卡槽近槽底的内壁上内凹形成与凸块配合的凹槽，所述凸块从卡槽的槽口位置随连接板插入卡槽内至凸块与卡槽内侧壁上的凹槽相对应时第一子部件与第二子部件相对转动，用于带动凸块与凹槽紧配合，当凸块与凹槽紧配合时所述卡槽内置入一锁紧螺钉，锁紧螺钉与卡槽内壁上的螺钉孔螺纹配合，且锁紧螺钉的螺头与连接板相抵靠，用于限制连接板相对于卡槽移动。所述的自动卷线器包括带有内腔的壳体，壳体内设有一卷线棍，卷线棍的两端与壳体转动配合，所述壳体内设有用于驱使卷线棍转动的扭力弹簧，拉索的一端与拉杆的外侧壁固定，拉索的另一端穿过壳体的内腔并与顶柱固定，所述卷线棍上设有供拉索穿通的过线孔，当卷线棍转动时拉索收卷于卷线棍的外侧壁上。所述的载体为圆柱状结构。所述顶柱背离拉杆的端部设有摩擦层。所述摩擦层的外表层涂覆有一层紫外光固化胶。采用以上结构后，本技术的一种多段式车用尾气滤清器与现有技术相比具有以下优点：首先，不用拆卸尾气管，因此安装方便，更换成本低，其次，在催化剂失效后直接更换催化剂即可，无需更换尾气管，因此维护成本低。附图说明图1是本技术的一种多段式车用尾气滤清器的结构示意图。图2为图1中载体部分的爆炸示意图。图3是本技术的一种多段式车用尾气滤清器的剖视结构示意图。图4是本技术的一种多段式车用尾气滤清器的俯视示意图。图5为图3中“A”区域的局部放大示意图。其中，1、载体，1.1、第一子部件，1.1.1、卡块，1.1.1a、连接板，1.1.1b、凸块，1.2、第二子部件，1.2.1、卡槽，1.2.1a、螺钉孔，1.2.1b、凹槽，2、气孔，3、中心孔，4、导向孔，5、顶柱，6、拉杆，7、拉索，8、自动卷线器，8.1、壳体，8.2、卷线棍，9、磁性体，10、倒刺。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。本技术提供一种多段式车用尾气滤清器，它包括由第一子部件1.1和第二子部件1.2沿轴向拼接而成的载体1，载体1内含有若干气孔2，各气孔2的孔内壁上涂覆有一含有多种催化剂的净化层，其特征在于：所述的第一子部件1.1和第二子部件1.2之间可拆式连接，所述载体1内设有一沿轴向设置的中心孔3和多个沿径向设置的导向孔4，导向孔4的一端贯穿载体1的外侧壁，导向孔4的另一端与中心孔3连通，各导向孔4内分别滑动配合有一顶柱5，所述中心孔3内滑动配合有一拉杆6，各顶柱5分别通过一拉索7与拉杆6的外侧壁连接，所述中心孔3内位于顶柱5和拉杆6之间设有一自动卷线器8，用于卷收拉索7，自动卷线器8与顶柱5固定且随顶柱5移动，所述顶柱5背离拉杆6的前端上设有一磁性体9，磁性体9嵌入至顶柱5内，用于与排气管的内壁吸合，所述导向孔4的内壁上设有倒刺10，顶柱5的外侧壁上设有与倒刺10相配合的齿槽，用于限制顶柱5沿导向孔4朝载体1内运动。所述的第一子部件1.1和第二子部件1.2之间可拆式连接是指，第一子部件1.1的下端面近外侧壁的位置上沿周向设置有多个卡块1.1.1，第二子部件1.2上设有与各卡块1.1.1相配合的卡槽1.2.1。所述的卡块1.1.1包括沿竖直方向设置的连接板1.1.1a，连接板1.1.1a的上端与第一子部件1.1的下端面固定，连接板1.1.1a近下端的侧壁沿水平方向外凸形成凸块1.1.1b，所述卡槽1.2.1近槽底的内壁上内凹形成与凸块1.1.1b配合的凹槽1.2.1b，所述凸块1.1.1b从卡槽1.2.1的槽口位置随连接板1.1.1a插入卡槽1.2.1内至凸块1.1.1b与卡槽1.2.1内侧壁上的凹槽1.2.1b相对应时第一子部件1.1与第二子部件1.2相对转动，用于带动凸块1.1.1b与凹槽1.2.1b紧配合，当凸块1.1.1b与凹槽1.2.1b紧配合时所述卡槽1.2.1内置入一锁紧螺钉，锁紧螺钉与卡槽1.2.1内壁上的螺钉孔1.2.1a螺纹配合，且锁紧螺钉的螺头与连接板1.1.1a相抵靠，用于限制连接板1.1.1a相对于卡槽1.2.1移动。所述的自动卷线器8包括带有内腔的壳体8.1，壳体8.1内设有一卷线棍8.2，卷线棍8.2的两端与壳体8.1转动配合，所述壳体8.1内设有用于驱使卷线棍8.2转动的扭力弹簧，拉索7的一端与拉杆6的外侧壁固定，拉索7的另一端穿过壳体8.1的内腔并与顶柱5固定，所述卷线棍8.2上设有供拉索7穿通的过线孔，当卷线棍8.2转动时拉索7的部分收卷于卷线棍8.2的外侧壁上。所述的载体1为圆柱状结构。所述顶柱5背离拉杆6的端部设有摩擦层。所述摩擦层的外表层涂覆有一层紫外光固化胶。其工作原理是，将载体1置入到车辆的尾气管内，磁性体9带动顶柱5朝载体1外移动至顶柱5的前端与尾气管的内壁吸合，顶柱5的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多段式车用尾气滤清器，它包括由第一子部件(1.1)和第二子部件(1.2)沿轴向拼接而成的载体(1)，载体(1)内含有若干气孔(2)，各气孔(2)的孔内壁上涂覆有一含有多种催化剂的净化层，其特征在于：所述的第一子部件(1.1)和第二子部件(1.2)之间可拆式连接，所述载体(1)内设有一沿轴向设置的中心孔(3)和多个沿径向设置的导向孔(4)，导向孔(4)的一端贯穿载体(1)的外侧壁，导向孔(4)的另一端与中心孔(3)连通，各导向孔(4)内分别滑动配合有一顶柱(5)，所述中心孔(3)内滑动配合有一拉杆(6)，各顶柱(5)分别通过一拉索(7)与拉杆(6)的外侧壁连接，所述中心孔(3)内位于顶柱(5)和拉杆(6)之间设有一自动卷线器(8)，用于卷收拉索(7)，自动卷线器(8)与顶柱(5)固定且随顶柱(5)移动，所述顶柱(5)背离拉杆(6)的前端上设有一磁性体(9)，磁性体(9)嵌入至顶柱(5)内，用于与排气管的内壁吸合，所述导向孔(4)的内壁上设有倒刺(10)，顶柱(5)的外侧壁上设有与倒刺(10)相配合的齿槽，用于限制顶柱(5)沿导向孔(4)朝载体(1)内运动。

【技术特征摘要】
1.一种多段式车用尾气滤清器，它包括由第一子部件(1.1)和第二子部件(1.2)沿轴向拼接而成的载体(1)，载体(1)内含有若干气孔(2)，各气孔(2)的孔内壁上涂覆有一含有多种催化剂的净化层，其特征在于：所述的第一子部件(1.1)和第二子部件(1.2)之间可拆式连接，所述载体(1)内设有一沿轴向设置的中心孔(3)和多个沿径向设置的导向孔(4)，导向孔(4)的一端贯穿载体(1)的外侧壁，导向孔(4)的另一端与中心孔(3)连通，各导向孔(4)内分别滑动配合有一顶柱(5)，所述中心孔(3)内滑动配合有一拉杆(6)，各顶柱(5)分别通过一拉索(7)与拉杆(6)的外侧壁连接，所述中心孔(3)内位于顶柱(5)和拉杆(6)之间设有一自动卷线器(8)，用于卷收拉索(7)，自动卷线器(8)与顶柱(5)固定且随顶柱(5)移动，所述顶柱(5)背离拉杆(6)的前端上设有一磁性体(9)，磁性体(9)嵌入至顶柱(5)内，用于与排气管的内壁吸合，所述导向孔(4)的内壁上设有倒刺(10)，顶柱(5)的外侧壁上设有与倒刺(10)相配合的齿槽，用于限制顶柱(5)沿导向孔(4)朝载体(1)内运动。2.根据权利要求1所述的一种多段式车用尾气滤清器，其特征在于：所述的第一子部件(1.1)和第二子部件(1.2)之间可拆式连接是指，第一子部件(1.1)的下端面近外侧壁的位置上沿周向设置有多个卡块(1.1.1)，第二子部件(1.2)上设有与各卡块(1.1.1)相配合的卡槽(1.2.1)。3.根据权利要求2所述的一种多段式车用尾气滤清器，其特征在于：所述的卡块(1.1.1)包括沿竖直方向设置的连接板(1.1.1a)，连接板(1.1.1a)的上端与第一子部件(1.1)的下端面固定，连接板(1.1.1a)近下端的侧壁沿...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐剑，肖功辉，
申请(专利权)人：江西元亿实业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36