【技术实现步骤摘要】
：本技术属于汽车尾气净化领域，具体涉及一种基于低温等离子体的增强式汽车尾气木纤维净化器。
技术介绍
：柴油机具有燃油经济性高、动力足和维护成本低等优点而被广泛应用，但其尾气所排放的污染物严重制约了柴油机的发展，柴油机尾气微粒物(PM)的排放量是汽油机的几十甚至上百倍，随着柴油车尾气排放标准的日益严格，降低PM和NOx排放量已成为研发的首要任务。选择性催化还原(SCR)系统和柴油车尾气微粒捕集器(DPF)已经在柴油车上加以应用。但是SCR系统存在使用温度范围小、氨气易泄漏、催化剂易中毒、占用空间大和成本高等问题；DPF存在对纳米级PM捕集效率低、可再生难、背压高和对油品要求高等问题。低温等离子体技术在柴油车尾气后处理技术中的应用已成为热点问题，但是由于其能量利用率低、结构复杂、目标产物选择性差等缺点使其依然没有达到商业化和规模化的需求。
技术实现思路
：为了解决上述技术问题，本技术提供一种基于低温等离子体的增强式汽车尾气木纤维净化器，采用的技术方案如下：一种基于低温等离子体的增强式汽车尾气木纤维净化器，包括预反应器、法兰、轮毂状支撑架、木纤维DPF滤芯等。反应器包括预反应器与主反应器两部分且通过法兰连接，反应器以石英玻璃管为放电介质，石英玻璃管外部与接地极相连接，预反应器中产生的高活性粒子可增强主反应器的净化能力，法兰连接便于净化器的拆卸和更换DPF滤芯。法兰接有高压电极接线柱，高压电极接线柱连接高压电极线，高压电极线通过轮毂状支撑架固定于反应器的中轴线位置，高压电极线穿过主反应器中的木纤维DPF滤芯，木纤维DPF滤芯内部中空且带有导流帽，通过轮毂状支撑架固定于石...
【技术保护点】
一种基于低温等离子体的增强式汽车尾气木纤维净化器，其特征在于：包括反应器、法兰(4)、轮毂状支撑架(11)、木纤维DPF滤芯(6)；反应器包括预反应器(1)和主反应器(5)两部分且通过法兰(4)连接，反应器以石英玻璃管(8)为放电介质，石英玻璃管(8)外部与接地极(7)相连接，法兰(4)接有高压电极接线柱(3)，高压电极接线柱(3)连接高压电极线(12)，高压电极线(12)通过轮毂状支撑架(11)固定于反应器的中轴线位置，高压电极线(12)穿过主反应器(5)中的木纤维DPF滤芯(6)，木纤维DPF滤芯(6)内部中空且带有导流帽(9)，通过轮毂状支撑架固定于石英玻璃管(8)上，木纤维DPF滤芯(6)与接地极(7)绝缘连接，导流帽(9)与高压电极线(12)焊接为一体，法兰(4)与石英玻璃管(8)之间安装有密封胶圈(2)，法兰(4)处设置有T型绝缘垫(10)。
【技术特征摘要】
1.一种基于低温等离子体的增强式汽车尾气木纤维净化器，其特征在于：包括反应器、法兰(4)、轮毂状支撑架(11)、木纤维DPF滤芯(6)；反应器包括预反应器(1)和主反应器(5)两部分且通过法兰(4)连接，反应器以石英玻璃管(8)为放电介质，石英玻璃管(8)外部与接地极(7)相连接，法兰(4)接有高压电极接线柱(3)，高压电极接线柱(3)连接高压电极线(12)，高压电极线(12)通过...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭秀荣，马超，杜丹丰，王迎辉，任明磊，
申请(专利权)人：东北林业大学，郭秀荣，马超，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23
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