前副车架上体制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆结构部件
，具体涉及一种前副车架上体。
技术介绍
现有技术的汽车前副车架是由钢板冲压而成的前副车架上体和前副车架下部，且其二者通过焊接方式构成空腔的前副车架，前副车架上还设有与车体或其他装置相连接的部件，但是由于前副车架内部为空腔结构，故而其承载能力和抗弯强度较为有限，故而一定程度上会影响其使用稳定性和使用可靠性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、使用稳定性好且适用性强的前副车架上体，旨在解决传统技术的前副车上体抗弯强度有限的技术不足。实现本技术目的的技术方案是一种前副车架上体，包括副车架筋板、副车架面板，所述副车架筋板与所述副车架面板焊接组成前副车架上体，在所述副车架筋板上设有成倒V形设置的加强筋杆，在所述副车架面板上设有工字形加强凸杆，在所述加强筋杆的端部设有凸齿，所述凸齿伸出所述副车架筋板的底边边缘，在所述工字形加强凸杆的顶部设有与所述凸齿相配合的卡槽，在所述副车架筋板与副车架面板焊接组合时所述加强筋杆的凸齿插卡在所述工字形加强凸杆的卡槽内并通过焊接连接固定，在所述副车架筋板的顶边设有固定支耳，在所述副车架面板的边缘设有内折弯边，在所述内折弯边上均匀设有固定槽孔。在所述固定支耳的两侧与所述加强筋杆之间设有倾斜连筋。在所述副车架筋板的两端设有用于连接在车体的支座，所述支座为Z字形设置。在所述支座与所述加强筋杆之间设有拉筋。本技术具有积极的效果：本技术的结构简单，使用稳定性好，设有加强筋杆和加强凸杆，在副车架筋板与副车架面板时，筋杆也焊接固定，从而可以保证前副车架上体的牢固性和抗弯强度，解决了传统技术的前副车上体抗弯强度有...
【技术保护点】
一种前副车架上体，包括副车架筋板、副车架面板，所述副车架筋板与所述副车架面板焊接组成前副车架上体，其特征在于：在所述副车架筋板上设有成倒V形设置的加强筋杆，在所述副车架面板上设有工字形加强凸杆，在所述加强筋杆的端部设有凸齿，所述凸齿伸出所述副车架筋板的底边边缘，在所述工字形加强凸杆的顶部设有与所述凸齿相配合的卡槽，在所述副车架筋板与副车架面板焊接组合时所述加强筋杆的凸齿插卡在所述工字形加强凸杆的卡槽内并通过焊接连接固定，在所述副车架筋板的顶边设有固定支耳，在所述副车架面板的边缘设有内折弯边，在所述内折弯边上均匀设有固定槽孔。
【技术特征摘要】
1.一种前副车架上体，包括副车架筋板、副车架面板，所述副车架筋板与所述副车架面板焊接组成前副车架上体，其特征在于：在所述副车架筋板上设有成倒V形设置的加强筋杆，在所述副车架面板上设有工字形加强凸杆，在所述加强筋杆的端部设有凸齿，所述凸齿伸出所述副车架筋板的底边边缘，在所述工字形加强凸杆的顶部设有与所述凸齿相配合的卡槽，在所述副车架筋板与副车架面板焊接组合时所述加强筋杆的凸齿插卡在所述工字形加强凸杆的卡槽内并通过焊接连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐治友，夏昌彪，
申请(专利权)人：重庆双马汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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